question Combien payer une XM V6

[Invité filip31]

Félicitations !, tu peux pas me filer 6 soupapes pour noël, ça en fairait 18 chacun...

[Invité pilote57]

Bon, ça y est, je l'ai.

On est allé faire un petit tours, je retire ce que j'ai dit, ça marche fort ! Effectivement on ne sent pas l'accélération, mais le couple est assez présent des 2000 tours, mais c'est très doux, de 4000 à 5000 le bruit est rageur et le moteur deviens carrément démoniaque après 5000, ouaouw, quel piège à permis lol. Un gars avec une audi TT en est pas encore revenu lol, il a fini par lâcher sur une petite route. Au feu plus loin, il s'est mis à coté en regardant du coin de l'oeil cette grand mère un peu spéciale...

Mais il n'a plus lire qu'exclusive, pas de signe V6 hé hé.

En revanche, je vais faire des économies, ma voiture est bien une phase II, mais pas de SC MAC;

C'est génial, un V6 avec diravi qui se baisse, j'ai une vrai Citron !

Gros bémol, le démarreur est assez faible, il a du mal à tourner le moteur, et il parais que pour le sortir, aïe aïe aïe...

Enfin, heureux le Denis.

 

Je suis content pour ta nouvelle acquisition. Faudra nous mitrailler ca de photos. Par contre, ca m'étonne fort qu'elle n'ait pas de sc-mac. Qui t'as dit ca? as-tu vérifié par toi même? Si elle a le cul par terre, c'est peut être la sphère qui est HS...

[Invité Art]

Effectivement, une V6 Ph2 sans SC-MAC...

 

Le plus simple, avant de te coucher dessous, c'est d'aller jeter un oeil sur "service-citroën" et de dénombrer l'équipement sur base du numéro VIN!

 

En tout cas, j'suis bien heureux pour toi!! Ca doit être fun de gratter des ptis frimeurs avec une jolie XM!!

 

Mais... Cours vite faire des photos, nondidju!!!

[rslden]

Elle est bien sans SC MAC, pour cause de Diravi, la bouboule cachée sous le longeron est absente et elle tombe bien un moment après coupure du moteur. Elle est toute Flagada d'ailleurs en ce moment. Sur "service Citroën" bien sûr, pas de trace de "anti affaissement" mais Je préfère en fait, c'est une vrai Citron comme ça lol. J'ai trouvé la couleur, c'est "rouge griotte" code KKS.

Du coup, j'ai trouvé son surnom : "Mamie Griotte" lol. Au vu de la conso, je pense garder la SX Grise 2,5TD et sortir Mamie Griotte uniquement pour le plaisir.

Vends Renault 5 Lauréate du coup, à vil prix, contre bons soins.

Den

[titine167]

Tu ne la vends plus alors ta 2.5 td?

Si tu as les photos de ta sx n'hesites pas quand meme!

[lionel34]

Et bien moi je l'ai vue en vraie:PP:PP:d:d:buzz:

[Invité pilote57]

Tu ne la vends plus alors ta 2.5 td?

Si tu as les photos de ta sx n'hesites pas quand meme!

si, elle a été vendue à Sylvain (c'est lui qui était au rasso avec la v6 24), ce sera pour son père qui a eu une casse de moteur sur sa 2.5

[titine167]

Tu as de la chance toi, moi j'ai hate de la voir cette xm! (tout du moins les photos.....)

[titine167]

Voyons un cote positif, j'ai le temps de vendre les miennes!

[Invité pilote57]

il y a une XM à Forbach, une exclusive rouge. Elle a 190 000kms et est en casse pour destruction suite à une reprise d'un garage. Quel dommage:(

Et toi qui en cherche une...:(

[titine167]

Je ne pourrais en acheter une que si j'ai vendu ma zx et mon 2 litres, et le budget sera en fonction de ce que je recupererai de la vente de mes voitures!

[rslden]

Lol, ne mélangeons pas tout, il y a 4 xm..

Bon la V6 que j'ai fini par acheter, l'exclusive de Rick de la rencontre, la VSX cassé de l'arrière vendue à Sylvain pour le moteur et la SX pack grise, pour laquelle j'ai ramené le rétro, et que j'hésite a vendre.

C'est simple non ?

lol

[titine167]

J attends tes photos!!!!!

[titine167]

envoie moi un mail je suis sur msn

[rslden]

J'ai pris au tel portable le compteur, lors d'une accélération avec la V6, ça marche quand même pas mal !

 

Den

[Invité michel62]

salut Denis !

et que dire de la sonorité de ce moteur !

je la connais bien parce que je suis embauché comme chaufeur de 24S chaque fois que je vais chez Alain ("ernestcharles10") dans les Landes !

[lionel34]

J'ai pris au tel portable le compteur, lors d'une accélération avec la V6, ça marche quand même pas mal !

 

Den

 

 

arfff tu t'arretes au moment ou ca devient intéressant:PP:PP:buzz:

[babar08]

J'ai pris au tel portable le compteur, lors d'une accélération avec la V6, ça marche quand même pas mal !

 

Den

 

As tu fais une lecture des codes défauts au niveau de l'injection !? Je pense que tu auras quelques surprises parce que soit la vidéo est de mauvaise qualité soit t'envoyait pas au plancher ou alors t'as pas 200cv.

[Invité invité]

Salut,

 

Tu as bien l'air d'avoir un soucis avec ton admission ACAV,sur ta vidéo je ne vois pas les passages de résonnance de 4000Tr/min et 5000Tr/min ... dommage,avec 200Cv la vidéo aurait été bien mieux

 

@+

[rslden]

Il me semble bien aussi.

Je vais voir si rien n'est débranché.

Den

[Invité pilote57]

As tu fais une lecture des codes défauts au niveau de l'injection !? Je pense que tu auras quelques surprises parce que soit la vidéo est de mauvaise qualité soit t'envoyait pas au plancher ou alors t'as pas 200cv.

 

c'est ce que je me disais, il est assez creux d'après la vidéo:em:

[rslden]

Je me demandait Leratboy si il etait possible de tester le fonctionnement de l'ACAV en vérifiant le mouvement des poumons qui actionnent les vannes à l'arrêt en montant le régime ?

[rslden]

As tu fais une lecture des codes défauts au niveau de l'injection !? Je pense que tu auras quelques surprises parce que soit la vidéo est de mauvaise qualité soit t'envoyait pas au plancher ou alors t'as pas 200cv.

Je n'avait pas vu ton message.

Effectivement, le l'ai depuis mardi dernier, mercredi et jeudi, il me semblais qu'elle marchait plus fort, avec une sonorité qui devenais rageuse après 5000 tours? Je pensait m'être habitué, mais je suis sur qu'il s'est passé un truc. Elle tourne super rond, pas d'acoups, bon couple à bas régime, c'est pour ça que je soupçonne un problème d'ACAV.

[babar08]

Je n'avait pas vu ton message.

Effectivement, le l'ai depuis mardi dernier, mercredi et jeudi, il me semblais qu'elle marchait plus fort, avec une sonorité qui devenais rageuse après 5000 tours? Je pensait m'être habitué, mais je suis sur qu'il s'est passé un truc. Elle tourne super rond, pas d'acoups, bon couple à bas régime, c'est pour ça que je soupçonne un problème d'ACAV.

 

J'ai pas fait attention niveau sonorité, je trouve qu'une vidéo ne retransmet peut être pas comme il faut. Ce qui m'a interpellé c'est qu'elle met du temps à grimper dans les tours comparé à la mienne, passé les 4500/5000trs c'est flagrant !!

[Invité invité]

Vi surtout a 5000Tr/min,l'aiguille du compte-tour bondit vers la zone rouge ... on ressent bien les phases de l'ACAV dans les tours a 4000 et 5000Tr/min.

 

 

Rslden je t'ai envoyé un Mp ... je ne crois pas qu'a l'arret l'admission ACAV fonctionne a cause du capteur de vitesse qui informe ton calculateur d'injection mais je peux me tromper,tu peux faire un essai tu n'as rien a perdre.

 

 

@+