C4 neuve

[Invité bluedev]

Pensez vous qu'il est risqué d'acheter sa C4 en novembre compte tenu des défauts qu'on voit apparaitre souvent sur les nouveaux modeles ?

[Invité dafds]

Risqué je ne pense pas mais rare sont les nouveaux modèles excempt de defaults de jeunesse en effet. De toute facon si probleme tout se fait sous garantie (normalement) mais ca oblige des visites de remises a niveau au garage.

 

Ce qui me fait le plus peur c'est la fiabilite de l'electronique embarquée ...

 

pour ma part je me reserve six mois d'attente. Pour eviter les bugs des premieres series et aussi pour avoir assez d'economie pour me l'offrir....

[Stan1]

pour ma part je me reserve six mois d'attente. Pour eviter les bugs des premieres series et aussi pour avoir assez d'economie pour me l'offrir....

 

Il serait plus sage d'attendre au moins 1 an pour être tranquille.

[pichoko]

bof

à lire les pb du picasso par exemple, il y en a plutôt moins sur les premiers modèles que les derniers......

[Invité cenelux]

Moi je pense comme Stan1 ,il vaut mieux attendre environ un an pour que les problemes de jeunesses soient resolus.

[Invité bluedev]

Justement, concernant l'électronique d'où pourrait venir les pbs ?

 

- le moteur est connu donc on peut supposer electronique maitrisée

 

- si on prend pas L'AFIL, aucune nouvelle fonctionnalité non déjà éprouvé électroniquement parlant me semble t-il...

 

Comment expliquer dans ce cas les pbs que rencontrent les voitures à leur sortie ?

[Invité Lyrks]

pas forcement de risques, par contre privilegie une extension de garantie histoire d'etre sur, c est tout

[Invité Xsara 167 cv]

Peut être plus de risuqes sur les problèmes d'électronique, et autre. Par contre moins de risques en ce qui concerne la qualité de finition.

[Invité cenelux]

La qualité de finition de la C3 au début de sa commercialisation était vraiment médiocre alors que maintenant elle s 'estl argement améliorée.

[Invité Xsara 167 cv]

Oui mais attention. Ne pas confondre qualité de "fabrication" qui est le montage, etc... et qui dépend plus des études de "mobilier" et la qualité de "finition" (ce n'est absolument pas pareil) qui est la fait d'avoir des pièces de bonne facture, quasiment sans défauts.... Une pièces peut être sans défaut apparent en ce qui conecrne sa structure mais être mal montée, ou alors peut être très bien montée mais avoir des rayures, ....

[Invité Cerruti]

La C4 reprend pas mal d'élement mécanique et electronique d'autres modèles déjà produit. 6 mois d'attente me parait raisonable Peut être un peu plus pour les motorisations récentes (1.4 16s, HDI ,...) En prévision des délais , je pense qu'on peut commander déjà en mars-avril

[areverchon]

La C4 est cablée en CAN comme la 407 qui elle n'as aucun soucis électronique. Donc j'ai bonne espoire pour la C4.

[Invité bluedev]

CAN ? tu peux préciser ce que ça veut dire, s'il te plait

[Invité Lyrks]

Maniere de communiquer entre les differents composants electroniques

[Invité bluedev]

je suis bien d'accord, je voulais juste savoir si tu en savais un peu plus à ce sujet.

 

Merci pour l'info !

[Invité dafds]

Je me rejouis de voir que le passage au CAN s'est bien passe pour la 407. J'avais un peu peur au début...

 

Pour les novices du CAN et du VAN. voir ci dessous

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=15

[Invité Lyrks]

En fait, si j'ai bien suivi, au depart les modeles PSA et Renault etiaent prévues en VAN, mais Renault les a laissé tombé et est passé au CAN, donc PSA s'est retrouvé tout seul en VAN, d'ou le repassage progressif en CAN pour les modeles PSA

[Invité dafds]

La plupart des constructeurs europeens travaillent sur la norme CAN avec les different sous-traitant et autres comme Bosch Siemens and co. A mon avis PSA a bien fait de ralier le groupe CAN. L'electronique embarqué est assez complexe comme ca. Je pense que si tous les constructeurs travaillent sur la meme norme, les progres en terme de fiabilisation et d'evolution du systeme seront plus important.

[Invité Lyrks]

Sans parler qu'avec la multiplication d'accord pour la fabrication de voiture (C8-807-Ulysse ou encore C1-107-Aygo) entre differents constructeurs, cela facilite la mise en commun

[Invité Xsara 167 cv]

Pas rien que les voitures, les moteurs aussi interagissent sur les infos qui arrivent au multiplexage maintenant... accords PSA/Ford, PAS/BMW, ....

[Invité herkinette]

 

quelqu'un pourrait-il me renseigner sur les tarifs de la C4 VTS 2L HDI 110cv?

 

merci d'avance...

[pichoko]

c'est ici

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/download.php?id=1628

[Invité herkinette]

merci

[ZAZL]

Moi,quand la C2 est sortie en Octobre 2003,je me suis dis que j'allais attendre un peu question d'avoir les premiers échos des acheteurs.Du coup je n'ai acheté ma première qu'en Janvier 2004 après m'être documenté dans les magazines et ici sur les premières impréssions et test.

[VINCE]

CAN ? tu peux préciser ce que ça veut dire, s'il te plait

 

Le bus CAN (Controller Area Network) est né du besoin de trouver une solution de communication série dans les véhicules automobiles, qui ont tendance à intégrer de plus en plus de commandes électroniques. Jusqu'à maintenant, tous les organes de commandes des véhicules échangeaient les données par l'intermédiaire de lignes dédiées. L'augmentation du nombre d'organe embarqué a contraint les équipementiers automobiles a développer une nouvelle architecture à base de bus réseaux. Le GIE Renault-PSA avec les partenaires comme Sagem, Valeo et autres ont développé le bus VAN (Vehicule Area Network), les puces controleurs sont fabriquées par MHS, SGS, TI .... En Allemangne, Bosch a développé, au milieu des années 80, le bus CAN ou "Controller Area Network" qui a fait l'objet d'une normalisation Iso 11898.

 

Avec le bus CAN, les stations ayant les mêmes droits (organes de commande, capteurs ou actionneurs) sont reliées par un bus série. Le protocole CAN de base leur permet d'échanger 2048 variables. Ce protocole, ainsi que les paramètres électriques de la ligne de transmission, sont fixés par la norme 11898. La transmission physique s'effectue soit une paire torsadée ou par liaison infrarouge, hertzienne ou par fibre optique.