[Avis] Que vaut le 1,6 hdi 92 cv ??

[Invité Citron pour toujours]

Qui a essayé le nouveau moteur du groupe en 92 cv ??

Que veut t'il par rapport à l'ancien 2l 90 cv sur xsara et 307 ???

Si quelqu'un pouvez me renseigner sur les performances, la souplesse, ect....

merci

[Invité Citron pour toujours]

alors personne ne l'a essayé ????

[Invité titi1000]

Je ne l'ai pas essayé.

Mais je pense que la voiture, qui pèse, de mémoire, 1700kg, ne doit pas avoir tellement de reprise avec ce type de moteur là.

[Invité lofo77]

Non elle pese environ 1200kg et pas 1700.

[Invité thyristor]

:portnawa: 1700kgs! Ce n'est pas un grand monospace! Tu regardes su rle site de la citroën 4 et tu auras sous format PDF toutes les caractériques techniques. Tiens, voici le lien: http://www.c4.citroen.fr

Elle doit faire 1257 kgs normalement.

[Nico60]

1700 Kg, c'est meme plus lours que mon C8 qui fait 1650Kg !!!!!

@thyristor : c'est tout a fait cela je vois que tu connais cela sur le bout des doigts !!

tu as fait de la doc C4 ton livre de chevet ??

[Invité thyristor]

Depuis le salon du mondial, j'ai du mal à dormir

Le mini catalogue donné au salon a été lu en long en large en travers. J'ai eu le temps... Maintenant, j'ai le vrai catalogue distribué chez les concessionnaires. On peut enfin voir les différentes selleries proposées. Au salon, à part les tarifs qui n'ont pas été communiqués, c'est normal, ils auraient pu nous dire les différentes selleries. C'est chose faite à présent. Toujours rien sur la présentation du GPS monochrome, pas de photo, uniquement celle de la couleur. On peut voir quand même les composants électroniques de la C4 à la publicité :dehors:

[Invité thyristor]

Certains vendeurs ne savent presaue rien de la C4. Pourtant, il ont le temps de lire la doc :dodo:

Dernièrement, un vendeur a essayé de me faire croire que les vitres feuilletées étaient d'origine sur la Exclusive... A une autre pesonne, j'ai demandé si la boîte robotisée existait. Elle a demandé aux collègues... Les vitres surteintées même problème pour connaître la réponse. Il y a trois ans, j'ai indiqué à un vendeur d'une autre concession le fonctionnemant de l'auto PC. Non, je ne raconte de bêtises. C'est malheureusement vrai! Il faut savoir que la plupart des clients Citroën sont des personnes intéressées par la technique. On ne trouve que chez Citroën des clients comme çà. Lorsque je rencontre d'autres clients, nous faisons la même remarque!

[Invité thyristor]

[Invité thyristor]

Se farcir l'argumentaire de vente... à travailler longuement!

[Nico60]

@st thomas : oui c'est vrai qu'ils ont pas mal de choses a faire.... mais bon lorsque tu dit a un vendeur, "tiens elle est equipée du RT3" et qu'il te reponds " le rt quoi ?" ya des fois ou cela laisse un peu reveur !!! Alors ok, ya pas que la technique sur une voiture mais tout de même, il faut savoir s'adapter et repondre a la plupart des questions des clients !!

[King of Citroën]

En couverture du dernier Auto-Journal, il est écrit : "toute la gamme à l'essai".

 

Ont-ils réellement essayé le 1.6 HDi 92 ?

[Invité bluedev]

non toujours les memes voitures !

[Rom1]

Pour le HDi92 je pense qu'il ne sera pas trop mal, surtout qu'il a le FAP en moins par rapport au 110 ch. Il doit être au niveau d'une mégane 1.5 Dci 100 ch. Mais ce n'est que mon avis...

 

@+

[Invité niiiko]

... surtout qu'il a le FAP en moins par rapport au 110 ch....

 

@+

 

Et alors, qu'est ce que ca change???

[Rom1]

Même si le FAP a été amélioré depuis ces débuts il a toujours un petite influence sur la consomation et sur les performances (même si elle est minime ).

Voilà tout mais comme je le disais ce n'est qu'un avis pas forcément très objectif .

[Thomasd]

L'Argus auto à paraitre demain va tester la C4 HDI 92(face à ma Megane Dci 100)

 

http://www.argusauto.com/pages/editorial/index.cfm?action=50&ID=4883

 

 

J'attends aussi l'essai de la C4 1.4 16s 90ch essence

[Invité niiiko]

Alors, personne n'a eu l'occasion d'acheter cet argus?

[King of Citroën]

Comme d'habitude, aucune mesure des performances dans l'Argus donc les avis des journalistes sont forcément subjectifs.

 

Pour résumer, les performances de la Mégane dCi 100 et de la C4 HDi 92 semblent comparables, mais dans les 2 cas "leurs reprises manquent de consistance". Cependant, la C4 est avantagée dans les reprises à bas régime grâce à son couple supérieur (je vous l'avais bien dit que la Mégane ne serait pas plus performante...)

 

Le dCi est plus discret que le HDi (vive le bloc fonte).

 

A équipement égal (radio CD, régulateur de vitesse), la Mégane est 1410 Euros plus chère que la C4 !

 

Mais puisque 90% des clients ne jurent que par la puissance et ignorent l'existence du couple, cela n'empêchera pas la Mégane de se vendre : c'est bien connu, 100cv c'est forcément mieux que 92 ! :l

[Thomasd]

A mon avis, King of Citroen, ce serait plutot le niveau sonore plus faible du Dci qui ferait mieux vendre la Megane dans cette version :(

[pichoko]

j'ai essayé aujourd'hui ce fameux moteur, assez rapidement toutefois

un peu de ville, de route et d'autoroute

par rapport à mon Picasso 90cv, la C4 (une pack) a vraiment beaucoup de tonus, de franches reprises, j'ai apprécié aussi la nette réduction du volume sonore.....

bon, ca reste bruyant en accélération

en tous cas je dirai à ceux qui veulent limiter leur budget motorisation (1850€ de moins que le HDI 110!) : rassurez-vous, ce petit HDI est vraiment très recommandable !!

[Invité professeurtournesol]

le 1.6 Hdi semble le moteur le plus adapté à un usage diesel qui reste avant tout la recherche d'economie,

par contre, je peste sur la pratique commerciale de chez Citroen = comment peut-on lancer un modele en portes en Octobre, sans avoir de vehicules d'essai, puis un mois plus tard en Coupé . Au total le lancement aura mis plus d'1 mois, et encore toutes les concessions n'ont pas été servies de la meme façon,

que les professionnels..... du marketing de chez Citroen prennent des leçons chez Renault ou chez Ford !(ou qu'il retourne en cours).

>Un lancement raté a des conséquences durables pour la vie d'un modele.

[Invité niiiko]

j'ai essayé aujourd'hui ce fameux moteur, assez rapidement toutefois

un peu de ville, de route et d'autoroute

par rapport à mon Picasso 90cv, la C4 (une pack) a vraiment beaucoup de tonus, de franches reprises, j'ai apprécié aussi la nette réduction du volume sonore.....

bon, ca reste bruyant en accélération

en tous cas je dirai à ceux qui veulent limiter leur budget motorisation (1850€ de moins que le HDI 110!) : rassurez-vous, ce petit HDI est vraiment très recommandable !!

 

Ah ben ca c'est une bonne nouvelle... surtout que moi aussi j'ai un picasso 90cv, donc si tu me dis que par rapport a ca, la C4 a du tonus, c'est cool :drink1:

[pichoko]

....attendons l'avis d'autres forumistes..... mais pour ma part c'est à se demander s'il n'avait que 92ch !

[Invité Raphi22]

....attendons l'avis d'autres forumistes..... mais pour ma part c'est à se demander s'il n'avait que 92ch !

 

Si je comprend bien,le bilan est donc plutôt positif pour cette motorisation?Personnellement,on a essayé hier le HDI 110,et il est vrai qu'il est particulièrement bluffant,mais le surcoût par rapport au HDI 92 est assez important...Est-ce que ce moteur est donc suffisant pour parcourir entre 20 et 30 000KMs par an,essentiellement (mais pas uniquement) sur autoroute?