entretien Nettoyage du FAP

[Stan1]

Et bien, ils auraient quand même du le remplir, on aurait été tranquille pour 160000km.

[el_djazairi]

Bonjour,

 

Je dépoussière un peu ce topic afin de trouver de l'aide.

Je sors de plus de 1200eur de frais et ma c5 1.6 HDI de 2004 tourne encore sur 3 pattes!!

 

Après un soucis hydraulique (tuyaux AR qui ont lâché ==>600€), problème de puissance (avec changement EGR + Debimètre + Vidange + tous les filtres ==> 500€) , changements de set complet de joints/bague d'un injecteur (==> 100€) et l'achat de l'electrovanne de turbo en quasi neuve (pas encore montée-40€), je me retrouve aujourd'hui avec toujours les mêmes symptômes voire pire!!

 

J'ai aujourd'hui un injecteur HS et une perte de puissance depuis des semaines, et depuis peu, un beau message de Risque Colmatage FAP + service allumé.

 

Je précise que ma c5 a près de 260000kms et je l'ai depuis ses 183000kms.

90% de mes trajets sont sur autoroute (45kms *2 Dom-Travail)

 

Je suis passé chez Nortoto pour connaître leur tarif de mise à niveau d'Eolys et j'apprends que s'il est vide il y en a pour 220€ environs avec remise à 0 du BSI!! Je n'ai pas eu de message à l'ODB pour un niveau insuffisant. Depuis le problème de colmatage , j'ai déjà entendu 2 regénérations se faire sans pour autant que le message disparaisse.

Comme dit plus haut, j'ai aussi un injecteur HS et potentiellement le FAP sans oublier la cerise sur le gâteau (eventuellement le Turbo--> Déjà changé selon la note technique Citron l'an dernier en échange standard)

 

Voilà donc un peu toute mon histoire.

 

Je pense prendre les problèmes du plus simple au plus complexe et je voulais donc savoir si le nettoyage du FAP avait un effet immédiat dès le premier redémarrage de la voiture.

 

Merci pour votre aide et merci de m'avoir lu.

 

Slts

Modifié le 6 mai 2013 par el_djazairi

[GUY1948]

Bonsoir, j'ai également eu le message risque de colmatage filtre à particules et service qui est resté allumé pendant un an. A 120.000 kms le garage m'a fait le plein d'éolys 5 litres et je n'avais eu aucun message signalant un manque de ce produit où signalant un niveau minimum. Pour parvenir à enlever le message, il y a une procédure à faire avec le lexia, il faut signaler que le filtre à particules a été changé dans les 10 secondes il faut retirer la clef de contact et ouvrir le bouchon du réservoir à gazole pendant 10 secondes ensuite le refermer et remettre le contact au second essai le message d'erreur s'est effacé. Depuis j'ai fait plus de 8.000 kms et il n'est plus réapparu. Il faut savoir qu'il y a 3 types de produit "éolys", un pour les filtres devant être normalement changé à 80.000 kms un autre pour ceux devant être changés à 120.000 kms et un troisième pour les moteurs plus récent, changement de filtre prévu vers 160.000 kms

[el_djazairi]

Bonsoir, j'ai également eu le message risque de colmatage filtre à particules et service qui est resté allumé pendant un an. A 120.000 kms le garage m'a fait le plein d'éolys 5 litres et je n'avais eu aucun message signalant un manque de ce produit où signalant un niveau minimum. Pour parvenir à enlever le message, il y a une procédure à faire avec le lexia, il faut signaler que le filtre à particules a été changé dans les 10 secondes il faut retirer la clef de contact et ouvrir le bouchon du réservoir à gazole pendant 10 secondes ensuite le refermer et remettre le contact au second essai le message d'erreur s'est effacé. Depuis j'ai fait plus de 8.000 kms et il n'est plus réapparu. Il faut savoir qu'il y a 3 types de produit "éolys", un pour les filtres devant être normalement changé à 80.000 kms un autre pour ceux devant être changés à 120.000 kms et un troisième pour les moteurs plus récent, changement de filtre prévu vers 160.000 kms

 

Bonjour Guy,

 

Merci pour tes précieuses infos.

Où as tu réaliser le remplissage Eolys avec branchement Lexia? Chez Citron?

 

Si oui peux tu me dire combien cela t'as couté?

 

Merci d'avance

 

Cdlt

[Invité guz66]

bonjour

je m'aperçois que de nombreuses personnes veulent engraisser les garages

 

un FAP se nettoie très bien compter 2 heures MO avec nettoyage

 

ma c5 de 240 000 kms en est à à son deuxième décrassage au karcher dans une station de lavage (recyclage des eaux usées) elle fonctionne très bien et j'ai économisé + de 1000 euros

 

l'EOLYS n'est pas corrosif j'en ai pris sur les mains sans aucun soucis mais ça tache!!

[FREDO]

Bonjour,

 

Franchement, à lire tous ces posts sur les FAP, je suis content que ma C5 n'en soit pas équipée. Pour une solution censée permettre de "préserver" l'environnement, je pense que c'est plus une source de problèmes et de dépenses importants qu'autre chose.

[el_djazairi]

Bonjour,

 

Franchement, à lire tous ces posts sur les FAP, je suis content que ma C5 n'en soit pas équipée. Pour une solution censée permettre de "préserver" l'environnement, je pense que c'est plus une source de problèmes et de dépenses importants qu'autre chose.

 

Moi je pense plutôt à redémarrer ma xantia de 465000kms qui ne dit jamais non alors que je l'ai mise en vente pour pièces.

 

Slts

[GUY1948]

Bonsoir, le remplissage a été effectué lors de l'entretien des 120.000 kms gros entretien, remplacement de tous les filtres et des plaquettes de frein arrière, 5 litres d'éolys le tout pour environ 500 euros chez un petit agent citroën. Je suis resté à côté de mon véhicule lors de cet entretien. Le mécanicien m'a demandé si j'avais eu un message signalant que le niveau de l'éolys était bas, j'ai répondu par la négative. Il a alors posé le bidon spécial de 5 litres sur la roue arrière et raccordé le tuyau au réservoir d'éolys. Il m'a signalé que de toute façon il y avait un tuyau de trop plein, mais le réservoir à accepté les 5 litres. Je dois signaler que je circule pour 80% en ville et 20 % sur autoroute et voies rapides, mais j'évite de rouler à l'économie et je pousse régulièrement les vitesses, car c'est en roulant à l'économie que j'ai eu le problème de risque de colmatage filtre à particules.A ce jour le filtre à particules n'a pas été remplacé.

[Invité olive234]

bonsoir.

personnellement j'ai démonté le fap sur mon c5 1.6 break de 2006 je les passé au décapeur thermique 600° pendant 1heure 30 aprés nettoyage au karcher jusqu'a se que l'eau soit propre des deux côtés aprés redécapeur thermiqué pour évacuer le reste d'eau 1h30 environ

remontage .remplissage du reservoir éolis. je suis tranquille depuis 18 mois .

cordialement .olive

[Fidèle Castor]

Bonjour à tous,

 

J'ai une C5 2,2 HDI de 2004 de 240 000 km.

J'ai eu un premier problème de bouchage FAP à environ 130 000 km.

Mon petit meccano m'avait dit de passer outre car cela partirait tout seul.

En effet jusqu'à 240 000km je n'ai pas eu de problème avec le FAP.

Mais là il vient de se boucher ( enfin je pense car j'ai une anomalie antipollution et je me retrouve en mode dégradé).

Là où ça se corse c'est que j'ai fait récemment 800 km sur autoroute en restant à 3000 tr/min le plus longtemps possible et toujours pas de débouchage.

 

Je vais donc le démonter pour la première fois pour essayer de le passer au karcher et au décapeur thermique.

Je vous tiens au courant !

En tous cas merci a vous tous pour les renseignements que j'ai trouvé !

[Invité olive234]

Salus fidèle castor.

240000 kms première grosse alerte ,plutôt bien ,le démontage et le nettoyage ca se fais bien il faut prendre son temps ,la difficulté sur ton 2.2 c'est que le filtre est sous la voiture .Attention

pour des questions de sécurité utilise des chandelles .

cordialement ,olive

[Fidèle Castor]

Salut Olive,

Bon ça y est j'ai démonté la bête ! Pas facile quand même.

Comme je n'ai pas envie de remettre le couvert , j'en ai profité pour faire un gros trou dans les alvéoles, comme ça plus de pb.

J'ai fait des recherches sur le net et j'ai vu que je n'étais pas la seul à avoir choisi cette option.

Je suis donc prêt à le remonter et ensuite je dois reprogrammer le calculateur pour annuler les options FAP.

Finalement en cherchant un peu on trouve tout sur internet !

[olive_ing]

Ce que je comprend pas, c'est pourquoi abimer un système qui fonctionnait bien ?

 

Ton petit mécano n'y connait rien en FAP Peugeot/Citroen, et on lit pas mal de bêtises à droite à gauche, notamment sur les forums. Cette technologie de FAP se bouche sur le long terme, c'est NORMAL, ça fait partie de son fonctionnement. C'est l'additif (la cérine) qui le bouche car il ne brule pas. Quand il est trop bouché, il faut le nettoyer (au karcher par exemple), ou bien le remplacer en échange-standard, et ça repart pour 120000 kms mini.

 

Ce système de FAP n'est pas sans entretien, donc il faut arrêter de croire qu'il pourra faire la vie de la voiture sans y toucher, et hurler au scandale quand il y a une opération d'entretien à faire dessus ;

[Invité lolo_n_lolo]

Vous en pensez quoi ?

 

http://imageshack.us/a/img194/9918/84243119.jpg

 

http://imageshack.us/a/img853/6522/81847736.jpg

[olive_ing]

Bah tu sais, à l'oeil c'est pas facile de voir quoi que ce soit. Il me semble en bon état (pas fissuré), mais à l'oeil on ne peut pas voir son état de colmatage par la cérine. Puisque il est démonté, tu peux le nettoyer.

[Invité lolo_n_lolo]

Oui tant qu'à faire je vais le nettoyer.

[Invité olive234]

salut fidèle castor.

un trou pourquoi pas mais pour le contrôle technique tu aura intéret de bien la décalaminer avant en poussant les rapports dans une grande montée et il ne verrons rien .

cordialement.

olive

[Fidèle Castor]

Salut Olive

Le contrôle technique a été fait en avril dernier.

Donc il y a des chances que ce soit son dernier CT.

C'est aussi pourquoi je fais des expériences.

[Invité lolo_n_lolo]

le FAP était très propre, moins de 5min de karcher et l'eau était clair.

[Invité olive234]

salut fidèle castor.

il a combien de borne ton c5 car les moteurs sont solides et ses souvent autour que sa péte.

a+ olive234

[Fidèle Castor]

Salut Olive,

Il a 240000 km.

En ce moment je suis en train d'installer un Lexia/pp2000 pour essayer de désactiver mes défauts.

[Invité olive234]

salut fidèle castor.

240000 milles il est presque neuf ou alors tu a plein de probléme avec.

a+ bonne soirée.

olive234

[Invité bouclette]

Bonjour,

 

Ceux qui ont nettoyé leur FAP ont ils remarqué une baisse de la consommation après?

 

La mienne fume pas mal et consomme trop à mon gout et j'hésite à nettoyer le FAP. Elle arrive à 160000km.

 

Cordialement

[el_djazairi]

Désolé pour mes questions qui sont certainement redondantes dans ce superbe forum mais lorsque l'on nettoie le FAP, vous mettez quel mode dans la station de lavage?

Lavage (eau + savon) puis rinçage et ça suffit?

 

Puis je le remonter directement après ou faut il qu'il sèche un minimum (avec le temps actuel ça va être difficile)?

 

Un grand merci d'avance pour votre éclaircissement.

 

Salutations

[Invité lolo_n_lolo]

Bonjour,

 

moi j'ai fait à l'eau, puis séchage 1 journée en intérieur avec un temps comme en ce moment.