Tracter avec une Xm diesel ?

[Invité baltimor]

Bonjour a tous je cherche a acquerir une XM ( cause petit budget ) mais je dois tracter une remorque porte voiture avec de temps en temps une charge de 2 tonnes en ptac Je voudrais avoir l avis de connaisseur a ce sujet , j ai l impression que ce genre de voiture seble pas vraiment approprié Merci de vos reponse

[Invité pacha]

Bonjour,

La gamme XM est limitée légalement à 1,5T (sauf si limitation de vitesse fonction de ... et de ... je sais plus).

Neanmoins, avec la TD12 PHI, j'ai déjà tracté un van avec 1 cheval soit près de 1,3T.

ras

Et la même remorque avec du gravier et là 1,6T, ça va encore.

[n1203]

Salut,

 

Je tracte régulierement notre planeur biplace 1.2 t avec la remorque et cela aussi en montagne : aucun pb Je trouve que ces citrons sont les meilleurs pour ca. (j'ai possedé de nombreuses cx)

[helios60]

perso j'ai deja remorque un chrisler voyager 1,7 tonne a vide

aucun probleme (meme sur autoroute a 130)

[Invité 900team]

heu j'ai deja tirer 2 tonnes avec un d12 pas de probleme c'etait un mobilhomme

je pense que tu aura moins de mal avec un d12 que un td12

[Cucusse]

Plutot le contraire 900team no ? ^^

[Invité BTC]

J'ai mal aux roulements de bras de suspension déjà fragile sur la XM. Pour le reste, effectivement, on ne sait pas encore faire mieux.

[Invité pacha]

re-bonjour,

Puisque la chose est évoquée ( 900team et cucusse) que vaut-il mieux : un td avec du couple haut en régime ou bien un d tout court avec un couple plus constant ?

Avec le couple du td c'est vrai que lors de situations embarrassantes on peut remettre tout en ligne du moment qu'on est dans les tours. mais à bas régime pour arracher la charge c' est peut-être moins bien qu'un d tout simple ? non ? oui ?

[Invité BTC]

Mis à part le turbo, il me semble que que TD possède plus que couple que le D à bas régime identique (environ 2000). Il me semble assez évident que le TD sera plus adapté. Il faut aussi ne pas négliger le fait que le 2.1TD est paradoxalement plus fiable que le D, il force moins pour arriver dans les tours. Bien sûr, tout ce que j'écris est une supposition.

[Cucusse]

Ben je me demandais s'il ne s'était pas gourré, en fait j'en sais rien mais il me semble logique que le td s'en sortira mieux qu'un d tout court =)

[Invité romain64]

Il s'agit de tiré quand meme 2tonnes ce qui ets quand meme enorme!

possible quand mem?

Romin

[jeanmi]

Il s'agit de tiré quand meme 2tonnes ce qui ets quand meme enorme!

possible quand mem?

Romin

 

 

 

mais c'est interdit, en cas d'accident c'est la cata.

[Invité L'apprenti Citroëniste]

Bonjour a tous

 

Avec une Xm 2.1TD déja bien fatigué nous avons tiré une Xm 2.5Td Exclusive sur une remorque porte voiture elle avait beaucoup de mal :( :(

 

A+

[Invité 900team]

non j'ai pas melanger je lai resenti comme ca tu roule moins vite mais le d12 a moins de mal a decoller

[Invité zénon]

Salut,

 

Les moteurs diesel, même peu puissants, sont excellents pour tracter mais à une condition: avaoir une boite courte, surtout sur les 2 premiers rapports...c'est une des raisons pour lesquelles les gens du voyage aiment bien les fourgons, souvent peu puissants et sans turbo mais à la boite très adaptée...

Sinon, quelque soit le moteur( sauf le GPL qui a tendance à manquer de "force") on peut y arriver en faisant souffrir l'embrayage, qui bien entendu risque de voir sa vie très réduite. On peut aussi raccourcir la boite en utilisant des roues d'un diamètre moindre.

Par ailleurs, la XM est vraiment bien adaptée à la traction( assiette constante ce qui est rarissime) mais le poids ( 2T) me semble dépasser le raisonnable. Si ta charge peut être répartie, style 400 ou 500 kg dans la voiture ce serai bien mieux. J'espère que ta remorque a des freins en bon état ....

[Invité Rogerr]

Bonjour

 

2 tonnes me parait énorme, même avec une XM .

 

Car il faut penser à sa sécurité, certes, mais aussi à celle des autres usagers de la route que l'on croise ou qui nous précèdent dans les descentes

 

Il y a un minimum de préconisations du constructeur et de règles du code de la route, je ne pense pas qu'elle soient là simplement par hasard.

 

Données constructeur:

 

Remorque sans freins: 2l carbu: 640kg; 2l inj: 655kg; D12: 650kg; Td12: 690kg .

 

Remorque avec freins: 2l carbu:1300kg; 2l inj:1300kg; D12:1300kg; Td12:1500kg .

 

avec un total roulant autorisé de 3410kg pour la TD12

 

(et bien sûr avec des freins efficaces sur la remorque)

 

Rogerr

[Invité NorbertH]

Oui Rogerr ! +1

Remarques bien sages !

Norbert.

[Invité sybic91]

Salut, le ptr est de 3.630t sur ma v6 break BVA avec un poid a vide de 1.6t on les fait les deux tones ! mais de tout façon j'ai pas (encore) d'attelage et bonjour la conso!

[Invité maraud]

As tu le permis E/B ?

[Invité bxm]

salut

 

perso j'ai tracté ma xm V6 24 s avec ma 2.0 l injection + le porte voiture, j'etais a plus de 2 tonnes derriere, sur a peu pres 750 bornes, ras, un rail , vraiment super, meme dans les cotes, c'etait cet hiver, en passant dans le montagnes, a valence, gap, la route glacé par endroit ou aved de la neige. bian sur la vitesse etait adapté, mais lors de relances, malgres un couple pas tres important, pas de soucis ... une excelente tractrice la xm !!

[Invité sybic91]

As tu le permis E/B ?

 

 

Salut, si la question m'est destinée, non je ne l'ai pas et de toute façon je n'ai pas d'attelage ( sur cette voiture)...

[jeanmi]

tracter une Jaguar XJS 1.7T sur plateau sans frein , xantia 1.9TDSX,niquel , de l'angleterre!

 

y a quand même des malades sur la route

[fix_k]

2t au lieu de 1.3 t préconisé par le constructeur : n'es-tu pas hors la loi dans ce cas là ? (et pas d'assurance en cas de carton) ?

 

Il me semble de plus qu'au delà de 3.5t de PTAC avec une remorque, il faut le permis E (qui est désormais plus qu'une simple visite médicale).

 

Qui en sait plus ?

 

salut

 

perso j'ai tracté ma xm V6 24 s avec ma 2.0 l injection + le porte voiture, j'etais a plus de 2 tonnes derriere, sur a peu pres 750 bornes, ras, un rail , vraiment super, meme dans les cotes, c'etait cet hiver, en passant dans le montagnes, a valence, gap, la route glacé par endroit ou aved de la neige. bian sur la vitesse etait adapté, mais lors de relances, malgres un couple pas tres important, pas de soucis ... une excelente tractrice la xm !!

 

2t au lieu de 1.3 t préconisé par le constructeur : n'es-tu pas hors la loi dans ce cas là ? (et pas d'assurance en cas de carton) ?

 

Il me semble de plus qu'au delà de 3.5t de PTAC avec une remorque, il faut le permis E (qui est désormais plus qu'une simple visite médicale).

 

Qui en sait plus ?

 

Merci

[Invité anonyme]

2t au lieu de 1.3 t préconisé par le constructeur : n'es-tu pas hors la loi dans ce cas là ? (et pas d'assurance en cas de carton) ?

 

Il me semble de plus qu'au delà de 3.5t de PTAC avec une remorque, il faut le permis E (qui est désormais plus qu'une simple visite médicale).

 

Qui en sait plus ?

 

Merci

 

Permis E(B)

 

Qui se passe en auto-école (plateau, etc....)

 

Véhicules de la catégorie B attelés d'une remorque d'un PTAC > à 750 Kg:

 

- si le PTAC de la remorque dépasse le PV du véhicule tracteur,

- ou si la somme des PTAC (voiture + remorque) dépasse 3T5.

 

 

Tout en respectant les caractéristiques constructeur, sinon c'est surcharge et immobilisation du véhicule en cas de contrôle....sans parler de la sécurité

 

tracter une Jaguar XJS 1.7T sur plateau sans frein , xantia 1.9TDSX,niquel , de l'angleterre!

 

 

Ça existe ça

 

1700 Kg, sans dispositif de freinage avec une xantia

 

Y'A VRAIMENT DES ASSASSINS :(

 

Mais tout reste possible

 

http://img100.imageshack.us/img100/1680/ptra1wn4.jpg

[Invité bxm]

si le poids tracté depasse le poids du vehicule tracteur, alors il faut le permis E B et dans ce cas la la precaunisation constructeur ne fait plus office de reference, puisqu'elle tien sans avoir le permis E B la xm 2.0 l pese a peu pres 1 315 kgs et c'est le poit maxi tractable constructeur, mais sans permis E B. Une v6 qui pese plus peut tracter plus lourd, encore sans permis E B, a partir du moment ou l'on a ce permis, c'est different.

parler de manque de securité me gene, je ne pense avoir mi personne en danger, ni moi ni un autre usagers, il y a bien des choses "legales" qui sont bien plus dangereuses ...