[INFO] Courbe de vente de la C6

[Invité PARMENTIER]

Bien vu l'ami bravo.

[Invité sylvain]

c'est vrais que ca fait bien plaisir a entendre.

[Invité Yeap]

c'est vrais que ca fait bien plaisir a entendre.

 

à lire :PP

[Christophe47]

Je persiste et je signe : Le C4 Picasso me semble mieux fini que la C6 !

[VINCE]

Je persiste et je signe : Le C4 Picasso me semble mieux fini que la C6 !

 

on a pas vu les même voitures, même si la C4 Picasso est bien fini pour un monospace

[Albatros blanc]

Je persiste et je signe : Le C4 Picasso me semble mieux fini que la C6 !

 

J'ai vu - très rapidement, j'avoue - une C4 Picasso (une exclusive toutes options): l'intérieur ne donne pas la même sensation de luxe que celui de la C6. Les matériaux sont trop "dur" d'aspect, trop "plastique", même si ce sont des matériaux de qualité.

[Invité CITROENIST TOT IN DE KIST]

J'ai vu - très rapidement, j'avoue - une C4 Picasso (une exclusive toutes options): l'intérieur ne donne pas la même sensation de luxe que celui de la C6. Les matériaux sont trop "dur" d'aspect, trop "plastique", même si ce sont des matériaux de qualité.

 

 

J'avais exactement les mêmes conslusions. Certains partis du dashboard de la Picasso me semblent plus fragiles je ne suis pas persuadé que l 'attachement du rétroviseur ne posera pas des problèmes apres 20 000 km.

 

A l'autre coté si je compare la Picasso avec la c8 de ma femme je trouve la c4 Picasso mieux assemblée.

[Invité daffy_duck]

+1, Après avoir pu m'installer à bord des deux véhicules, pour moi il n'y a pas de débat, même si les matériaux du C4 Pic sont tout de même de bonne facture, ceux de C6 sont plus flatteurs, et surtout bien mieux ajustés (ce qui est normal à mon sens, vu les cadences de production de C6)...

 

Toutefois, il ne faut pas oublier qu'on compare ici deux véhicules de segments totalement différents. Donc, selon moi, C4 Pic est bien armé pour affronter sa concurence, et C6 à des atouts pour se faire une place dans le HDG.

 

[Invité Breizhou]

Pour info, de source sur, bientôt un gros déstockage de C6 (env 300) qui ont servi au concessionnaire de voiture d'expo ou d'essai, à des tarifs bien en dessous des 40 K€

 

Bonjour Vince,

 

as-tu plus d'infos sur ce déstockage, délai par exemple ?

 

Merci

[eviltwin]

les ventes en Pays-Bas, Mars à Octobre:

 

03-2006 30

04-2006 24

05-2006 99

06-2006 29

07-2006 36

08-2006 24

09-2006 21

10-2006 25

 

la C6 contre la concurrence en Octobre:

 

place#36 BMW 5-serie 327 unités 0,86% du marché

#39 Audi A6 293 0,77

#64 Volvo S80 199 0,52%

#70 Mercedes-Benz E-klasse 172

#132 Chrysler 300C 47 0,12%

#140 Saab 9-5 42

#159 Citroën C6 25 0,07%

#160 Renault Vel Satis 25

#183 Mercedes-Benz CLS 15

#188 Jaguar S-type 13

#198 Peugeot 607 10

#218 Lexus GS 5

#220 Honda Legend 5

#231 Cadillac Seville 2

#247 Lancia Thesis 2

#270 Alfa Romeo 166 1

 

la gamme Citroën en Octobre:

 

#31 Citroën C1 371

#35 Citroën C4 341

#53 Citroën C3 235

#59 Citroën Xsara Picasso 217

#68 Citroën C5 182

#104 Citroën C2 84

#118 Citroën Berlingo 61

#159 Citroën C6 25

#178 Citroën C8 16

(#1 Peugeot 207 1.498)

 

2006 jusque à Octobre (2005):

#1 (1) Volkswagen 46.710

#2 (2) Opel 39.779

#3 (3) Peugeot 34.695

#4 (4) Renault 34.455

#5 (5) Ford 33.745

#6 (6) Toyota 32.747

#7 (7) Citroën 19.491

#8 (9) Hyundai 16.059

#9 (13) Fiat 15.391

#10 (8) Volvo 14.815

#11 (10) Audi 13.361

#12 (11) Kia 13.094

#13 (12) BMW 12.385

#14 (17) Seat 11.463

#15 (14) Mercedes-Benz 11.239

 

Marché totale: 439.737

 

#164 Citroën C6 300 0,07%

[ithem]

Hi Eviltwin,

 

very interesting! Do you know a site for statistics?

 

Thank you

 

By Carlo

[Invité GS Birotor]

+1, j'ai testé lors du salon de l'auto à Ixelles. Matériaux de très bonne facture, finition excellente, plus rien à voir avec les XM première mouture et une incroyable sensation de luxe en prime, une chaleur que l'on retrouve pas dans les allemandes avec leurs bancs du premier parc public venu revêtus de peau de rhinosaure....

 

La finition n'est pas du tout discutable, j'étais plus déçu du style tu tableau de bord, certainement vis-à-vis de celui du prototype. Mais bon, si c'est ce qu'il fallait pour arriver à une finition haut de gamme, on la pardonnera...Pour le reste, je me sentais du coup le Président de la France à bord de cette merveille, pour ma plus rempaçante de la CX Prestige que de la XM-xan21-

 

+1, Après avoir pu m'installer à bord des deux véhicules, pour moi il n'y a pas de débat, même si les matériaux du C4 Pic sont tout de même de bonne facture, ceux de C6 sont plus flatteurs, et surtout bien mieux ajustés (ce qui est normal à mon sens, vu les cadences de production de C6)...

 

Toutefois, il ne faut pas oublier qu'on compare ici deux véhicules de segments totalement différents. Donc, selon moi, C4 Pic est bien armé pour affronter sa concurence, et C6 à des atouts pour se faire une place dans le HDG.

 

[eviltwin]

Hi Eviltwin,

 

very interesting! Do you know a site for statistics?

 

Thank you

 

By Carlo

 

les chiffres pour la France ou l'Europe:

http://www.ccfa.fr/communiques/det_com.asp?comm_id=222

http://www.autoactu.com/index.php?page=4

http://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/CategorizedOverviewACEA?OpenForm&Language=English&cat1=2&cat2=9

 

pour les Pays-Bas:

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2006

[NIKOXX]

Citroën relance une campagne de pub télévisée (celle que l'on connait avec le Patron et le chauffeur qui font la course).

 

Bonne idée, cette pub avec la musique envoutante, doit certainement redorer l'image de la marque Citroën.

 

Maintenant, montrer que la C6 est une voiture que l'on a si on a un chauffeur explique sans doute le relatif insuccès de la C6. La C6 fait voiture haut-de-gamme, pour PDG. Mais le lient lambda d'une "simple" 607 ne se retrouve peut-être pas dans le client C6 ...

Maintenant que la C6 a des moteurs 4 cylindres, il faudrait peut-être montrer que la C6 est familiale et peut être conduit par quelqu'un qui n'a pas de chauffeur ...

[Invité Daltons]

Maintenant que la C6 a des moteurs 4 cylindres, il faudrait peut-être montrer que la C6 est familiale et peut être conduit par quelqu'un qui n'a pas de chauffeur ...

 

 

Entièrement d'accord !!!!

[ithem]

Thank you Eviltwin!

 

Bye Carlo

[Invité numero6]

Ca ne va pas très fort pour la C6 apparemment...

 

Info publiée par Caradisiac ce matin :

 

Décidément les voitures haut de gamme françaises ont toujours du mal à se vendre. Dernière en date des routières hexagonales, la Citroën C6 ne fait pas mieux que les Peugeot 607 et Renault Vel Satis. Pire, l’objectif d’une production de 100 véhicules jour ne sera pas atteint cette année. La faute à des ventes qui ne décollent pas mais aussi à une fabrication qui demande beaucoup plus de temps pour atteindre un niveau de finition similaire aux reines de la catégorie : Audi A6 , BMW Série 5, Mercedes Classe E. La marque aux chevrons se contente pour le moment d’une fabrication maxi de 50 exemplaires (voire moins !) de C6 par jour ! En attendant que les ventes progressent, elle essaye également de trouver de nouveaux débouchés pour sa grande berline. Ainsi la C6 vient d’être lancée en Chine. Elle vient aux côtés des C2, C3, C3 Pluriel et C4 déjà commercialisées dans ce pays. Si les ventes de cette auto dans l’Empire du Milieu devraient être anecdotiques, elles contribueront à augmenter l’image de marque de Citroën dans cette partie du monde.

[Invité daffy_duck]

Caradisiac ==> ou comment faire du neuf avec du vieux

 

Merci @numero66 pour cet article.

 

Je l'avais lu mais, je dois admettre que je n'y ai pas accordé beaucoup de crédit, puisque c'est simplement un "mix" entre une info d'il y a presque 1 mois (cadences de production) et l'info d'avant hier relative à la présentation de C6 en Chine.

 

Rien de neuf quoi...mais au moins ont-ils eu l'audace d'essayer de le faire croire

[Invité rafouille]

Citroën relance une campagne de pub télévisée (celle que l'on connait avec le Patron et le chauffeur qui font la course).

 

Bonne idée, cette pub avec la musique envoutante, doit certainement redorer l'image de la marque Citroën.

 

Maintenant, montrer que la C6 est une voiture que l'on a si on a un chauffeur explique sans doute le relatif insuccès de la C6. La C6 fait voiture haut-de-gamme, pour PDG. Mais le lient lambda d'une "simple" 607 ne se retrouve peut-être pas dans le client C6 ...

Maintenant que la C6 a des moteurs 4 cylindres, il faudrait peut-être montrer que la C6 est familiale et peut être conduit par quelqu'un qui n'a pas de chauffeur ...

 

et oui, cela fait des années que le mot marketing est inconnu chez citroen!!! c'est vraiment abérrant!!! Pub mal ciblées, message absent ou ridicule, stratégie de prix incohérante (nouveau modèle au prix prhébitif mais bradé quelques mois après le lacement), vendeurs incompétants. c'est vraiment dommage...

[Invité LA DS H]

et oui, cela fait des années que le mot marketing est inconnu chez citroen!!! c'est vraiment abérrant!!! Pub mal ciblées, message absent ou ridicule, stratégie de prix incohérante (nouveau modèle au prix prhébitif mais bradé quelques mois après le lacement), vendeurs incompétants. c'est vraiment dommage...

 

+1

[Berlingo90]

Effectivement, le marketing est tellement mal ciblé que Citroën bat ces records de vente mondiaux depuis plusieurs années

[Invité NuovaC1]

Salut ! J'ai trouvé des chiffres le site Forum Auto (merci Breton !). Je ne sais pas si c'est fiable mais je vous les livre quand même.

 

Production en octobre :

 

Mercedes E : 18173

Audi A6 : 17096

BMW 5 : 16942

 

Volvo S80 : 4012

Saab 9-5 : 2373

Skoda Superb : 1739

Opel Signum (?) : 1395

Citroën C6 : 1037

Peugeot 607 : 860

Vel Satis : 390

Alfa 166 : 198

Lancia Thesis: 130

 

Je trouve que c'est pas un si mauvais début puisque l'objectif 2006 est de 6000 C6. ça devrait le faire

[Invité Citroen57]

La C6 est derriere la Vel satis sur les 10 premiers mois en france... :(

[Invité PARMENTIER]

Je reste optimiste malgré tout.

[Invité Yeap]

j'ai mal lu alors?

Citroën C6 : 1037

Peugeot 607 : 860

Vel Satis : 390