problème Pression pneumatique non surveillée

[Invité darde]

Pas de problème positif ou négatif l'information suivra. D'ailleurs j'ai vu comment on a fait reprendre en charge l'émetteur par le B.S.I (?), manipulation très simple.

 

bjr

 

comment faire la manip?

[Invité alexegouve]

J'ai mieux, à la concession ils m'ont affirmé-juré- que d'après leur ordinateur je n'avais pas le système sur mon véhicule alors qu'il avait fonctionné pendant plusieurs mois et que j'étais venu leur dire qu'il était en panne! Il a fallu que je me fâche... Ils ont ensuite trouvé qu'il y avait une note qui disait qu'il fallait remplacer les capteurs et le module. Le travail effectué, en rentrant chez moi, j'ai dégonflé un pneu -pas de message au tableau de bord! De retour à la concession immédiatement, on m'a dit avec certitude qu'il fallait rouler un certain temps pour que le message s'affiche, ce qui est faux, il s'affiche même à l'arrêt en cas de sous-gonflage. Ils avaient oublié d'activer le système. Conclusion: toujours tout vérifier soi-même! Et ne pas croire tout ce qu'on vous dit, même si ça vient du concessionnaire! C'est un peu inquiétant non? :mad:

 

c'est juste pas d'alerte au démarrage le message s'affiche et bip apres avoir parcouru quelques 5 ou 6 km et se reaffiche ensuite tous les 5 ou 6 km

[babarnieul]

bjr

 

comment faire la manip?

 

En passant simplement en concession....

[Invité trebila]

Voilà, je me pose une question.

Je viens de m'acheter d'occasion un C4P5 2.0 hdi BVA finition exclusive du Luxembourg, donc normalement dotée d'origine de la détection du sous gonflage des pneus.

les jantes de 17" d'origine volubilis ne me plaisent pas, j'ai donc acheté 4 jantes 18" Krakatoa d'occase, toutes équipés d'un detecteur de pression.

 

je ne souhaite pas démonter mes pneus d'origine 17" pour récuperer les capteurs d'origine et les mettre dans les jantes 18", jantes dont 2 sont déjà équipées de pneus.

 

donc est-il possible d'associer "facilement" les 4 nouveaux capteurs des jantes 18" au boitier de DSG de mon Pic' , sans démontage des 2 pneus déjà montés sur 2 jantes 18" ??

 

sinon, le plus simple reste la desactivation pure et simple de la détection de sous-gonflage, non ??

[babarnieul]

Tout d'abord Bonjour

Une discussion a été déjà ouverte à ce sujet et en résumé

1°/ S'il n'y a pas de détecteur dans les jantes, il n'y aura pas d'informations possibles.

2°/ Par contre mettre de nouveaux détecteurs dans les jantes nécessite obligatoirement un passage en concession pour les faire reconnaître.

[Invité trebila]

je vais aller faire ma présentation;)

 

désolé, je n'ai pas trouvé le sujet qui en parle déjà...

 

donc chez citroen, je peux me pointer avec mes 4 jantes d'origine montées, et mes 4 nouvelles jantes dans le coffre, puis faire monter 1 jante par 1 jante, et faire faire l'apprentissage du nouveau capteur au boitier ??

[Invité Rocca57]

En fait tu peux programmer 8 jante, donc dans ton cas tu démonte les jantes 17 pouces et tu montes les jantes 18 pouces,

tu passes chez ton garagiste ou concessionnaire pour faire programmer le deuxième jeu de roue.

Ensuite tu pourras permuter entre les 17 pouces et les 18 pouces sans repasser par le garage.

[Invité trebila]

ok, mais comment le garagiste va pouvoir dire au calculo (ou comment le calculo va savoir) que tel ref de capteur, c'est la roue av droite, telle autre ref de capteur, c'est la roue aar gauche, etc ..???

 

Je peux me pointer avec mes jantes 18" déjà équipés de capteurs chez citroen, et le boitier va retrouver tout seul (ou presque) ses petits ??

[bernie]

Je peux intervertir les roues comme je veux, leur emplacement est reconnu et correct!

[Invité Rocca57]

ok, mais comment le garagiste va pouvoir dire au calculo (ou comment le calculo va savoir) que tel ref de capteur, c'est la roue av droite, telle autre ref de capteur, c'est la roue aar gauche, etc ..???

 

Je peux me pointer avec mes jantes 18" déjà équipés de capteurs chez citroen, et le boitier va retrouver tout seul (ou presque) ses petits ??

 

En fait il va brancher la valise sur le prise Diagnostic, ensuite il va avec un petit appareil déclenche sur chaque roue le signal qu’il va mémoriser dans le boitier récepteur des roue.

[Invité guest1589]

Ben voilà, tout est dit.

(si quelqu'un a le lien de la discussion déjà existante pour que je fusionne, merci d'avance)

[Invité Lebrionneux]

Ben voilà, tout est dit.

(si quelqu'un a le lien de la discussion déjà existante pour que je fusionne, merci d'avance)

 

celle la peut être !

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=87291&highlight=capteurs+roues

[babarnieul]

celle la peut être !

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=87291&highlight=capteurs+roues

 

Exact + 1

[Invité guest1589]

Voilà, fusion faite. Merci à tous les 2 pour le lien

[yoyo08]

bonsoir,

 

j'ai un soucis un peu différent de celui que vous décrivez. je viens de récuperer mon rt4 qui revient de mise à jour(7xx vers 8.11+MAJ radars). lorsque je roulais, j'avais un voyant stop qui s'allumait mais a priori qui ne n'empêchait pas de rouler. maintenant que le rt4 est reconnecté il m'affichait un défaut de roue arrière gauche crevé! je vérifie la pression et 2b donc je regonfle à 2.8 comme l'arrière droit et la plus de stop rouge mais voyant service avec roue arrière gauche sous gonflé. est ce que le capteur peux ne pas être calibrer correctement. demain j'essais de le mettre à 3.2 voir 3.4 afin de voir si je perd le message d'erreur.

je vous tiens au courant. mais cela voudrai dire que j'ai un décalage entre les roues.

[Invité Rocca57]

Je dirai un problème de capteur.

[babarnieul]

Je dirai un problème de capteur.

 

+1 avec échange à envisager et passage en concession

[yoyo08]

bonjour,

après contrôle ce matin la pression est redescendu a 2.3bar donc le message était justifié. je vais surveillé si je n'ai pas une perte sur le pneu. pour l'instant tout est rentré dans l'ordre, si le message se rallume d'ici quelque jours je serai bon pour faire contrôler ou réparer le pneu.

[yoyo08]

bonsoir,

[yoyo08]

bonsoir,

jusqu'ici cela refonctionne correctement.

je me demande comment fonctionne le système de reconnaissance de roue. pourquoi tous les capteurs n'envoie pas le même signal (suivant pression) est que ce soit le recepteur qui signal la roue incriminé.

[babarnieul]

bonsoir,

jusqu'ici cela refonctionne correctement.

je me demande comment fonctionne le système de reconnaissance de roue. pourquoi tous les capteurs n'envoie pas le même signal (suivant pression) est que ce soit le recepteur qui signal la roue incriminé.

 

Il y a un émetteur (et non pas un récepteur) par pneumatique qui envoie les informations de son enveloppe en cas de pression trop basse

[Morphine]

Bonjour,

 

Ayant deux problèmes distincts mais se rapportant tout les deux au capteurs de pressions de pneus je préfère poser ici même mes questions, plutot que de rouvrir plusieurs sujets :

 

- Le contact entre l'ensemble capteur/valve et la jante se fait-il au moyen d'un joint ou autre ? Dans l'affirmatif est-il remplacable ?

 

- la valve peut-elle se changer indépendemment du capteur ou bien est-ce un ensemble indisociable ?

 

- faut-il prévoir quelques précautions au démontage/remontage de l'ensemble capteur/valve (cela renvoie à la première question également) ?

 

Voilà en espérant pouvoir trouver réponse à mes questions ici, la RTA ne m'étant d'aucune utilité dans ce càs précis.

 

En vous remerciant par avance.

[Invité Rocca57]

Bonjour Morphine,

Pour ta première question : c’est la valve qui fait étanchéité au niveau de la jante (pas de joint)

Pour la deuxième question : le module émetteur et la valve ce change indépendamment.

Pour la troisième question : oui il faut faire attention au démontage et au remontage car le module émetteur fait quand même 94,22€,

celui-ci et viser sur le module émetteur, si tu enlèves la valve de la jante il faudra remplacer cette dernier.

http://img11.hostingpics.net/pics/272333Indicateurdepertepressiondegonflage.jpg

[Morphine]

Merci pour la réactivité Rocca57

 

Un de mes soucis est une fuite légère sur certains pneus. Aucun clou, aucune vis, aucune trou même minime sur le pneu. La jante n'est pas poreuse ni voilée. Un produit spécifique a été appliqué entre la jante et le pneu pour éviter les fuites. La vis intérieur de la valve a été resserée ..................... mais je pers quand même 0.3/0.5 mBars par semaine

 

Je me demande si il ne s'agit du contact entre la valve et la jante vu que les pro du pneus ne changent jamais les valves de pneu équipés de ce système (véhicule de 2007, ça commence à dater).

 

Combien coûte la valve toute seule si quelqu'un à l'info ? Est-elle tout simplement visée sur le capteur ?

 

Comment tient le capteur sur la jante ? Et comment tient la valve sur la jante si il n'y a pas de joint (encoche conique ? produit collant spécifique ?) ?

 

Si quelqu'un avait encore quelques infos avant que je me lance là dedans, merci par avance.

[Invité Rocca57]

Pour le prix de la valve, elle coute 10,01€ ttc et la ref et 5404 18, pour la vis de valve Diam M3x8 elle coute 0,59 € ttc et la ref et 5412 04.

La valve et maintenu sur la jante par une encoche, comme une valve normale.

Et pour l’émetteur il et viser sur la valve c’est tout.