LA C4 et Noël

[Berlinois]

Vu ce que ma C4 vient de me faire aujourd'hui, je me demande si Noël n'est pas en avance de quelques mois.

 

Car vu l'arbre de Noël et tous les messages d'alerte, j'y ai cru un instant.

 

Redémarrage à un péage, tout le bouzin se met en rideau, de la défaillance du contrôle anti-pollution, en passant par l'esp et le régulateur de vitesse avec en prime une petite coupure du moteur (elle est repartie avec juste le message d'erreur Système antipollution défaillant pour 130 km avant le garage).

 

Bref que de la joie lorsque le 40 tonnes derrière, lui aussi en pleine accélération, manque de vous refaire le derrière.

 

Et le pire de tout c'est que Citron n'a rien trouvé dans la mémoire de l'ordinateur. Ils ont juste eu un message

"Défaut permanent différence de pression trop faible" sur le contrôle injection avec en plus des valeurs bizarres en ce qui concerne les pressions des injecteurs (95,5 %, 102,3%, 106,7 % et 97,5 %), mais une remise à zéro l'a fait disparaitre, donc pour eux ce n'était qu'un bug passager et aléatoire.

 

Moi qui n'avait pas eu de problèmes électroniques, cela a failli être la fin de la voiture (finalement j'aurais préféré que le camion me rentre dedans au moins je n'entendrais parler de cette chiotte).

 

Bref toujours que du bonheur avec la C4.

[Invité inextenza]

Arf, je croyais qu'on t'avait offert un lance-flamme... mais non, déception, elle est toujours là, et toi aussi :d:d

[Berlinois]

Arf, je croyais qu'on t'avait offert un lance-flamme... mais non, déception, elle est toujours là, et toi aussi :d:d

Je pense par moment à la laisser dans un quartier chaud de strasbourg, mais je ne vois pas comment je pourrais expliquer ce qu'elle y ferait vu que je ne connais personne là-bas

[Prof_rik]

Je pense par moment à la laisser dans un quartier chaud de strasbourg, mais je ne vois pas comment je pourrais expliquer ce qu'elle y ferait vu que je ne connais personne là-bas

 

Ben moi qui voulais acheter une C4 HDI, ça calme ! Je vais peut-être aller faire un tour chez Dacia...!

[Invité FKM.COM]

Ben moi qui voulais acheter une C4 HDI, ça calme ! Je vais peut-être aller faire un tour chez Dacia...!

 

Ouép, t'auras juste les problemes de Renault ...D'il y a 10ans !

[Invité cap-tain]

Oui peut-être mais sur une voiture 2 fois moins chère !

[Invité inextenza]

Donc, à la commande de la Dacia, demande le pack spécial entretien moteur, composé de 4 joints de culasse et d'une culasse neuve

Ah ça, tu ne seras pas emmerdé par l'électronique, et tu pourras faire l'entretien toi-même. Remarque, vaut mieux! :PP

[Invité Arioch]

Donc, à la commande de la Dacia, demande le pack spécial entretien moteur, composé de 4 joints de culasse et d'une culasse neuve

Ah ça, tu ne seras pas emmerdé par l'électronique, et tu pourras faire l'entretien toi-même. Remarque, vaut mieux! :PP

Rhooooo les mauvaises langues...

 

Sur la Dacia, on esquive au moins les pannes électroniques, c'est déjà pas mal je trouve...

[Prof_rik]

Rhooooo les mauvaises langues...

 

Sur la Dacia, on esquive au moins les pannes électroniques, c'est déjà pas mal je trouve...

 

Oui c sur ! Il suffit pour s'en convaincre de lire les pages précédentes et celles à venir (lol !) pour se dire que la C4 n'est peut être pas aussi fiable qu'elle le laisse entendre...

Je suis habitué à la fiabilité des voitures d'il y a 10 ans (ZX 1.4i de 97) et je dois dire qu'elle me convient tout à fait !

Mais je trouve la C4 TROP CRAQUANTE, une pure merveille esthétique dans la lignée des Vraies Citroën...

[Philou76]

Rhooooo les mauvaises langues...

 

Sur la Dacia, on esquive au moins les pannes électroniques, c'est déjà pas mal je trouve...

 

Non, non ! Pour être homologuée en France, cette euh !... comment on pourrait appeler ça ? voiture (?) doit être équipée d'un pot catalytique, sonde lambda et calculateur d'injection pour respecter (enfin, tout du moins essayer) les normes antipollution en vigueur. Donc, aussi sujette à pannes que d'autres.

[Prof_rik]

Non, non ! Pour être homologuée en France, cette euh !... comment on pourrait appeler ça ? voiture (?) doit être équipée d'un pot catalytique, sonde lambda et calculateur d'injection pour respecter (enfin, tout du moins essayer) les normes antipollution en vigueur. Donc, aussi sujette à pannes que d'autres.

 

Oui mais ils ont puisé dans la banque d'organes Renault (même groupe oblige!) et n'ont gardé que les vieux moulins (1.4 et 1.6 en essence) qui équipaient les R19 (qui ont fait leurs preuves) et les DCI 70 et 85 classés parmi les moteurs les plus fiable d'après une certaine revue automobile...

[Invité inextenza]

Tant qu'ils ne prennent pas le F8Q, le 1L9 mazout qui équipait les R19, Express, Clio, R21... parce que, là, niveau fiabilité, on peut en parler.

 

...

 

Mais on va éviter, je ne voudrais pas ressembler à Berlinois :d:d

[Berlinois]

Tant qu'ils ne prennent pas le F8Q, le 1L9 mazout qui équipait les R19, Express, Clio, R21... parce que, là, niveau fiabilité, on peut en parler.

 

...

 

Mais on va éviter, je ne voudrais pas ressembler à Berlinois :d:d

 

T'es un petit marrant toi.

 

Quelle serait ta réaction face à une voiture à 28.000 euros catalogue, un SAV incompétent (et pas juste un garage mais quatre concessions) et qui en moins de 3 ans d'utilisation et moins de 50.000 kilomètres a déjà connu plus d'avaries et de pannes (j'ai fait le compte, elle a passé 35 jours au garage depuis octobre 2005) que toutes les voitures que j'ai eu à conduire depuis 1987 date à laquelle j'ai eu mon permis.

 

Parce que la dernière nouvelle, malgré que je n'ai jamais freiné fort, ou longuement, j'ai mes disques avants (pourtant renforcés sur une 2.0L HDI) qui sont voilés c'est-y pas beau.

 

Si tu penses que ce ne sont que des petites choses ou qu'il ne faille rien dire parce que c'est une belle voiture ou parce que c'est une citroën, personnellement j'ai du mal à admettre m'être fait entuber à ce point là, car bien entendu maintenant pas de problèmes on sait quoi faire pour remédier, on change les pièces à grands frais.

[Loud Howard]

Je comprends ton désarroi Berlinois, et donc tes réactions négatives sur Citroën en général et C4 en particulier.

D'aucuns te diraient que tu es tombé sur le mauvais numéro, et c'est inadmissible.

Ma C4 ne connait aujourd'hui aucun problème sembable aux tiens malgré ses 3 années révolues et ses 62.000 km au compteur. Tu me diras que j'ai de la chance, et je comprendrais ta réaction.

 

Je suis pleinement satisfait de ma C4, et il est fort dommage que tu aies un tel désamour pour ta voiture, mais au vu de tes expériences malheureuses, je compatis !

[Amiral]

Je comprends ton désarroi Berlinois, et donc tes réactions négatives sur Citroën en général et C4 en particulier.

D'aucuns te diraient que tu es tombé sur le mauvais numéro, et c'est inadmissible.

Ma C4 ne connait aujourd'hui aucun problème sembable aux tiens malgré ses 3 années révolues et ses 62.000 km au compteur. Tu me diras que j'ai de la chance, et je comprendrais ta réaction.

 

Je suis pleinement satisfait de ma C4, et il est fort dommage que tu aies un tel désamour pour ta voiture, mais au vu de tes expériences malheureuses, je compatis !

 

+1, 80000kms. RAS. Idem 2 C4 dans la famille.

 

Navré pour toi Berlinois, ma LagII de 2002 était de la même veine que ta C4, quoique non, pire (pour te rassurer lol). Très mal conçue ET très mal fabriquée!

 

Reste que la C4 phase 1 est perfectible, je te l'accorde.

 

Bon courage avec la tienne.

[Prof_rik]

+1, 80000kms. RAS. Idem 2 C4 dans la famille.

 

Navré pour toi Berlinois, ma LagII de 2002 était de la même veine que ta C4, quoique non, pire (pour te rassurer lol). Très mal conçue ET très mal fabriquée!

 

Reste que la C4 phase 1 est perfectible, je te l'accorde.

 

Bon courage avec la tienne.

 

J'espère que Citroen a corrigé le tir et que la C4 phase 2 doit être enfin plus fiable...