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Citroën C-SportLounge / DS5 (B81)


Invité Tomatoplasma

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Il ne faut pas se fier à la photo ;)

 

On dirait que le photographe a utilisé un objectif grand angle, qui déforme totalement et la DS5 et les personnes à côté. De plus, elle a été prise en hauteur.

 

Voici d'ailleurs cette nouvelle photo, vraisemblablement la dernière avant les photos officielles :

 

http://i23.servimg.com/u/f23/09/03/96/03/sh10.jpg

http://i63.servimg.com/u/f63/09/03/96/03/pc10.png
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http://www.citroen-pla.net/portal/phpBB3/download/file.php?id=13882&t=1

 

http://www.citroen-pla.net/portal/phpBB3/download/file.php?id=13884&t=1

 

http://www.citroen-pla.net/portal/phpBB3/download/file.php?id=13887&t=1

 

http://up.autotitre.com/forum/up/3af9c50304.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/90249403b.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/50973104.jpg

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Invité Ulmo133

Au départ quand j'ai vu les premières photos que vous avez mis sur le sujet, ma première réaction a été : Tout ça pour ça... :(

Mais après la video de la présentation à Shangai (qui était visible sur FB) et avoir revu les photos finalement elle est très bien je trouve et assez original sauf feux arrières mais la lunette est très jolie avec ces deux parties et la carrosserie qui ne va pas jusqu'au bout!

La seule chose que je lui reproche c'est un avant un peu trop massif au niveau de la calandre, je trouvais que la descente du concept était plus jolie, il semble aussi que les deux U sur le parechoc ne soit pas utilisé pour mettre un guide de lumière... dommage ou pas... (ca aurait peut etre été too much) mais ça reste une très belle réalisation, j'ai hate de la voir en vrai!

L'intérieur est aussi très agréable à regarder sans trop de boutons sur la partie centrale comme sur certaines voitures (Opel pour ne pas cité ;)) mais je me demande bien à quoi servent tous les boutons au plafond en dehors du vélum électrique.

Voilà donc mes premières impressions qui sont plutôt très bonnes même si je doute me la payer un jour d'un point de vue principalement pratique pour la circulation en ville par ex.

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Au départ quand j'ai vu les premières photos que vous avez mis sur le sujet, ma première réaction a été : Tout ça pour ça... :(

Mais après la video de la présentation à Shangai (qui était visible sur FB) et avoir revu les photos finalement elle est très bien je trouve et assez original sauf feux arrières mais la lunette est très jolie avec ces deux parties et la carrosserie qui ne va pas jusqu'au bout!

La seule chose que je lui reproche c'est un avant un peu trop massif au niveau de la calandre, je trouvais que la descente du concept était plus jolie, il semble aussi que les deux U sur le parechoc ne soit pas utilisé pour mettre un guide de lumière... dommage ou pas... (ca aurait peut etre été too much) mais ça reste une très belle réalisation, j'ai hate de la voir en vrai!

L'intérieur est aussi très agréable à regarder sans trop de boutons sur la partie centrale comme sur certaines voitures (Opel pour ne pas cité ;)) mais je me demande bien à quoi servent tous les boutons au plafond en dehors du vélum électrique.

Voilà donc mes premières impressions qui sont plutôt très bonnes même si je doute me la payer un jour d'un point de vue principalement pratique pour la circulation en ville par ex.

 

Pour moi, gros + pour l'intérieur ... mais un peu décalé par rapport à l'extérieur, qui semble presque sage.

 

La vidéo facebook donne un meilleur aperçu des volumes, réussis.

 

Juste, l'avant me gène, plus précisément la calandre ... trop timide, trop "molle", peu affirmée, celle de la C4II est d'avantage agressive, où est l'erreur? Perso j'y aurai vu une déclinaison de celle de C-Métisse ou de la GT... Sinon, bravo.

Vous n'imaginez plus ce que...
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Invité Ulmo133
Vous avez remarqué ?...

 

On le voit aussi sur la console centrale sur le bouton juste à côté du levier de vitesse et sur l'aile avant!

Mais on avait déjà vu dans une des vidéos les roues arrières qui patinait ce qui était révélateur de l'hybrid!

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Superbe, Une très belle voiture. Quel dommage qu'elle n'est pas les suspensions hydraulique.
Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH.
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Invité PARMENTIER
Pas mal, un plus pour le style extérieur en général même si l'avant (mou) fait penser à la 508 le reste est bien traité assez sobre sans trop de plis ! Quant à l'intérieur, même s'il affiche une certaine originalité il fait oppressant et lourd et manque de sobriétée. Reste à la voir en vrai avec une lumière naturelle pour une meilleur impression ! Autrement belle réalisation qui devrait encore assoire d'avantage Citroën dans le ''haut de gamme''. Bravo !
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Au moins, le véhicule fait HdG !

 

Par ailleurs, il y a un petit air avec la C5 vue de l'arrière (à défaut de suspension hydrau).

 

Il n'y a plus qu'à lui souhaiter le succès afin que Citroën gagne son pari DS.

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Invité Gadolinium

Intérieur très beau, me faisant un peu penser à celui de la Panaméra (il y a pire comme réference !). Extérieur sympa, mais la face méritait un traitement plus fin (dans l'esprit du C-sportlounge). Sur certaines photos, le profil me rappelle un peu trop le 3008, et j'attends de voir avec des jantes de taille 'normale'. J'adore l'arrière par contre. Je serais curieux de le voir en vrai entre une DS4 et un C5 tourer pour mieux visualiser le positionnement dans la gamme.

 

Déception par contre en terme d'innovation technique, surtout pour un véhicule voulu haut de gamme: l'hybrid4 aura déjà été commercialisé sur le 3008, de même que la vision tête haute pour ne parler que de cela. J'espère une bonne surprise avant la commercialisation, mais j'en doute.

 

Autre surprise: présenter une véhicule diesel (diesel-hybride d'accord, mais diesel quand même) en chine, alors que le chinois ne connaisse que l'essence... ou est-ce un aveux de PSA devant l'absence de moteur essence à la hauteur.

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