question ça ressemble à quoi sous vos V6 ?

[Invité breathe]

Respire breathe ! Oui l'attribut mâle là... si si cassé...

 

Me disais aussi, "elle tire un poil court" au km lancé !

 

Deux trous et un fil de fer rilsan... rilzan... enfin vous voyez quoi là, et ça repartira.

 

Je faisais juste la remarque au cas ou tu n'avais pas remarqué la cassure :p

 

Cela n'inflence en rien les perfs bien sur, mais avec la vitesse ca doit bien trembler quand meme un peu, donc peut etre un petit bruit audible....

[JOAHPI]

Bonjour,

je confirme que la plaque est la meme sous mon HPI ; donc ça m'étonnerai que nous ayons tous eu affaire à des garagistes psychopathes ,scieurs fous .

Par contre cette ouverture pourrait expliquer la vulnérabilité des connections .

Pour ma part , mon voyant est toujours allumé , mais j'ai fait 50000 km depuis , et jamais une panne.

Si quelqu'un cherche un break HPI pas cher et trés propre , hormis pare choc (abimé par scooter doublant à droite) , le prix défie toute concurence , car un break V6 va le remplacer.

[Invité bpeuch]

bonjour à tous

Je confirme que l'habillage sous la mienne est identique. de plus il est est en mauvais état. je l'ai rafistollé avec du fil de fer en plusieurs endroits.

Concernant les remontées de défauts j'ai le voyant odb allumé en permanence et ceci a priori a cause du GPL. D'ailleurs il arrive parfois que cette alarme remonte lors du passage de l'essence au gaz.

 

je profite de ce message pour vous informer que j'ai changé le joint de culasse AV par mes propres moyens, y compris distri, etc... Si mon expérience peut servir à d'autre, je suis à votre disposition. Pour info j'ai découvert une soupape percée!!!

Peut'être serait'il interressant de créer un post sur ce sujet.

[Séb21]

pourquoi que le joint de culasse avant?

j'avais eu un pb de remontée d'huile dans le vase d'expansion sur une XM V6 et les mécanos consultés avaient tous parié sur un joint de culasse

on m'avait alors expliqué qu'il fallait changer les deux car ca risquait de créer un déséquilibre (de quoi,je ne sais pas!!!) dans le moteur

 

pour la petite histoire,ils m'en collaient tous pour 15000F à l'époque de réparations alors que c'était l'installateur de GPL qui avait fait une connerie en remontant une durit

[JOAHPI]

Oh le veinard !

 

Espèce de petit gourmet va !

 

Il faudra changer ton pseudo pour "Johappy"

 

Ton inspiration est de circonstance , et comme je viens d'apprendre que l'affaire est faite , j'adopterais ce pseudo dés réception du fauve .

En fait c'est strictement la meme que sur les photos des derniers salons ou ce modèle apparaissait.

J'ai vu la meme en noir , que quelqu'un cherche à vendre 19000 euros depuis 6 mois.

Elle a le toit ouvrant (assez grand ), le GPS (pas terrible parait t il ) , le pack sono avec telephone intégré , mais surtout 31850 km , et révisée à 24000 .

Je crois que je ne poserai pas de barres de toit , au moins au début.

Qui peut me dire ce que ça consomme réellement sur autoroute , à 130 .

[Séb21]

ca fait un moment qu'il essaie de la vendre

[JOAHPI]

c'est celle de la centrale , qui je crois avait aussi le cuir , et semblait neuve .

Je n'ai pas osé faire une offre , pour ne pas avoir l'air d'un chancre , mais il n'y a aucun doute qu'un veinard va la toucher à 10 000 dans pas longtemps .

Je l'ai encore vue avant hier sur un site d'annonce.

Elle était notamment sur ebay

[JOAHPI]

9,8 litres, 6 mac nuggets et un coca light...

 

celle à 19.000 c'était celle de LaCentrale ? Superbe! Faisait envie

 

Mon HPI consomme 9 litres , donc pas de traumatisme à la pompe, avec la V6 .

[Invité breathe]

Salut,

 

Je deterre ce topic, car venant de faire la vidange de ma V6, j'ai pu enfin bien voir sous le mienne...

 

Bref sur Citroen service on pouvait voir ça pour ma "Chinoise":

 

http://img253.imageshack.us/img253/8631/carac2fs2.jpg

 

 

Et bien j'ai bien vu à quoi ça correspondait (le mécano qui a fait la vidange aussi...), en fait la où on voit le trou sur la 1ère photo du topic, j'ai un protège carter... en tole bien épaisse

 

Le mécano a même pas réussi à le démonter, y'a un trou au niveau du bouchon de vidange et des trous de 10*10cm sur le devant qui lui ont permis avec difficultés quand même de changer le filtre à huile...

 

A croire qu'en Chine, ils ont les mêmes pistes que lors d'un Paris-Dakar.. :PP

[Invité gobbos]

Ces renforts sont disponibles pour les utilitaires (=900€ la tole quand j'ai fais le dernier devis)

[472]

En Chine, ben oui, regardez la taille du pays! Il reste forcement des routes assez rudimentaires...

L'autre problème est que même dans de belles villes aux voies bien goudronnées, il y aprfois quelques approximations dans la hauteur des bordures de parkings ou de trottoirs.

 

En compléments de cet aspect, je pense qu'une C5 pour la Chine doit avoir aussi un réglage moteur un peu différent ou calibré pour des carburants plus faible en octane, genre 91 par exemple. C'est le cas pour les japnnaises et les Renault. Le 2 litres de la Mégane Classic de ma belle soeur fait un peu moins de chevaux que la version européenne.

Peut être aussi le rapport de couple conique mais pas sur ?

[Invité breathe]

Ces renforts sont disponibles pour les utilitaires (=900€ la tole quand j'ai fais le dernier devis)

 

A vendre 500 €... :buzz:

[472]

A ce prix là, faut pas deconner !

3 secondes de fabrication ! Le temps que le pilon de la presse fasse le boulot!

Il est en or ou en ferraille le truc ?

 

50 euros, ce serait déjà bien payé !

[Invité breathe]

De plus dans nos contrées je n'en vois pas l'utilité, la C5 n'est pas faite pour le "tout-chemin"...

 

De plus cette plaque doit peser son poids, donc quelques kilos de plus font consommer + et use +, ça se joue à moins de 1% c'est sur mais bon ...

[cx454]

Bonjour,

à vitesse stabilisée, une différence de poids est négligeable pour la conso, par contre l'aérodynamique joue, surtout sur l'autoroute.

Or cette plaque doit améliorer l'aérodynamique parce que le trou béant sous le moteur c'est quand même pas terrible.

D'un autre côté, je me demande quand même si ça ne joue pas sur le refroidissement cette plaque : je pensais que la découpe du carter standard des versions essence était faite exprès pour améliorer le refroidissement, en aidant à évacuer les calories du carter d'huile, et/ou la chaleur de la boite...

En plus, normalement le précatalyseur avant du V6 se prend le vent en pleine poire, alors que là il est tout enfermé... ça doit faire une différence sur sa température de fonctionnement non ?

Bizarre tout ça...

[Invité breathe]

Voilà la bête... un vrai fond plat de F1 :d

 

http://img252.imageshack.us/img252/6627/imgp0933.jpg

 

http://img22.imageshack.us/img22/7195/imgp0935j.jpg

 

 

Les trous carrés sur le devant ont permis à l'employé de changer le filtre à huile sans démonter la plaque, en enlevant le vieux filtre, un peu d'huile a coulé sur la plaque, d'où l'impression de gras au milieu, en fait la tole est toute propre tellement il a frotté pour enlever toute les traces d'huile...