[Interrogation] Boite auto/BMP6

[Invité JPC91]

Bonjour,

 

Ce n'est pas le FàM auto qui se met en route. C'est simplement le blocage des freins pendant 2 secondes, le temps de passer de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Il n'y a pas besoin de "forcer" en accélérant. Pour sortir de la place, il suffit de retirer manuellement le FàM auto. Cà devient vite simple, quelques créneaux suffisent pour s'habituer !

 

Et la BMP6 est vraiment très agréable à utiliser, en M ou en A. Perso, je préfère la position M, mais c'est une question de goût....

[Invité JCKator]

Merci pour vos réponses.

 

Si je résume donc, le frein à main ne s'enclenche donc que si la pente ET la "vitesse" enclenchée sont contraires (pente vers l'avant et levier sur R ou pente vers l'arrière et levier sur A).

Par conséquent, si l'on imagine une pente vers l'arrière, il suffit d'enclencher le R et de se laisser descendre "en roue libre" pour entrer dans la place.

Le souci ne se poserait donc que lorsque l'on repasse sur A pour re-avancer mais dans ce cas, je pense que si l'on dose correctement l'accélération, ce doit être possible avec un peu d'entrainement...

 

Merci pour vos différents retours et bonne journée à tous

[Invité Falid©]

Merci pour vos réponses.

 

Si je résume donc, le frein à main ne s'enclenche donc que si la pente ET la "vitesse" enclenchée sont contraires (pente vers l'avant et levier sur R ou pente vers l'arrière et levier sur A).

Par conséquent, si l'on imagine une pente vers l'arrière, il suffit d'enclencher le R et de se laisser descendre "en roue libre" pour entrer dans la place.

Le souci ne se poserait donc que lorsque l'on repasse sur A pour re-avancer mais dans ce cas, je pense que si l'on dose correctement l'accélération, ce doit être possible avec un peu d'entraînement...

 

Merci pour vos différents retours et bonne journée à tous

 

T'as tout bon, sauf que ce n'est pas vraiment le frein à main, mais l'aide au démarrage en cote, les freins se bloquent 2-3 secondes, et c'est désactivable dans l'OdB.

En tout cas, dès que l'on a bien compris le fonctionnement c'est très facile, on n'y réfléchie même plus.

[Invité laurelhach]

T'as tout bon, sauf que ce n'est pas vraiment le frein à main, mais l'aide au démarrage en cote, les freins se bloquent 2-3 secondes, et c'est désactivable dans l'OdB.

En tout cas, dès que l'on a bien compris le fonctionnement c'est très facile, on n'y réfléchie même plus.

 

N'est-ce pas plutôt le frein de stationnement automatique qui est désactivable dans l'ODB ?

 

L'aide au démarrage en côte n'est pas désactivable dans l'ODB... ou alors j'ai mal lu la notice.

[Invité Falid©]

N'est-ce pas plutôt le frein de stationnement automatique qui est désactivable dans l'ODB ?

 

L'aide au démarrage en côte n'est pas désactivable dans l'ODB... ou alors j'ai mal lu la notice.

 

Possible, je vérifierais ce soir.

[Invité Cougar]

oui je crois bien

[Invité greg_p]

Bonjour a tous,

 

J'arrive sur ce forum car je compte acquerir dans les 6 mois qui viennet un C4 picasso qui m'a franchement plus (essai du hdi138), mais d'apres les données technique, le moteur est bridé a 27mkg sur cette version bmp6 alors que la version bva est a 32mkg, tout comme les version manuelle des autres modele 2.0hdi 138 psa.

 

quelqu'un en saurais plus la dessus?

 

PErso, vu le peu de difference entre le 1.6 et le 2.0 (26 contre 27mkg) utilisé de toute facon, e mode pied au planché, je pense plutot prendre le 1.6. D'autant que les capacité sous reprog reste bonnes.

[Invité Yeap]

La BMP ne supporte pas un couple de 320 (340) ils ont dû le réduire à 270

[Invité fabach1]

Bonjour,

nous en avons déjà parlé longuement sur d'autres post...

Merci d'effectuer une recherche:jap:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=53717&page=3

[Invité greg_p]

Je l'ai vu, mais ce sujet ne dis pas ce qui suivra et si la reduction de couple est reelement due a cette boite...

[Invité fabach1]

La réduction du couple est due à cette boite. Il ne faut pas oublier que celle-ci à été concue au départ pour le 1,6HDI. Ils ont greffé le 2,0HDI dessus, mais obligé de diminuer le couple. Si tu veux rester avec un tres bon couple, il vaut mieux passer sur la BVA.

Pour l'instant aucune info pour les évolutions moteurs/boites. A part l'essence qui devrait passer en 1,6THP...mais quand?ça y'en a être une autre histoire...

[Invité pjsfr]

Bonjour a tous,

 

J'arrive sur ce forum car je compte acquerir dans les 6 mois qui viennet un C4 picasso qui m'a franchement plus (essai du hdi138), mais d'apres les données technique, le moteur est bridé a 27mkg sur cette version bmp6 alors que la version bva est a 32mkg, tout comme les version manuelle des autres modele 2.0hdi 138 psa.

 

quelqu'un en saurais plus la dessus?

 

PErso, vu le peu de difference entre le 1.6 et le 2.0 (26 contre 27mkg) utilisé de toute facon, e mode pied au planché, je pense plutot prendre le 1.6. D'autant que les capacité sous reprog reste bonnes.

 

Non car la boite BMP6 est proche de son maxi déjà d'origine... maintenant si tu prend BVM5 sur le 1.6 ou BVA 2.0 alors....

[Invité greg_p]

xan25 le soucis c'est que ma copine (et mopi meme aussi) avons ete pas mal seduit par la bmp6.

A ce niveau, je pense qu'une reprog du 1,6hdi a ~29mkg et environ 130cv nous irait. Ca se fait deja pas mal sur les 206, 207 et C4, donc ya pas de raison. Et je pense que PSA a quand meme pris une bonne marge pour la boite.

Disons que ca aurait plus de sens que de prendre la 2.0hdi deja limitee...

[didlatof]

pour ce qui me concerne j'ai choisi la boite auto sur le 2 litres hdi . j'en suis enchanté, c'est du pur bonheur : pas une seule secousse et une bonne puissance pour les reprises . question conso sur 8000 kms en moyenne à 82 km/h ( autoroute + province + routes de corse ) l'ordi annonce 8.2 litres au 100 . voilà ! sinon à mon avis avec une boite bmp6 le choix le + judicieux est le 110cv .

[Invité nico808]

xan25 le soucis c'est que ma copine (et mopi meme aussi) avons ete pas mal seduit par la bmp6.

A ce niveau, je pense qu'une reprog du 1,6hdi a ~29mkg et environ 130cv nous irait. Ca se fait deja pas mal sur les 206, 207 et C4, donc ya pas de raison. Et je pense que PSA a quand meme pris une bonne marge pour la boite.

Disons que ca aurait plus de sens que de prendre la 2.0hdi deja limitee...

 

j'en vois pas l'interet,si tu veut faire une reprog prend une boite mecanique

[Invité dedarn]

xan25 le soucis c'est que ma copine (et mopi meme aussi) avons ete pas mal seduit par la bmp6.

A ce niveau, je pense qu'une reprog du 1,6hdi a ~29mkg et environ 130cv nous irait. Ca se fait deja pas mal sur les 206, 207 et C4, donc ya pas de raison. Et je pense que PSA a quand meme pris une bonne marge pour la boite.

Disons que ca aurait plus de sens que de prendre la 2.0hdi deja limitee...

 

De plus, tu perds tout recours au titre de la garantie... Si tu veux le couple maximum, prends la 138 HDI en boîte auto (plébiscitée dans le dernier Action Auto Moto mais au prix fort...) ou si tu souhaites une voiture sympa avec quelques menues imperfections, opte pour la 110 BMP6, déjà bien suffisante.

[Invité greg_p]

Ben a priori, ca sera plutot un xsara picassso hdi110, plus performant que le C4P, plus leger, touchable a environ 18000€ par mandataire... inutile de dire que l'argument du prix a une place de choix. On le gardera sans doute 2 ans, puis on verra dans 2 ans.

[Invité greg_p]

j'en vois pas l'interet,si tu veut faire une reprog prend une boite mecanique

Ah bah moi si, je le vois: plus de patate... Tu ne le vois pas parce que tu n'en a rien a faire..

[Invité titof31]

attention c est interdit de modifier sa voiture pour augmenter la puissance...........

un xsara picasso a 18 000 euros interessant mais dans 2 ans invendable........

je te conseillerais plutot une c4... a toi de voir...

[Invité GHI]

un monospace restera à mon avis toujours vendable quel qu'il soit. Tu as toujours des familles avec peu de moyen à la recherche d'une bonne occas'.

Par contre ce qui est certain c'est que le xsara picasso fait un peu pomme de terre des années 30 par rapport à nos si zolis C4P ! (mais question prix il est imbattable)

[Invité nico808]

Ah bah moi si, je le vois: plus de patate... Tu ne le vois pas parce que tu n'en a rien a faire..

 

moi aussi j'aime bien quand sa pousse ,mais faire une reprog sur un moteur 1,6hdi

ton moteur va souffrir un peu plus mais bon c'est ton choix je le respecte;)

[gtrs57]

Apres 5 mois d'utilisation du C4 Hdi 138 ch BMP, je suis globalement trés satisfait de la voiture sauf sur un point : le fonctionnement catastrophique de la BMP !!!

 

En mode auto, elle est d'une lenteur à faire peur et n'est jamais sur le bon rapport. Encore hier, elle nous a fait gravir une pente en restant en 2eme ou alors on se retrouve en 6 eme à 60 kms/h dans un virage. Bonjour les relances.

 

En mode manuel (que j'utilise maintenant exclusivement), la lenteur est toujours là mais au moins je maitrise mes rapports. Seul problème, c'est un mode semi-manuel car la boite se permet de rétrograder si elle estimme que l'on est en sous régime.

D'où un sérieux problème : combien de fois, je suis passé de 3 eme en 1 ere (!) car elle décide de rétrograder en même temps que moi. j'aurais préféré un "vrai" mode manuel ou du moins que ce genre d'incident soit impossible.

 

J'essayerai bientôt la boite auto car entre temps j'ai conduit deux autres voiture avec des boites auto fabuleuses : rapide, changement de rapport imperceptible (pas le cas du picasso lors du passage de 2 en 3!). Comme quoi c'est possible

[Invité olivsky]

Ben c'est la la différence entre une boite manuelle robotisée pilotée (bmp6) et une vraie boite automatique qui elle est mécanique

[Invité PHBDU60]

Apres 5 mois d'utilisation du C4 Hdi 138 ch BMP, je suis globalement trés satisfait de la voiture sauf sur un point : le fonctionnement catastrophique de la BMP !!!

 

En mode auto, elle est d'une lenteur à faire peur et n'est jamais sur le bon rapport. Encore hier, elle nous a fait gravir une pente en restant en 2eme ou alors on se retrouve en 6 eme à 60 kms/h dans un virage. Bonjour les relances.

 

:nanana: pas d'accord avec toi, il faut d'abords la "dompter" puis avec l'habitude, en fonction de la pression du pied sur l'accélérateur, que du bonheur xan25

[Invité JPC91]

Apres 5 mois d'utilisation du C4 Hdi 138 ch BMP, je suis globalement trés satisfait de la voiture sauf sur un point : le fonctionnement catastrophique de la BMP !!!

 

En mode auto, elle est d'une lenteur à faire peur et n'est jamais sur le bon rapport. Encore hier, elle nous a fait gravir une pente en restant en 2eme ou alors on se retrouve en 6 eme à 60 kms/h dans un virage. Bonjour les relances.

 

:nanana: pas d'accord avec toi, il faut d'abords la "dompter" puis avec l'habitude, en fonction de la pression du pied sur l'accélérateur, que du bonheur xan25

 

Bonjour,

 

Je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent que la BMP6 est lente...

Personnellement, je la trouve très réactive. Je la conduis très souvent en mode manuel, et je ne trouve pas de lenteur par rapport à une boîte manuelle sur laquelle il faut:

Débrayer, passer la vitesse avec le levier, embrayer.

 

avec la BMP, il suffit de lever légèrement le pied, puis une "pichnette" sur la palette, et le tour est joué

 

En mode auto, si la pression sur l'accélérateur est "contenu", les vitesses passent sans accoup, il est vrai qu'elle ne rétrograde pas suffisament vite, donc, je l'aide en rétrogradant manuellement si besoin.

 

Donc, pour moi, cette boîte est très agréable