témoignage Echange d'avis sur les pneus et jantes Alu C5 II

[Invité Postal2]

Bonsoir , je ne sais pas ce qu'il en est de certains ... cependant les donnée constructeur sont sur là page 1

 

En 19": Jantes Aluminium uniquement

245/35 ZR19 93Y

Monté en option sur : C5 en finition Exclusive uniquement moteurs V6

Nom des jantes: "Adriatique"

 

Voilà aprés je ne validerai pas les différentes taille que tu à évoqué .

[maniac]

Bonjour

 

Au risque de passer pour un gros bourrin et à contrario de tout le monde, j'aimerais passer du 17" d'origine sur ma Tourer HDI 140 FAP Millenium de 2012 à du 19":PP

(au vu des posts de ce topic, je sent que je vais me faire des copains là )

 

Bref, j'ai donc plusieurs questions à poser aux pros du forums sur quelques "détails techniques" parce que je suis un peu perdu :

 

- Question 1 :

Les jantes d'origine Citroën en 19 sont dimensionnées 8 J19

Est-ce que je peux monter de jantes en largeur 8,5 ? La différence est infime mais ne me fait-elle pas "sortir des clous" en cas d'expertise ou simplement de passage au contrôle technique ?

Et est-ce que "ça passe" (je veux dire dans la passage de roue sans rien toucher même en cas de braquage des roues au maximum) sachant que le déport est adapté

 

- Question 2 :

J'ai lu sur un post que pour les jantes en 19" les pneus d'origine Citroën avaient les dimensions suivantes : 245/35 et sur d'autres posts que les détenteurs de 19" montaient des 245/40

Ma question est donc la suivante : peut-on monter ces deux "épaisseurs" de pneus sans jouer avec les normes constructeur ? Si non, quelle est la bonne à retenir ... 35 ou 40 ?

 

- Question 3:

En dernier lieu : le passage de 17" à 19" (sans parler du confort que je suis conscient de perdre légèrement) ne va-t-il pas endommager prématurément les organes mécaniques tels que suspension et direction sur un véhicule qui n'est peut-être pas conçu pour un telle monte de jantes et de pneus ?

 

Merci d'avance pour vos réponses pleines de bon sens envers un "bidochon" de la mécanique moi

 

base toi sur les données constructeur car c'est ce que va regarder l'expert en premier si accident

les jantes sont en 235/35

l'usure prématuré je sais pas mais la conso va monter et le prix du pneu aussi sans parlé de la perte de reprise dut a la largeur supplémentaire

aprés il est sur que niveau esthétique c'est top !!

 

à quand le kit carrosserie titi !?

[Invité Cegoca]

Bonsoir à tous , je voulais savoir si sur les pneu 225*55*17 on peut mettre des jantes en 5*108 mai de taille 7.5*17 au lieu de 7*17 ? ..

 

Je redéscend en 17 , et je revend mes 18 caspienne !!! .

 

 

Merci d'avance .

 

J'ai des 7.5*17 (déport : 30) en 225*55*17 pour l'hiver : sans problème.

Il faut également voir le déport de tes jantes.

Si tu as une marque de jantes en tête, va voir sur leur site si c'est compatible avec ton Tourer.

Celles que j'avais prises étaient les seules compatibles !

 

Attention aussi : c'est habituellement les pneus que l'on met sur les jantes, pas l'inverse

[lutilisateurlibre]

les jantes sont en 235/35

 

 

225/55/17 = 245/45/18 = 245/40/19

 

225/55/17 = Ø en cm : 67.93

245/45/18 = Ø en cm : 67.77

245/40/19 = Ø en cm : 67.86

 

235/35/19 = Ø en cm : 65.41 = diamètre hors normes

[Popome]

Bonjour

Je confirme ces dimensions.

Pour la question d'une usure plus rapide des éléments de suspension, en respectant le déport constructeur et vu que les roulements et autres éléments sont commun quelque soit la monte de roue, ça doit passer.

[Invité titi-09]

Bonsoir , je ne sais pas ce qu'il en est de certains ... cependant les donnée constructeur sont sur là page 1

En 19": Jantes Aluminium uniquement 245/35 ZR19 93Y

 

225/55/17 = 245/45/18 = 245/40/19

 

225/55/17 = Ø en cm : 67.93

245/45/18 = Ø en cm : 67.77

245/40/19 = Ø en cm : 67.86

 

235/35/19 = Ø en cm : 65.41 = diamètre hors normes

 

Je confirme ces dimensions.

 

Il y aurait donc bien une erreur sur le post 1 qui indique la monte officielle 245/35 ZR19 93Y pour les jantes en 19"

Comme quoi il est préférable de poser des questions qui peuvent paraître "bébêtes", ça évite parfois de faire des boulettes

 

Pour la question d'une usure plus rapide des éléments de suspension, en respectant le déport constructeur et vu que les roulements et autres éléments sont commun quelque soit la monte de roue, ça doit passer.

Merci pour ces précisions Popome

J'avoue que c'était une problématique (Et pas des moindres) qui m'aurait fait réfléchir à deux fois avant de me décider ... me voilà rassuré

 

la conso va monter et le prix du pneu aussi sans parlé de la perte de reprise dut a la largeur supplémentaire

aprés il est sur que niveau esthétique c'est top !!

Pour les "inconvénients" j'en suis conscient, mais après lecture de vos avis et mûre réflexion, Le look ravageur de la Tourer en 19" est comme tu dis : TOP !! et à largement remporté le suffrage familial !

Même madame est emballée, c'est pour vous dire !

Ne me reste plus qu'à m'armer de patience pour trouver des Adriatiques (maintenant que je sais comment les chausser :PP) grises au prix de l'alu et non au prix de l'or ... ça ... ça risque d'être moins évident

 

à quand le kit carrosserie titi !?

J'y pense figure toi, j'y pense ... avec l'aileron "Airbus", les gros dés en peluche au rétro et les néons roses sous la caisse

[Je vous rassure je déconne là hein ! ]

 

 

En tout cas je vous remercie tous (encore ) pour vos conseils, toujours plus précieux et précis

[Invité magicatz222]

Bonjour a tout le monde,

 

Je cherche le deport de la fameuse Adriatique sur C5 II (en 19''). Quelq'un peut m'aider svp? Et en meme temps, combien est la tolerance en cas de difference? (J'ai une jante 19x8,5 deport 39).

 

Merci d'avance

Cordialement

[Invité guest1589]

Déplacé en section ... C5-II

[C5 EXCLUSIVE]

la jante Adriatique a comme référence 8 J 19 CH 5 ET 33, donc déport 33, la tolérance je ne sais pas te répondre.

[Loud Howard]

On parle souvent d'une tolérance de 5 mm ...

[maniac]

perso la doc technique de la voiture va te donner la réponse ...

 

si un jour tu as un accident ou même si tu passe au contrôle technique et qu'il s'aperçoit que le déport n'est pas celui d'origine, tu es cuit ...

 

pour eux tu changes les caractéristiques techniques de la voiture donc passage au mine pour re-homologation

 

après qui tente rien n'a rien... ^^

 

faut voir la réglementation sur la modification des caractéristiques technique du véhicule

[chnikov]

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acquérir une C5 II 110 d'occase et le vendeur (citron) m'a mis 4 pneus chinois de marque Wanli. Bon, les test pro sur le net sont catastrophiques, pour autant je ne les trouve pas si mauvais que ça.

Je pensais vite les changer pour du Michelin ou Conti mais il y a que sous la pluie que je sens les limites mais assez loin quand même par rapport à ce qu'on peut lire sur le net.

 

Si quelqu'un a des retours sur ces pneus je suis preneur...

[guillaume95]

Bonjour,

 

Désolé, je ne connais pas cette marque, Wanli.

 

En revanche, je peux faire un retour sur les pneux MATADOR MP46 en 225/55/R17 montés à l'avant. La tenue de route est très bonne sur sol sec ou mouillé. Je n'ai même pas réussi à aller taquiner la limite d'adhérence... En revanche, côté longévité, on peut mieux faire. Après 13000km, le témoin d'usure se rapproche déjà. Je pense devoir les changer autour de 18000 ou 20000 km... pas terrible.

 

A l'arrière, j'ai des vedrenstein. la tenue de route est un peu moins bonne (faut pas prendre un virage serré trop vite, sinon on sent l'arrière de la voiture qui a envie de partir se balader de son côté... ), mais reste tout de même très correcte. Niveau longévité, c'est beaucoup mieux, je pense les emmener jusque 35000 Km environ.

 

 

Au final, il est quand même clair que la C5 II aime bouffer du pneu. lorsque j'ai dit à mes parents que les pneus avant allait devoir être changer dans quelques mois, ils ont quelques peu halluciné, eux qui ont fait 60 000km avec les pneus avant d'origine sur un VW Touran de 2004!

 

bonne journée!

[Invité Paddy XWX]

De mémoire, 60 000km, c' est ce que faisaient mes michelins sur ma tourer hdi110....

[Invité herve80]

Bonjour,

 

Désolé, je ne connais pas cette marque, Wanli.

 

En revanche, je peux faire un retour sur les pneux MATADOR MP46 en 225/55/R17 montés à l'avant. La tenue de route est très bonne sur sol sec ou mouillé. Je n'ai même pas réussi à aller taquiner la limite d'adhérence... En revanche, côté longévité, on peut mieux faire. Après 13000km, le témoin d'usure se rapproche déjà. Je pense devoir les changer autour de 18000 ou 20000 km... pas terrible.

 

A l'arrière, j'ai des vedrenstein. la tenue de route est un peu moins bonne (faut pas prendre un virage serré trop vite, sinon on sent l'arrière de la voiture qui a envie de partir se balader de son côté... ), mais reste tout de même très correcte. Niveau longévité, c'est beaucoup mieux, je pense les emmener jusque 35000 Km environ.

 

 

Au final, il est quand même clair que la C5 II aime bouffer du pneu. lorsque j'ai dit à mes parents que les pneus avant allait devoir être changer dans quelques mois, ils ont quelques peu halluciné, eux qui ont fait 60 000km avec les pneus avant d'origine sur un VW Touran de 2004!

 

bonne journée!

 

moi j'ai des matador aquila ( remplace maintenant par mp46 ) a l'avant il vont etre a changer il ont environ 40 000 km il tienne aussi bien sur mouille que sec .

[Invité magicatz222]

Bonjour a nouveau,

 

Merci pour vos precisions concernant mes questions. J'ai trouve un site tres interessant pour les conversions de taille de jantes, tres joli visuellement: http://www.voxwheels.com/. Mettez vos dimensions des deux jantes et il vous montre les differences.

 

Bonne nuit

[Invité titi-09]

Bonsoir tout le monde

 

Désolé de revenir à la charge avec mes idées saugrenues de vouloir passer de jantes en 17" à des jantes en 19" (:PP), mais une visite à ma CC dans le but de me renseigner pour une remise éventuelle sur l'achat de 4 jantes adriatiques m'a laissée quelque peu septique (comme la fausse du même nom ) :

 

Discussion avec le vendeur qui me laisse entrevoir la possibilité de faire un effort sur le prix et qui m'emmène voir le chef d'atelier pour demander l'éventuelle possibilité de passer du 17 au 19 sans intervention "médicale".

 

Bon client je me laisse guider, et là le chef d'atelier me troue le bas du dos en me déclarant d'un air effaré :

- "houlala mon pov' môssieur, bien sûr c'est possible mais c'est une vraie galère, va falloir complètement reprogrammer l'ODB rapport à l'ESP, l'ABS et j'en passe et des meilleures !"

 

Vous connaissez mon flegme légendaire, ça donnait à peu près ça au fur et à mesure qu'il débitait les problèmes à régler :

Je vous rassure je me suis arrêté au 4ème smiley

 

Je reconnais que mes connaissances en mécanique sont limitées, mais avec mes quelques bases élémentaires, il me semble que l'ESP est réglé sur la vitesse de rotation de la roue et que l'ABS agit sur le blocage des mêmes roues ... se peut-il que seule la taille de la jante (puisque le développement de la roue complète ne change pas au final) puisse impliquer un "reprogrammage" complet de l'ODB à ce niveau ???

Petite précision qui peut-être utile : je n'ai pas les capteurs de pression sur mon modèle.

 

Je me tourne donc vers vous (encore ) pour avoir vos avis sur la question et être fixer sur un point crucial :

Le chef d'atelier cité plus haut m'a-t-il raconter des carabistouilles pour me facturer une intervention inutile ou faut-il réellement "recalibrer" l'ESP et tout ce qui s'en suit via une intervention chirurgicale sur l'ODB ?

[maniac]

jamais entendu dire qu'il fallait tout reprogrammer en changeant de jantes ....

 

tu as au moins un souçi de moins n'ayant pas les capteurs de pression

 

par contre le prix du pneu ne sera plus le même entre 17 et 19 :PP

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=adriatique

[Invité Difock788]

T'es pas le premier à passer du 17" au 19" et c'est la première fois que j'entends parler de ça. Autant ça me semble logique de reprogrammer l'ODB pour la vitesse mais je vois vraiment pas ce que vienne faire l'ESP et l'ABS sur l'ODB, dans le BSI à la limite mais pas sur l'ODB.

[toto]

il me semble que la concession n'a pas tord, mais ce n'est pas bien compliqué, il faut juste changer une valeur dans plusieurs calculateurs, rien d'insurmontable

[maniac]

si .... peut être le prix ... Modifié le 13 juin 2013 par maniac

[Popome]

Bonjour

Pas vraiment un recalibrage mais juste un télécodage de la BSI pour lui dire quelle est la dimension des roues. Ici, ces dimensions sont déjà présentes dans le véhicule, donc c'est assez simple. Mais c'est pas indispensable, vu la très faible différence au niveau de la circonférence entre la monde en 17 et en 19p. Un télécodage de BSI, le plus long, c'est de brancher l'outil...il a sans doute pas trop envie de faire le montage...

Quand on passe en roue hiver, souvent avec des dimensions différentes, on ne recalibre pas à chaque fois ces calculateurs !

Le plus impacté par ces petites différences de diamètre est l'OBD, le calcul de la conso est un peu faussé. Pour la vitesse, l'écart en pneu neuf et pneu usé peut dépasser largement plus que le changement de diamètre, on reste, à mon avis, dans la tolérance sur la précision sur la vitesse

[Invité C5tourer]

le chef d'atelier me troue le bas du dos en me déclarant d'un air effaré :

- "houlala mon pov' môssieur, bien sûr c'est possible mais c'est une vraie galère, va falloir complètement reprogrammer l'ODB rapport à l'ESP, l'ABS et j'en passe et des meilleures !"

 

De pire en pire les concessionnaire, c'est vraiment du n’importe quoi ...

[Invité C5tourer]

Pour infos, je suis passé du 16 pouce au 19 pouce il y'a quelques mois avec les jante adriatiques, et je n'est fait aucune modif ni télé codage...

[toto]

C'est ce que l'ont dit, ça fonctionne mais pas correctement (défaut mineur)