présentation Ma nouvelle AX GT 5P phase 2 carbu de 1992

[Invité japan x]

tres jolie

[ax10 transfo gt]

bah alors se moteur est rester assez propre depuis le nettoyage chez moi (malgrès le LDR de partout).pour ton calorstat du moins le joint va falloir le faire un jour (sans trop attendre lol).et le cache plastique ça fait beaucoup plus beau quand même.tiens ta pas changer l'allume cigare?

[Invité 2005pierric]

non l'allume cigare c'est pas le meme :( ... domage ^^

 

Pour le joint de calorstat, je le ferai quand je serai a proximité d'un vase d'expansion comme tu as pour purger... je veux pas me retrouver avec la merde qui chauffait encore il y a quelques semaines je t'avoue

[Invité ZA-DD/B]

pour le calorstat faut le demonté bien essuyé le joint et collé avec de la bleu ou autre.

Ton ralentit est bien trop bas faut au moins etre a 10.

[ax10 transfo gt]

sur un carbu a chaud le ralenti doit être entre 750 et 850tr/minute.sinon pierrot a un joint neuf pour le calorstat.

[Invité ZA-DD/B]

sur un carbu a chaud le ralenti doit être entre 750 et 850tr/minute

 

a froid je suis a 2000 et a chaud c'est entre 1000 et 1500 tu croit que c'est pas bon?

[ax10 transfo gt]

oui ton réglage de ralenti est loin d'être bon.a froid c'est normal tu as le starter mais a chaud vers 1500tr/min ça fait beaucoup.pour le régler il faut attendre que ton ventilateur se soit déclencher au moins une fois.et tu essaye de régler ton ralenti.la vis de richesse tu mets environs deux tour et demi trois tours et après tu touche a celle du ralenti.

[Invité ZA-DD/B]

le souci pour reglé c'est que la lorsqu'elle est chaud le ralenti et a 1500 puis redescend a 100 par lui meme apres quelque seconde(la plus part du temps).

 

Je prefere le laissé a 1000tr/min car les reglage sont pas terrible, le carbu est degeux et faut que je fasse l'allumage aussi.

Y'a pas d'interet a bidouillé le carbu si l'allumage est pas au top

[ax10 transfo gt]

tu n'as pas de jeu dans l'axe du 1er corps par hasard?ton câble d'accélérateur est libre dans sa gaine?tes gicleurs de carbu sont propre?surtout celui de ralenti.beaucoup de cause possible.tes joints de carbu sont en bonne état?la semelle de carbu entre autre.et change tes bougies et la tête d'allumage voir les fils d'allumage si ils sont très vieux.filtre a air a décrasser et filtre a essence a changer tout les 15 000km.voila.

[Invité ZA-DD/B]

filtre est neuf et les bougie , aussi le cable a été changé par l'ancienne proprio tous le reste est vieux surtout les carbu a la semelle j'en ai un reconditionné parmoi evec une semelle neuve mais faut que je trouve pour l'allumage

[Invité asuka37]

Encore 250 km, je n'ai pas de carte

http://img112.imageshack.us/img112/4918/dscf1370kp6.jpg

je demande a JP par ou aller (il me reste a ce moment la, 5 minutes de batterie sur mon telephone ^^) il m'indique la nationale, mais comme j'ai besoin d'essence je retourne sur l'autoroute mais avec les warnings en guise de phare quand il y a beaucoup d'eau (oui je privilégie les EG, ca m'evite de rentrer dans des touaregs....)

 

tu na pas l'aire d'avoir aimer le petit passage dans ma chere ville. lol

 

ps : 22ans que je vie a Tours et j'ai pas encore vue de touaregs.-xan20-lol

[Invité 2005pierric]

non en effet je ne m'y suis pas arreté longtemps (enfin un bon 3/4 d'heure, le temps que je comprenne que je ne dussse pas mettre les phares et que la voiture refroidissai pour redémarrer mdr....)

[ax10 transfo gt]

ok ok bah pour l'allumage tu n'as plus que les fils d'allumage et la tête d'allumage.après si ta capsule de dépression est naze pense a la changer ou changer d'allumeur.mais ça ne joue pas sur le réglage ralenti.

[Invité ZA-DD/B]

je vais essayer de trouvé une veille capsule et changer la menbrane

[Invité 2005pierric]

Voila l'ampleur de la fuite aussi a l'echappement :

http://img402.imageshack.us/img402/1060/dscf0018fy4.jpg

 

j'ai appris que ma boite était lonnngue ^^

16x63 (boite de 106 : 2CB56 ) ... Je pense que je vais remettre ma boite de GT grise

Alors pour jouer au pédant mdr :

 

Avec ma boite de saucisse, je fais du 90.8 km/h en 5e a 3000 trs mais je fais du 212 km/h a 7000 trs min...

 

Ma premiere plafonne a 53 km./h a 7000, ma seconde 93 km/H, 3e 133, 4e 171, 5e 211 puis le moteur explose ^^

 

Quelqu'un aurait il la ref de la boite de GT ? Savoir si ca vaut la peine que je remette une boite de GT

merci

[ax10 transfo gt]

roooooo c'est une toute petite fuite ça mdr:PP

 

pour les rapports de boite faudra regarder avec celle de ta GT(grise) on comparera du moins tu comparera tout seul maintenant.

[Invité 2005pierric]

2 CA 28 pour le GT d'apres janv 1989 right ?

Dans ce cas, seul le rapport de pont differe : boite de GT 16/65, et boite de saucisse : 16/63.. woooow ^^

[Invité ZA-DD/B]

moi aussi j'ai une boite de 106 en 2 a 6000trmin je suis deja a 100 avec mon ancienne gt a 6500 en 2 j'etait a 80 faut que je change la boite mais chaque chose en sont temps

[Invité 2005pierric]

Mon support de PSP camera :

http://img237.imageshack.us/img237/8146/dsc00631bp8.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/2374/dsc00632wb1.jpg

 

Cela dit Volcanou, je suis toujours partant pour les mousses car bien pratique pour caler une vraie camera ou mon telephone a des endroits impossibles mdr

 

Merci d'avance

[Invité 2005pierric]

Dernieres nouvelles et derniere décision, ma GT va retrouver sa robe d'origine nickelle :

http://www.image-facile.com/img/noj7z_pict0096.jpg

Photo de l'ex de Fredo

 

 

Longue reflexion mais l'origine me semble le mieux pour une ph2 carbu

[Invité ZA-DD/B]

leliseret est simple sur la phase2 ? ou c'est pas d'origine

[Invité 2005pierric]

C'est un double je crois mais la photo est de qualité moyenne, a confirmer avec les photos de fredo

 

EDIT je confirme il est double sur ph2

[Invité 2005pierric]

Sonorité de la GT sans etre pied au plancher maintenant qu'elle a ses joints

 

http://fr.youtube.com/watch?v=qsY5rottlEE

[Invité bx-forever]

^^ jolie bruit a l'acceleration

[Invité 2005pierric]

Merci ^^