[Question] Le FAP et son entretien; Questions sur Eolys

[Stan1]

Le remplissage du réservoir d'Eolys sera plus fréquent que les 120 ou 180000km.

Cela dépend de la consommation du véhicule, puisqu'à chaque plein, une petite quantité d'Eolys est injecté dans le réservoir.

[Invité didierdu57]

Le remplissage du réservoir d'Eolys sera plus fréquent que les 120 ou 180000km.

Cela dépend de la consommation du véhicule, puisqu'à chaque plein, une petite quantité d'Eolys est injecté dans le réservoir.

 

Quelqu'un peut-il me dire où se trouve et quel type de capteur permet de détecter la quantité de gasoil entré dans le réservoir pour savoir quelle dose d'Eloys y adjoindre (sur une C5 ph2 173ch)

Il me semble que sur C4 c'est simple interrupteur sur le bouchon de remplissage. Ce qui me parait un peu léger pour calculer la quantité de gasoil pris à la pompe. Surtout pour ceux qui ne mettent que pour 20€ à chaque plein.

[driver34]

bonjour a tous

je viens de decouvrir dans mon garage une tache de liquide orange -marron sous mon C4P5 exclu, au niveau du du passager arriere coté droit!

 

Apres un rapide coup d'oeil j 'ai un cache plastique a ce niveau qui semble suinté, les fuite de liquide se deplacant un peu comme elle veulent.

2 hypotheses me sont apparue

une fuite du liquide du compresseur de suspension AR ou une fuite du reservoire de cerine ( recyclage du FAP)

pour info mon C4P a 60 000 km

 

des suggestions des pro?

[Invité guest1589]

Va à ta concession, c'est préférable.

[sebdub]

et tiens nous au jus.

 

Le liquide du FAP est pas dans les tons bleuatre ?

 

Quand au compresseur si c'etait l'huile de l'huile orange c'est etrange..

 

Esperons pour toi que ca ne soit pas trop grave mais fonce vite au garage

[Invité spadassin]

Salut

 

Pour moi c'est la cerine du réservoir d'additif carburant pour le FAP, elle est de couleur marron orangée, très fluide et tache très bien, difficile de s'en débarrasser, il faut d'ailleurs utiliser des gants car irritante.

[driver34]

bingo

 

c'est le liquide pour le FAP

le soucis c 'est que je nai plus de tache au sol et pas d alerte pour le niveau bas

 

d'apres mon agent le liquide est censé faire 160 000 km

pas de choc sous la plaque de reservoir

 

quelqu un a deja eu ce type de soucis??

[Invité guest1589]

Si la tâche n'est pas réapparue, il se peut que ce soit un problème "ponctuel".

Mais tu devrais néanmoins aller en concession pour t'en assurer

[Invité webriton64]

bonjour à tout le monde

J'aimerais que l'un des passionnés de ce forum puisse me renseigner : j'ai donc un grand c4 picasso 138hdi et au démarrage j'ai donc cette alarme: niveau additif FAP faible , mon véhicule à 145000 km et j'imagine FAP veut dire filtre à particule . Faut il aller au garage ??

 

Merci à tous

[sebdub]

La reponse est dans ta question: oui ca veut dire que le niveau de ceryne commence a etre faible donc bientot quand tu fera un plein tu n'aura plus de cet additif pour le bon declenchement du FAP. D4ailleur il me semble que le kilometrage pour l'entretien du FAP c'est 150 000 ou 180 000.

 

Par contre suite a ce message aucune idée du nombre de plein que tu peux encore faire et la doc utilisateur n'aborde pas ce point là

[Invité tannota]

Salut,

 

Sur mon C4P7 HDI138 l'entretien du FAP est bien à 180Mkm

Par contre, la révision des 120Mkm inclue une mise à niveau de cérine pour bien arriver à 180Mkm!! (j'ai vérifié que cela soit fait sur la mienne)

Donc soit tu n'as pas fait ta révision chez Citron, soit ils ont omis de le faire....

[babarnieul]

Salut,

 

Sur mon C4P7 HDI138 l'entretien du FAP est bien à 180Mkm

Par contre, la révision des 120Mkm inclue une mise à niveau de cérine pour bien arriver à 180Mkm!! (j'ai vérifié que cela soit fait sur la mienne)

Donc soit tu n'as pas fait ta révision chez Citron, soit ils ont omis de le faire....

 

+ 1 très bons renseignements.

[Invité webriton64]

merci pour vos réponses toujours avisées , quant à la révision je l'ai faite à 130000 , mais chez un concessionnaire citroen pas très rigoureux semble-t-il

[Stan1]

Je pense que les garagistes attendent que le client les informent du message que tu as eu.

Tu as quand même fait 25000km en plus avec l'eolys.

[Invité pajuce]

bonjour

le prix de cette recharge et de 160€, je l ai fait la semaine dernière.

cdlt

[sebdub]

hé bé ca va ils s'embete pas surtout que je suppose que c'est asser facile d'acces ? Bon certe il y a le prix du produit qui par contre doit etre asser cher.

[Cruck_x2]

hé bé ca va ils s'embete pas surtout que je suppose que c'est asser facile d'acces ? Bon certe il y a le prix du produit qui par contre doit etre asser cher.

 

Je ne sais pas pour le C4P, mais voici comment l'opération peut se faire sur un autre modèle du groupe PSA par un bricoleur averti ...

 

http://www.forum-passion-mecanique.fr/phpBB/viewtopic.php?t=539

[Invité pajuce]

bonsoir

une fois le produit changé, il faut remettre a zéro deux compteur via le lexia alors quoi qu il arrive il faut aller chez citroen.

cdlt

[Invité Pad_panik]

bonsoir

une fois le produit changé, il faut remettre a zéro deux compteur via le lexia alors quoi qu il arrive il faut aller chez citroen.

cdlt

 

Pas forcement , de nombreux syteme de diag peuvent parfaitement faire cette action.Un bon garagiste (MRA) bien equipé peut trés bien effectué l'opération.

Actia-muller , fabriquant du Lexia , distribue des appareils hors reseau Citroen et de plus multimarque , qui permettent ces interventions.

[driver34]

le mal a empiré grosse tache retour au garage demain

 

qulqu una t il un contact au service commercial citroen??

[sebb]

le mal a empiré grosse tache retour au garage demain

 

qulqu una t il un contact au service commercial citroen??

 

Si tu veux régler ton problème de tache, adresse toi plutôt à ton garagiste voire un autre. Il est à mon sens impossible de boucher une fuite en appelant un service sur une plate-forme téléphonique...

[Invité eric111]

Salut!

 

J'ai nettoyé un FAP et changé la poche d'Eolys sur un C4 Picasso hdi 138.

Le tableau de bord continue de me marquer "système anti-pollution défaillant" "risque de colmatage du FAP". Avant de nettoyer le FAP, la voiture était bridée à 2000tr/mn. Après le nettoyage, je prenais les tours sans problème :xan17:mais après quelques kilomètres, le bridage est revenu.

Pensez-vous que la remise à zéro du calculateur d'additif et la suppression du code défaut par Citroën suffiront à faire disparaître le problème? Est-ce qu'en attendant je ne pourrais pas débrancher la batterie et la rebrancher?

 

Merci de vos conseils.

 

Eric

[sebdub]

Il me semble qu'on a parlé du fait que lors de l'operation du FAP il fallait donner un coup de valisette pour reinitialiser des chose (genre la quantitée d'eolys disponible) mais je ne sais plus dans quel post c'etait. Tu as peut etre totu nettoyer mais n'ayant pas reinitialisé ton FAP ne doit plus se declencher ou peut etre l'eolys n'est il plus ajouté a ton carburant.

[Invité Pad_panik]

+1 , il y a une procédure à suivre lors d'un changement de FAP , valise de DIAG obligatoire.

Cdt

[babarnieul]

+1 , il y a une procédure à suivre lors d'un changement de FAP , valise de DIAG obligatoire.

Cdt

 

+1 on en as déjà parlé dans cette discussion, alors "ERIC111" http://yelims2.free.fr/Forum/Forum63.gif