présentation Ma ZAZL !

[steph80]

Pour répondre à tout le monde :

 

@ Ballet ok, je t'emprunterais un allumeur Pour la cremaillere, ben en fait elle a un jeu très léger, mais moi le moindre jeu m'ennuie, je suis tatillon là-dessus ...

 

C'est mal barré avec les zax

 

@Oliive, merci, je te tiens au jus de l'avancement de l'affaire

 

@ celinaze, ...

 

et moi ???

[Invité raoul]

Ben toi je sais pas pourquoi tu me demandes si j'ai intervertit les pneus ...

Ceci explique cela

[steph80]

parce qu'il ce peu que tu est un defaut assymetrique sur un pneu ,et qu'il te fasse tirer la voiture sur un coté (experience vecu) invisible a l'oeil

[Invité raoul]

Non mais là j'ai une butée/roulement d'amortisseur morte je pense, vu le bruit que ça fait, et les réactions au volant !

 

Plus para maison, ça aide pas

 

J'attends de l'avoir changé pour la faire paralelliser ...

[Invité Balet]

ca y est alors tu la vends ?

[Invité raoul]

Nan

[Invité raoul]

Aujourd'hui, petite sortie avec des membres du club 205 rallye, y avait l'ax de Boumbo, et les deux ont prit leur 8000 tours ...

 

Enfin la mienne, c'était sur un rétrogradage ...

[Invité raoul]

j'ai changé les amortos avants de ma zax ! Quel bordel

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Monté ma jauge neuve trouvée pour la modique somme de 8€ chez citroen :afro:

 

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Posé ma nouvelle agraffe qui retient le cable d'accel

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Briqué l'intérieur à fond

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Passé mes extensions au polytrol

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Viré 18 ans de poussiere de plaquettes sur les roues

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Réparé les mauvaises masses qui me faisaient déconner les LP

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J'adore ma zax

[Invité joseandco]

Elle est SUPER belle :love: :love:

[Invité raoul]

Merci

[Invité raoul]

Salut, des news pas super réjouissantes : Moteur cassé

 

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La coupelle du cylindre 1, côté admission a cassé net en deux.

 

C'est l'occasion de me refaire un moulin au top. Je vous posterais la suite, j'ai acheté une autre zax sport, qui elle sera pour le circuit avec un moteur ... méchant

[Invité Speederdd]

aie, elle va moins bien maintenant ?

 

 

 

 

 

je sors ....

[Invité raoul]

Non au contraire, elle marche bien mieux comme ça

[Invité raoul]

Des news !

 

Je commence par ce qui est pas cher, donc la MO de moi même, et tout le reste ! :mrgreen:

 

Toute la visserie est zinguée, ainsi que les autres pièpièces dorées d'origine. Par contre, je suis pas content du boulot sur les banjos et les chapeaux de carbus ,donc j'ai microbillé et je refait une fournée chez le zingueur.

 

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Microbillage d'autres pièces

 

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En attendant, j'ai stocké un peu partout mais c'est la crise du lgoement :mrgreen:

 

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Dans le coffre aussi

 

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Dans une autre ax GT aussi, bref y'en a partout.

 

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Pendant ce temps là, je remonte petit à petit mes Weber après zinguage de certaines pièces

 

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J'en ait aussi profité pour nettoyer la culasse qui prendre place sur le bas moteur que j'ai pas prit en photo.

 

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On commence avec ça :

 

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Et on termine avec ça

 

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Me restera à faire un bel ébavurage, ajustage des conduits et coup de papier de verre sur marbre pour la finition des plans de joints.

 

J'ai acheté un moteur complet, donc on démonte le bas, c'est pas joli joli en revanche aucune trace d'usure.

 

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On prend les côtes des chemises, c'est tip top. Je les ait envoyé au déglacage quand même, avec des segments neufs c'est le minimum.

 

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Pendant ce temps là, on s'occupe du bas. Nettoyage, soufflette, nettoyage, soufflette, etc .. au préalable, on a passé un coup de tareau dans tous les filetages, c'est bien.

 

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Une fois le bloc bien propre, on y met des beaux coussinets tous neufs fraichement achetés chez Pigeot

 

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Surtout bien aligner les coussinets, 'faut pas que ça tourne.

 

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Ensuite on les huile, on fait de même pour l'autre morceau de moteur, et on repose en évitant d'avoir oublié de remettre le pignon et la chaine de pompe à huile :park:

 

Serrage à 2mkg, et 45°.

 

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Allez hop, chemises reçues du déglacage

 

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Pendant ce temps là, je me suis affairé à aligner les conduits de la pipe d'admission à ceux de culasse, c'est super long :mellow:

 

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Pis j'ai tout microbillé :PP

 

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Même les soupapes, y'a puka polir et roder

 

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Pis j'ai voulu attaquer le remontage des mythiques Weber, ça prendra plus de temps que prévu, faut que je retrouve le bac de TOUTE la visserie de mes carbus zinguée, égarée

 

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Collecteur sablé en attente de peinture au four :wub:

 

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Collecteur d'admission Retravaillé Microbillé Avec option embout pour la depression du mastervac zinguée :mrgreen:

 

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Changement de programme pour mes WEBER, finalement je ne monte plus mes 8&9 d'ax suite perte de la visserie zinguée :L Donc on met des 10&11 de rallye :eddy: avec gicleurs en conséquence, et un petit lifting des parties en métal :p

 

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Ici, toute la visserie des carbus, zinguée

 

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Support calorsthat, chapeaux de couvercles, même combat :

 

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Soucis du détail avec les colliers d'origines des durits d'essence également traités

 

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Ca avance doucement mais sûrement

 

Polissage des soupapes

 

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La culasse avec ses coupelles renforcées et demies lunes neuves

 

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Le bloc

 

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L'auto avec ses triangles remis à neufs, et tous les silent blocs.

 

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Ayé, c'est terminé. Plus qu'à trouver un beau capot avec chevrons sur le côté, et à faire repeindre le pc avant

 

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Pour conserver une certaine rigidité entre les deux carbus, j'ai fait usiner la plaque dorée d'origine. Et comme ça j'ai pu mettre les cornets, et les mousses.

 

voila mon montage. Reste à adapter la patte support !

 

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Avec ma petite visa GTI

 

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Puis petite sortie dans l'yonne et la cote d'or avec des potes, histoire de fêter la fin du rodage !

 

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continué à dijon

 

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destruction de pneus

 

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Voila, l'ax tourne depuis Mas dernier, plusieurs pannes emmerdantes dont une prise de module foireuse, un joint torique de chemise qui m'a obligé à redémonter le moteur une fois, etc ..

 

Dernierement j'ai rentré de la pièce, train ar décranté avec bar anti roulis en 23, pivots complets avec disques percés, ds2500, B6 et eibach -3.

 

A venir donc

 

A+

[Invité LeFan[AX]]

magnifique ! rien a redire... ca c'est de la finition ...

[Invité ZA-DD/B]

on dirai que le moteur est tout neuf.

super boulot

[ax10 transfo gt]

super boulot pour le moteur y'a eu les details et tout.rien a redire c'est vraimant parfait comme boulot.

[Invité anonyme]

je crois que le moteur n a jamais été aussi propre.

Félicitation pour ton boulot.

[Invité Speederdd]

C'est juste bon à avoir la gaule ce post ! magnifique et les photos avec la Renault 5 ou la Visa GTI (et traction en arrière plan) .... miam miam

[Invité axspot]

beau boulot.Moteur nickel chrome !

Pas contre si tu veux cacher tes plaques d'immatriculation n'oublie pas la photo avec la Visa GTi et celle juste après

A+