C5 d'occasion

[C5 EXCLUSIVE]

Sur la 173 cv pas de boite auto, contairement a l'ancienne mouture qui en avait une.

Pour la 163 cv deux possibilités, suivant la pollution du moteur.

C 'est la même boite, mais pas la même huile.

sur 163 si la pollution est de 179 g de co2 au km, alors c'est ne boite euro 4, mais attention sur la carte grise on peux avoir un moteur euro 5.

si la pollution est a 163 g de co2 au km , alors c'est une boite euro 5

Pour la 200 cv c'est une euro 5.

L huile de la boite euro 5 est bien plus chère de l ordre de 100 euros le litre chez Citron, alors que celle euro 4 est a 37 euros le litre.

voilà la différence entre les deux.

La V6 240 est euro5, alors que la V6 2.7 hdi est euro 4

[Invité griotte]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur ce forum, aussi j'espère que mon message sera posté au bon endroit.

Excusez moi si ce n’est pas le cas!

 

Je suis possesseur d'une C5 1 diesel 110 cv de 2004 avec 270000 km. (hydractive)

Quelques signes de fatigue arrivent, alors je cherche la remplaçante.

 

Une chose s'impose ce sera une autre c5 diesel BVA.

 

Mais je suis perdu tant le choix est grand!.

 

Je souhaite bénéficier de votre expérience pour fixer mon choix sur un modèle.

 

j'ai lu que le 2.2 l diesel HDI 173 FAP exclusive est un modèle fiable.

 

qu'en pensez vous les experts?

 

Merci par avance.

 

bien cordialement

[magnolias]

Les 173 ch sont rares car anciennes !

En BVA il y a 138 ch remplacée par le 160 ( puissance minimale imposée )

En haut de gamme hdi 200 ( 2.2 4 cylindres) les v6 204 ch au départ puis 240 sur la fin .

Compte tenu que tu viens d'une 110 une 160 avec pas trop de kms me semble être la bonne orientation pour ta recherche.

En générale ( finition confort et exclusive ) elles ont la suspension hydro .

[Invité guest1589]

Déplacé en section C5-II

[C5 EXCLUSIVE]

Bonjour ,

Le 173 existe bien en BVA mais uniquement en C5 I phase 2.

En BVA uniquement 138, introuvable en neuf en France, mais toujours en action au Benelux.

Le 163 Bva un bon compromis

Le V6 2.7 a 208 cv un peu gourmand, le 2.2 a 204 cv une des meilleures, assez sobre pour la puissance.

Et le Must V6 240 cv.

La dernière ,il ne faut pas l essayer, sinon on les trouve toutes fades.

Pas vrai les gards ( je m adresse aux possesseurs de ce modèle).

[touluk]

Moi perso j' ai pas essayé d'autres motorisations

[C5 EXCLUSIVE]

Tu n'es pas objectif TOULUK,tu as été directement au plus haut de la gamme.

Tu trouverais la 200 cv fade, alors que moi je la trouverai génial.

[touluk]

C'était la première que j'ai essayé et j'ai tout de suite signé Maintenant faut que vienne chez toi pour essayer la tienne;)

[Invité griotte]

Bonjour

 

je vous remercie tous pour la spontanéité et la qualité de vos réponses.

 

Il me reste à les étudier de près.

 

Pour l'instant je suis donc en phase d'étude.

 

Encore merci , je vous tiendrai informé de ma décision.

 

Ps: en terme de fiabilité y a t il des modèles à privilégier? ( et d'autres à ne pas approcher...?)

 

bien cordialement

 

Daniel

[Invité griotte]

Bonjour

j'ai lu différents posts où l'on parle de vidange de BVA.

Etant un ancien pro de mécanique ( BTP) il me semble normal d'effectuer un remplacement d huile de boîte.

lorsque je questionne les concessionnaires, ils me disent que l'on ne vidange pas la boîte auto de ma c5.!!!

 

je suis perdu!

 

qu'en est il excatement?

 

merci d'avance.

[Invité fasss]

Bonjour à tous,

 

Je suis en train de chercher un C5 II. J'ai trouvé de occasions qui m'intéressent :

 

- la première : 1.6 hdi 110 - confort fin 2008 avec un GPS et déjà bcp de pièces changés (embrayage, courroie alors qu'elle n'a que 120 000 kms.

 

- deuxième : 1.6 hdi 110. pas de gps mais confort aussi. Aucun gros changement depuis le début.

 

Le prix à peu près le même.

 

En gros est ce qu'il vaut mieux prendre un véhicule où on a de grosses factures de travaux ou ces factures sont signe d'un mauvais entretien et/ou de conduite?

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez.

 

Au passage : y a-t-il des problèmes récurrents sur cette motorisation ?

 

Merci.

[Invité mike1476]

Salut ,

 

Je pencherai sur la 2e , voiture avec trop de facture surtout avec le km quel a pour moi c'est pas bon, je parle en connaissance de cause sur une audi A3 qu'on avais acheter la voiture avec pas mal de factures, on c'est dit on vas être tranquille et tout compte fait 1600€ de facture en 1 ans pour nous .

la C5 on la acheter a 110.000km avec juste facture d'entretien et roule nickel depuis 6 mois .

[C5 EXCLUSIVE]

Bonjour,

Ce que j en dit, ni une, ni l autre.

110 cv pour cette lourde voiture, trop juste moins de faire que de l autoroute.

[Invité mike1476]

oui c'est vrai aussi , j'ai pas connecter sa fait juste j'ai le 140 chx c'est lourd comme voiture .

[olive_ing]

Bonjour ,

Le 173 existe bien en BVA mais uniquement en C5 I phase 2.

 

C'est faux. Le 2.2 173ch BVA a bien existé en C5 II (type X7).

[magnolias]

...Mais pour la motorisation 140 , consulte la rubrique récapitulatif des " soucis " d'embrayage.

[Invité fasss]

Moi aussi je penchais pour la deuxième mais avec vos dernière réponses, vous me faites douter !

[phpierre]

Je confirme, 110cv c'est short pour une auto lourde : 140 c'est mieux adapté

[Invité Michel DB]

Bonjour Fasss,

On ne connaît pas ton budget pour t'aider à trouver, mais pour avoir essayé plusieurs C5 ses dernières semaines, le 110 je l'ai vraiment trouvé trop juste.

Le 140 était bien mais a la lecture des nombreux posts du forum, j'ai cherché et trouvé un 160cv que je ne regrette pas, même si le budget a ete un peu augmenté

[C5 EXCLUSIVE]

Oui c est quoi ton budget?

A 14000 euros tu as ça.

http://www.leboncoin.fr/voitures/776009272.htm?ca=15_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/768751494.htm?ca=15_s

Modifié le 3 mars 2015 par C5 EXCLUSIVE

[jp080]

Pour le 140 cv, il vaut mieux acheter à partir de 2011. Effectivement, il vaut mieux privilégier le 160 cv. La lecture attentive de ce forum depuis longtemps a fini de me convaincre de ne pas acheter le 140 cv.

[C5 EXCLUSIVE]

Le 140 en BVA oui, mais pas en boîte manuelle, trop faible de l'embrayage.

[cocico]

J'avais une C5 110ch de 2008 et maintenant e-HDI 112ch de 2012 en honnêtement: je trouve pas que la C5 est bien trop lourde. A mon avis C5 est pas pour rouler sportif, et pour une conduite assez cool ce moteur fait son boulot. Même avec 4 adultes plus bagages j'ai jamais eu de problemes.

[C5 EXCLUSIVE]

Le 163 est juste bien, mais je penses qu avec le recul je serai passé au 2.2 HDI

204 cv, qui est à mon avis le moteur le plus cool, pour cette C5.

Apres on fait ce que l on peux , avec ses moyens.

Si le critère financier n était pas au rendez vous, je penses que tout le monde choisirai , la plus belle, et la plus puissante.

Je ne dis pas que le 110 cv est nul, pour stigmatiser les proprio de 110 cv, mais pero

Je n en achèterai pas une.

[C5 EXCLUSIVE]

C'est faux. Le 2.2 173ch BVA a bien existé en C5 II (type X7).

 

Alors on doit les compter sur les doigts d une main, d'un Gard qui a été amputer des deux mains ,les seules 173 que j'ai vu était toutes en boite manuel.

Je persiste est signe, a ma connaissance j avais vu de boite auto sur le 173, trouves m en une, pas juste une annonce qui dit boite auto, avec le 173 cv , mais aussi des photos qui montre le manche a balais.

Tu vas avoir du mal a la trouver.

Modifié le 3 mars 2015 par C5 EXCLUSIVE