[TECHNOLOGIE] Toutes les questions sur la suspension pneumatique

[Invité dafranlu]

Cela fonctionne parfaitement effectivement...cela devient presque un jeu maintenant..merci de la confirmation ...il y a deux semaines à une heure de partir en vacances j'étais pas fier de voir mon C4P7 au plus bas (tout comme mon humeur) ....

 

I love mon C4P7

[babarnieul]

+1 fafou et sur le mode d'emploi c'est bien expliqué, mais il est vrai que certaines pages doivent être illisibles :

Nota :

- Si vous démarrez sans avoir remis le véhicule à sa hauteur nominale, la correction automatique s’active dès que le véhicule commence à rouler. Durant la correction, le témoin SERVICE est allumé et un message vous rappelle de ne pas dépasser 10 km/h.

Maintenant "dafranlu" http://yelims2.free.fr/Forum/Panneau01.gif dans le club des vénérables de la section des « oufs » de C4 Picasso tu pourrais nous présenter son C4 Picasso

[lolosc]

- Si vous démarrez sans avoir remis le véhicule à sa hauteur nominale, la correction automatique s’active dès que le véhicule commence à rouler. Durant la correction, le témoin SERVICE est allumé et un message vous rappelle de ne pas dépasser 10 km/h. [/color][/i]

 

La semaine dernière j'ai eu le cas (chargement volontaire en position basse). Au redemarrage, le voyant SERVICE s'est allumé accompagné d'un Bip. Sur le RT4 (v8.11) s'est affiché, un cours instant, le dessin du véhicule avec les pneus arrières de couleur rouges et des flèches indiquant la montée du véhicule. Juste au dessus un message "Montée en cours...". Je n'ai pas eu le temps de prendre une photo, ni réussi à reproduire le cas

[Invité Cougar]

pour ceux qui ont conduit les 2 types de suspensions (pneumatique et non pneumatique) assez longtemps pour évaluer des différences de ressenties, quelles sont-elles exactement? merci

[Nico91]

oulah...j'en connais un qui va poser des questions de folies. Du genre style:

"Est ce que le moelleux de la suspension varie en fonction de hygrométrie"...?

[Invité JAMY]

pas bete:plutot en fonction de la pression atmospherique alors.....

[Nico91]

Ah oui peut être que compresseur d'air va ramer pour gonfler les boudins quand il sera sur les hauts plateaux du Larzac :PP

[Invité Cougar]

sombre navet, je souhaitais juste savoir un peu le retour sur les 2 afin de savoir à quoi m'attendre surtout vu ce que je transporte dans coffre pour le boulot. de toute façon, je compte pas prendre le 7 places en exclusive donc je sais que je n'aurais plus la suspension pneumatique

[Nico91]

Fais attention c'est dur un navet ! :PP

 

[attach]38681[/attach]

[Invité Cougar]

mais il ne répond même pas à la question l'effronté :d

[leon]

J'ai une suspension pneumatique, mais j'ai un peu conduit un C4P5 avec suspension classique : honnêtement je n'ai pas senti de différence sensible (ne pas confondre les pneumatiques avec les hydropneumatiques, bien différentes). L'avantage essentiel est l'assiette constante, quelque soit la charge, et la possibilité de monter ou descendre la caisse pour faciliter le chargement du coffre.

Côté inconvénient : pas de place pour une roue de secours (sujet beaucoup abordé sur ce forum !), et une fiabilité peut-être inférieure. Mais sans doute auras-tu d'autres avis .....

[Invité philippe77]

l'assiette constante est effectivement un +

mais je n'ai pu vraiment le constater qu'en partant en vacances...c'est à dire pas souvent :PP

 

pour etre monté dans une C4P sans suspension pneumatique, je l'ai trouvé plus confortable que la mienne qui en était doté.

 

Je ne suis pas sur effectivement que l'innovation soit vraiment utile....

[sebb]

l'assiette constante est effectivement un +

mais je n'ai pu vraiment le constater qu'en partant en vacances...c'est à dire pas souvent :PP

 

pour etre monté dans une C4P sans suspension pneumatique, je l'ai trouvé plus confortable que la mienne qui en était doté.

 

Je ne suis pas sur effectivement que l'innovation soit vraiment utile....

 

Théoriquement, des boudins remplis d'air ont les mêmes caractéristiques physiques en élasticité que des ressorts car la force de résistance est proportionnelle à la compression dans les deux cas...

Le confort sera le même mais l'assiette corrigée permettra dans le cas d'un véhicule chargé de conserver l'amplitude des débattements en compression avec les suspensions pneumatiques...

[sebdub]

Pour avoir essayé les 2 je prefere la pneumatique plus confortable. Apres en conduite on sens comme un flottement avec l'arriere sur la version pneumatique qu'on a pas avec la suspention classique qui par contre semble plus sautillante (usure des amortisseurs peut etre aussi)

[Invité Cougar]

merci de vos avis

 

mais de toute façon désormais à moins d'acheter un 7 places en exclusive c'est râpé :PP marketing étrange une fois de plus pour moi mais bon

[Invité lparis63]

Cette rubrique m'a foutu la trouille. Du coup, j'ai mis mon C4P5 en position haute, et je me suis penché en dessous à la recherche de craquelure de boudin. Rien vu, bien sur (mais ou sont ces fameux boudins ? A la réflexion, ils doivent être plus visibles en position basse car écrasés) Par contre, j'ai vu le début d'un cerclage à droite et pas a gauche, comme ci le coté droit c'était plus levé que le coté gauche. Pour l'instant RAS, le bruit du compresseur dès que je monte dans la voiture, durant quelques secondes et c'est tout. Pourvu que cela dure !

[Invité JRC]

Moi ma suspension pneumatique a déjà une fuite alors que le Pic a seulement 1an... qualité à la Française

[CITMANEL]

La fiabilité est son grand problème !!! J'ai changé a l'août les deux ressorts. Et maintenant je dois changer le compresseur !!!

[Invité fredcab44]

Un premier élément de réponse... à affiner;) : http://www.planete-citroen.com/forum/poll.php?do=showresults&pollid=627.

 

Mais cette suspension, je ne la regrette pas, pour le moment du moins : bien agréable, sûrtout en charge, ou lorsque l'on tracte... Assiette et tenue de route conservées, pas de phénomène de pompage (les mauvaises langues diront qu'il y en a déjà bien assez à vide... Et elles n'auront pas complètement tort:d), ni de talonnage... Un peu genre DS... La vraie (1956/1975). Comme pour les turbos, les assises de sièges, etc... On n'entend que ceux qui rencontrent des problèmes (ce qui est normal, on se manifeste rarement pour hurler qu'on n'a pas de pb:PP) et on en conclut que c'est la majorité qui est enquiquinée... Bin moi, les problèmes je les attends encore... Ah, au fait, j'ai vu à vendre dans une vente aux enchères une splendide Mercedes E400 CDi, http://www.encheres-auto.com/fiche_vehicule.asp?ref_vehicule=1123575, 2 fois plus chère que nos pauv'pic, et pourtant, malgré un kilométrage "minable" pour une Mercedes, SUSPENSION PNEUMATIQUE H.S.! Comme quoi:d

[Invité guest1589]

Tous ceux qui ont un problème avec la suspension pneumatique ont une finition Exclusive.

 

Ce n'est pas vrai. Pour rappel, la suspension pneumatique était aussi une option possible sur les "Pack Dynamique" et "Pack Ambiance"

[Wall]

Ce n'est pas vrai. Pour rappel, la suspension pneumatique était aussi une option possible sur les "Pack Dynamique" et "Pack Ambiance"

 

ça je ne le savais pas. Merci.

 

Merci aussi à fredcab44 pour le lien vers le sondage interne PC :

http://img263.imageshack.us/img263/1654/sondageb.jpg

[Invité JRC]

Moi mon Pica a un an et déjà la suspension pneumatique qui fuie. Direction le concessionnaire à Chartres...

[Wall]

En cas de fuite (boudins poreux ou autre), il vaut mieux éviter de trop tarder pour intervenir.

En effet, le compresseur travaille beaucoup plus pour "compenser".

Donc risque qu'il lache à son tour.

[CITMANEL]

En cas de fuite (boudins poreux ou autre), il vaut mieux éviter de trop tarder pour intervenir.

En effet, le compresseur travaille beaucoup plus pour "compenser".

Donc risque qu'il lache à son tour.

Exactement. Et je pense que le problème vient de la mauvaise qualité des boudins. Et le compresseur lache un peu plus tard.

[Invité guest1589]

Pour rappel, cette discussion N'EST PAS celle sur les problèmes sur les suspensions pneumatiques, mais celle qui explique comment fonctionne cette suspension.

Merci de rester dans le sujet, il y a suffisamment d'autres discussions pour poster ce qui concerne les problèmes.