présentation Ma ZAZL !

[Invité raoul]

tu vas plus y perdre qu y gagner

 

Pourquoi ?

[Invité Balet]

deja niveau conso , ca change beaucoup ca c est le detail gentil !

 

maintenant la difference essentielle en terme de puissance sur la Rallye et la Sport est liée a son admission d air , notamment a la pipe d admission ! les buses des Weber de Rallye et celles de Sport n ont pas le meme diametre , ( 34 pour la Rallye et 32 pour la Sport ) ... les blaireaux te diront que tu vas tout de suite gagner de la puissance a mettre plus gros , et a tort ! le diametre de tes buses ( ou venturi ) permet de definir la vitesse d ecoulement de ta veine gazeuse , qui doit etre comprise entre 80 et 120 m/s pour que tes chambres se remplissent convenablement . Hors , le fait de grossir le diametre de tes buses va te faire perdre dans la mesure ou a bas regime , l augmentation du diametre de celles ci va ralentir ton flux gazeux ( perte de charge donc ) et a faut regime , l architecture de ta pipe d admission va egalement limiter ton ecoulement ( donc perte de charge a nouveau ... ) ... bref perte de couple a bas regime , pas de gain de puissance en haut et une voiture qui tourne trop riche avec un mauvais rendement ... je vois pas trop ou est l interet d un tel montage , vaut mieux preparer tes carbus que mettre direct ceux de Rallye , a moins que tu montes egalement la pipe !

[Invité raoul]

je sens que ma sport va me laisser chercher longtemps

 

j'ai également un problème dans le demi train avd.

[Invité Balet]

c est quoi le probleme ?

[Invité raoul]

Ben j'ai pas un clac franc, mais quand je suis en butée coté gauche, et que je m'arrête, ça fait clac clac clac. maintenant, j'ai pas décelé de jeu dans le cardan, ni dans les triangles. Ca va encore finir avec le train avant parterre, youpi xan25

[Invité raoul]

et j'ai une réaction bizarre dans le volant et la pédale de frein. C'est le schmilimilimili blik ..

[Invité Balet]

c est curieux que t es toutes ces merdes vu son kilometrage vois avec alex quand il montera , il pourra peut etre t eclairer ... ce serait bien de me tenir au courant pour que je m organise ...

[Invité raoul]

Bin faut que tout soit pret dimanche

 

Tu veux pas venir avec lui pendant deux trois jours? Ca te changera de tes sports flashi une grise

[Invité Balet]

pas possible que tout soit pret pour dans trois jours :xan8: :eek2: c est sur que c est dimanche ? alex devait me tenir au courant , il l a pas fait , ca va etre trop short pour le moulin !

[Invité raoul]

Bon bin tant pis, on repassera le chercher une autre fois, on en profitera pour mettre la misère aux sport du 33 ...

 

Et si tu veux venir, y a pas de probleme

[Invité Balet]

viens avec ta Sport GRISE histoire de voir comment elle tourne !! tu comptes descendre avec quoi et quand sinon ?

[Invité Balet]

et merci pour l invit mais je bosse mardi et j ai un week chargé en plus ...

[Invité raoul]

viens avec ta Sport GRISE histoire de voir comment elle tourne !! tu comptes descendre avec quoi et quand sinon ?

 

Ben je viendrais quand elle marchera correctement ... Sinon, je sais pas encore quand est ce qu'on viendra

[Invité celinaze]

On va jamais te voir dans le coin si t'attend qu'elle marche...

[Invité raoul]

On va jamais te voir dans le coin si t'attend qu'elle marche...

 

Si je trouve pas ce week end ==>Pipe+Weber de rallye

[Invité raoul]

Bon, je crois que j'ai trouvé la cause de mon emmerde dans les tours, si c'est ça c'est vraiment la panne à la con ... Des news demain soir

[Invité Balet]

ce serait dommage de bousiller une caisse d origine pour faire ca ... ... au pire t emmenes ta voiture a faire regler chez un carburologue

[Invité raoul]

C'est pas la faute aux carbus, mais la thermovalve (qui s'occupe de l'avance sous 15°) qui serait HS, et qui du coup empecherait le moteur de prendre ses tours puisque la capsule de depression ne joue plus son rôle

[Invité Balet]

c est curieux car l avance de 2° donnée par la fameuse depression se sent surtout sur les premiers rapports etant donné qu elle est crée par le piquage sur le corps du carbu ... m enfin c est toujours bon d essayer je trouverais ca dommage que tu montes une pipe de Rallye avec ses carbus parceque les Solex ne fonctionne pas au top ... et puis pour faire ce genre de montage , le mieux est de partir d une caisse pourrie , pas d une Sport d origine ( meme si elle est grise )

[Invité raoul]

:enerver: :enerver:

[Invité raoul]

c est curieux car l avance de 2° donnée par la fameuse depression se sent surtout sur les premiers rapports etant donné qu elle est crée par le piquage sur le corps du carbu ... m enfin c est toujours bon d essayer je trouverais ca dommage que tu montes une pipe de Rallye avec ses carbus parceque les Solex ne fonctionne pas au top ... et puis pour faire ce genre de montage , le mieux est de partir d une caisse pourrie , pas d une Sport d origine ( meme si elle est grise )

 

De toutes façons, ce n'est pas irreversible, j'ai pas dit que j'allais percer la caisse pour y mettre des trains de sax ...

[Invité Balet]

le carter de pompe n est pas prevu , il faut l usiner mechamment ! et pour les trains de Sax , y a rien a modifier !

[Invité Balet]

enfin le prends pas mal hein , c est juste mon point de vue ... c est ta voiture ...

[Invité raoul]

Bon ça marche toujours pas, ça commence à me gaver VIOLAMENT

Donc pour mettre une pipe de rallye, faut démonter la pompe à eau et la modifier Balet ?

[youki26]

Bon ça marche toujours pas, ça commence à me gaver VIOLAMENT

Donc pour mettre une pipe de rallye, faut démonter la pompe à eau et la modifier Balet ?

 

 

Nan ! Juste le support de moteur. Il faut l'usiné pas mal.

Regarde si tu trouve pas une photo du moteur à dd avec la modif.