mécanique Photos du changement de courroie d'accessoires sur 2.5TD

[Invité piero]

Dis moi : la courroie, c'est 1850 le mieux d'après ce que j'ai lu ci-dessus. Pour le galet et ressort, est ce qu'il y a confusion possible pour une 2,5 PhII > 1995 ou bien un seul choix possible ?

je vais aller voir chez les vendeurs du net.

[rslden]

pour la courroie, j'ai toujours monté celle préconisée par citron, je ne sait plus, je crois 1853, le tendeur est le même sur toute les 2.5.

Den

[jeanmi]

pas 1853 mais 1863, et dans mon cas cette dernière était trop longue, d'ou le passage a 1850

[Invité piero]

Ok merci les gars ;

Mais comment savoir "avant" si elle va être trop longue ou correcte… ?

[Invité xm693]

pour ma v6, j'ai rdv chez citroen mi du mois....! pour le changement de la courroie

d'accessoire, par contre il me garde l'xm 2 jrs je comprend pas bien pourquoi....!

merci a+

[ocun]

Bonsoir Piero,

 

J'ai changé la mienne dernièrement, c'était 1863

[rslden]

Depuis ma première expérience sur cette courroie, j'en ai bien changé 4 sur des xm autours de moi, et quant on prend la peine de monter le ressort du galet tendeur à l'endroit, la 1863 va impec sur la voiture, pas de claquements ni de battements.

Den

[rslden]

Bonjour à tous.

Sur la XM de mon pote Arno (2.5td), l'espèce d'abruti qui a changé le galet tendeur excentrique l'a serré comme un goret en mascagnan bien sur la vis 6 pans. Au vu de la magnifique accessibilité dudit tendeur, qui a une idée pour sortir le galet ?

Je me demandait si en défaisant le support moteur anti-basculement, en bas, le moteur basculerait assez pour avoir une vue directe de la vis et d'essayer à la clef à choc, ou il y a t'il une autre solution ?

Merci

Denis

[57banane]

Salut Denis

 

Je pense à un truc. Et si tu débranchais l'alternateur et que tu mettais un point de soudure sur la tête de la vis pour faire tourner le tout avec, par exemple, une pince à griffe ?

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[rslden]

ALors là, la soudure, je ne maitrise pas du tout, et je n'ai pas le matériel, toutefois, le choc thermique pourrait la débloquer. Il faut aussi pouvoir passer, pas facile, je prend note.

Den

[57banane]

J'ai commencé la distri sur ma 2,5. Quand j'attaquerais la dépose du sylembloc qui est au centre des courroies, je ferais l'essai et je te tiens au courant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[HEDEBO]

BONJOUR

Et en faisant un trait de scie ou de meuleuse si (un minimum de place) sur la tete de l'écrou et ensuite avec un tournevis à choc !

[rslden]

Pas possible, la vis est enchâssée dans le galet et on ne passe pas à la meuleuse, mais en plus entre la vis et la carrosserie, il y a au maximum 2 cm, à tel point que la clef 6 pas doit être recoupée pour passer.

Pour info 57banane, on ne touche pas le support moteur pour faire la distri du 2.5, ça passe autours.

Den

[57banane]

Salut Denis

 

Je suis bien obligé de déposer la support moteur puisque les courroies d'arbres d'équilibrage et de distribution tournent autour.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/807898BILD0016.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[rslden]

Je ne me souviens pas avoir enlevé de support moteur pour faire la distri des 2.5, et pourtant, j'en ai fait 4 ou cinq (je ne sais plus exactement), bien que sur ta photo, cela semble obligatoire effectivement. Mystère ou mémoire défaillante ?

Den

[rslden]

C'est bon, j'ai la réponse (sur la RTA), c'est bien ma mémoire lol.

Den

[57banane]

... son prénom était ... Aloïs ! :PP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[rslden]

Oui, ça je m'en souviens lol.

Merci de me tenir au courant, si en descendant le moteur, on peux avoir une vue de face ou pas de ce satané tendeur dynamique.

Den

[57banane]

Ok, je te fait ça dans la semaine.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[57banane]

Salut Denis

 

Voilà, j'ai fait de la place dans mon DK5, j'ai déposé le sylembloc et abaissé le moteur au maximum, jusqu'à ce qu'il pose sur le châssis.

 

J'ai entouré le boulon de la poulie à démonter.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/753871BILD20.jpg

 

A toi, maintenant.

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[rslden]

Ok, donc ça passe.

Merci Beaucoup.

Den

[Invité tiburce]

Bonjour,

J'ai fait changer la courroie et ses galets. Le bruit persiste et la courroie bat. Peut on changer le ressort sans sortir la courroie ?

Merci de vos réponses.

[rslden]

Non, il faut au moins détendre complètement le ressort, donc tomber la courroie et pour le détendre complètement, il me semble qu'il faut déposer le galet tendeur. Attention, le ressort à un sens de montage, tête en bas, il ne fonctionne pas.

Den

[jilks]

Bonjour, la dépose du galet tendeur n'est pas obligatoire, mais tout le reste si

 

Jilks

[rslden]

Tu as raison, j'ai oublié de le préciser Jilks.

Den