[QUESTION] Ces trucs qui ne sont écrits nulle part…

[Invité SLY76290]

Salut à tous

 

de retour après de longues semaines d'absence !!!

 

pour moi aussi bruit de "comme un petit moteur" dans la roue avant gauce (peut etre pour ls freins ?) et bruit àl'arrière de gonflement mais uniquement une fois que l'on monte à l'intérieur (suspension pneumat)

 

Bye et 3300 km au compteur !

[Invité guest1458]

HS ON:

ben dis donc sly, va falloir que tu changes ton avatar :PP

 

HS OFF

[Invité fredcab44]

HS ON:

ben dis donc sly, va falloir que tu changes ton avatar :PP

 

HS OFF

 

Ouais, mais bon... Qui n'a pas gardé quelques photos de ses "Ex "?!?:PP

[Invité virninie38]

Ouais, mais bon... Qui n'a pas gardé quelques photos de ses "Ex "?!?:PP

 

[Invité pjsfr]

Alors moi ce soir, j'ai une info écrite nulle part (j'ai cherché et pas trouvé ou la mettre)

 

Le devis pour un changement de retroviseur extérieur coté conducteur sur exclusive: 311,69 € TTC

 

soit 253,55 € pour le retro complet, 2,93 pour la lampe d'accompagnement et 55,21 de MO (0,8 h).

 

La source de ma découverte : ce matin en récupérant mon C4P7 sur un parking public, :(j'aperçois de loin quelque chose en plastique qui traine par terre, en m'approchant, je vois mon miroir pendre aux fils... un @%ù&£ a du passer très proche de mon véhicule et taper par l'arrière le coin du rétro qui était replié.

Verdict, la double coque noire a eu toutes les pattes plastiques cassées. Et pour faire simple, on doit changer le rétro complet ce qui inclus du démontage du panneau intérieur.

 

Voili voilu, c'était la découverte du jour.

 

PS : ne vous inquiétez pas pour moi, c'est un véhicule de fonction

[Invité freddytree]

Ca arrive à l'ouverture de la porte conducteur, bien entendu sans le contact.

C'est un C4P5 Dynamique 138CV diesel, donc BMP6.

 

Pour les versions équipées de la bmp6 ,le pilotage des vitesses se fait par des actionneurs électro-hydraulique.

Il y a donc une pompe et une reserve de pression.

Lors du déverouillage du véhicule le systeme se réveille et la pompe s'active pour remettre de la pression dans le systeme pour qu'il soit fonctionnel des le démarrage,on entend aussi la pompe tourner de temps en temps moteur coupé mais avec le contact.

[Invité virninie38]

Alors moi ce soir, j'ai une info écrite nulle part (j'ai cherché et pas trouvé ou la mettre)

 

Le devis pour un changement de retroviseur extérieur coté conducteur sur exclusive: 311,69 € TTC

 

soit 253,55 € pour le retro complet, 2,93 pour la lampe d'accompagnement et 55,21 de MO (0,8 h).

 

La source de ma découverte : ce matin en récupérant mon C4P7 sur un parking public, :(j'aperçois de loin quelque chose en plastique qui traine par terre, en m'approchant, je vois mon miroir pendre aux fils... un @%ù&£ a du passer très proche de mon véhicule et taper par l'arrière le coin du rétro qui était replié.

Verdict, la double coque noire a eu toutes les pattes plastiques cassées. Et pour faire simple, on doit changer le rétro complet ce qui inclus du démontage du panneau intérieur.

 

Voili voilu, c'était la découverte du jour.

 

PS : ne vous inquiétez pas pour moi, c'est un véhicule de fonction

 

 

 

ça fait cher le rétro punaise !!!

 

Un peu plus et c'était la carrosserie, elle n'est qu'à quelque Cm quand le rétro est replié

 

Ah ces fous du volant, faudrait les enfermer

[Invité Olivier V]

Juste une petite question clim/ventil.....

 

Quelqu'un sait comment le conducteur peut récupérer la main sur la température côté passager si elle n'est pas la même que celle conducteur ?

 

 

 

un appui long sur AUTO

 

L'inconvénient de cette "méthode" est que la climatisation est remise en marche.

Et il faut ensuite appuyer sur un autre bouton pour désactiver la climatisation.

 

Donc, nouvelle question :

Quelqu'un sait-il comment le conducteur peut récupérer la main sur la température côté passager si elle n'est pas la même que celle conducteur sans relancer la climatisation ?

 

Merci.

 

Olivier V

[Invité LTRANSISTOR]

L'inconvénient de cette "méthode" est que la climatisation est remise en marche.

Et il faut ensuite appuyer sur un autre bouton pour désactiver la climatisation.

 

Donc, nouvelle question :

Quelqu'un sait-il comment le conducteur peut récupérer la main sur la température côté passager si elle n'est pas la même que celle conducteur sans relancer la climatisation ?

 

Merci.

 

Olivier V

 

A mon avis... on ne peut pas... Il faut repasser en auto....

[Filofax]

A mon avis... on ne peut pas... Il faut repasser en auto....

 

Si !

S'arrèter, aller du coté passager et changer la température .

 

=============>

[Invité guest1589]

A mon avis... on ne peut pas... Il faut repasser en auto....

 

Je confirme, impossible de faire autrement. Mais bon, une fois la main reprise, il ne faut pas longtemps pour arrêter la clim.

C'est sûr que si ton passager n'arrête pas de "jouer" avec ses boutons, tu n'as pas fini de faire des appuis longs sur auto :PP

[Invité Olivier V]

Je confirme, impossible de faire autrement.

 

Tant pis ... un peu mal conçu.

 

Merci.

 

Olivier V

[Invité MNDB]

Ce WE je me suis apperçu que les premiers degrés vont de 0,5 en 0,5 et vers les derniers degrés cela va de 1 en 1...

Et vous aviez vous remarqué ???

 

A+

[Invité LPP]

C'est aussi comme ça que l'on fait varier la température sur Xsara.

[Filofax]

Ce WE je me suis apperçu que les premiers degrés vont de 0,5 en 0,5 et vers les derniers degrés cela va de 1 en 1...

Et vous aviez vous remarqué ???

 

A+

 

Oui

[Invité fabach1]

Oui

 

Ben moi non :PP:d

[Invité virninie38]

Vivi, j'avais remarqué :PP

[Invité guest1589]

Vivi, j'avais remarqué :PP

 

+1 !

[lolosc]

+1 !

 

+1 = +0,5 pour moi et +0,5 pour mme lolosc : chacun sa zone:d

[orbeesanchez]

Sur mes 2 Xsara Picasso à clim auto, j'avais déjà cela... Je ne fus pas surpris. Bonne journée à toutes et à tous

[Invité ChefChaudart]

Vu que j'ai pas encore le manuel d'utilisation (rupture de stock), je voudrais savoir comment remettre à 0, ce que j'appellerai le second compteur journalier.

 

j'ai remarqué que la touche 000 remet à jour un compteur, mais il semble y en avoir un second !?

[orbeesanchez]

Vu que j'ai pas encore le manuel d'utilisation (rupture de stock), je voudrais savoir comment remettre à 0, ce que j'appellerai le second compteur journalier.

 

j'ai remarqué que la touche 000 remet à jour un compteur, mais il semble y en avoir un second !?

Par appui sur l'extrémité de la manette d'essuies-glaces. D'abord, appui bref pour arriver au signet voulu (A, B, ) ensuite appui long pour mettre tout à 0; y compris, distance depuis dernier plein fait, moyenne et distance parcourue... La touche OOO met le compteur journalier sous compte-tours à 0. Les fonctions décrites ci-dessus concernent les manipulations de l'ODB.

[Invité virninie38]

Est-il normal que quand je fasses mon plein de GO, l'ODB mette quelques Km pour m'indiquer une conso que je dirais habituelle, je m'explique :

 

Avant de faire mon plein, 7,8 de conso.

Je fais mon plein de GO, remet la conso à 0, les KM à 0...........

 

Ce matin, je regarde ma conso après quelques trajets : il m'indique 17 Km -- 8,9 L -- 33 Km/h

 

Est-ce normal qu'il ne recalcule pas sur une base de 7,8 L qui correspond à ma conso habituelle ?

[Filofax]

Est-il normal que quand je fasses mon plein de GO, l'ODB mette quelques Km pour m'indiquer une conso que je dirais habituelle, je m'explique :

 

Avant de faire mon plein, 7,8 de conso.

Je fais mon plein de GO, remet la conso à 0, les KM à 0...........

 

Ce matin, je regarde ma conso après quelques trajets : il m'indique 17 Km -- 8,9 L -- 33 Km/h

 

Est-ce normal qu'il ne recalcule pas sur une base de 7,8 L qui correspond à ma conso habituelle ?

 

Oui c'est normal.

Tu as remis à zéro, donc il recalcul par rapport à tes 17 derniers km.

[Invité virninie38]

Ah, ok, j'me sens rassurée alors...!

 

J'avais jamais dû faire attention avant, merci