panne Plusieurs problèmes

[Tim7846]

Bonjour, j’ai plusieurs questions à vous poser. J’ai une C3 phase 2 de 2012 1,4L 75cv essence.

 

Depuis peu, dès que je met la Clim, le ralenti ne tiens plus. Et en roulant, quand je met la Clim le liquide de refroidissement monte jusqu’à 118 degrés si je ne l’éteint pas. Le LR bout et déborde. Dès que je coupe la Clim, après 2min la voiture redescend à 90 degrés. Avez vous une idée ?

 

Deuxième problème. Il arrive de temps à autre d’avoir une perte de puissance, difficile de dépasser 90km/h, le moteur tremble beaucoup et elle tourne mal. De la fumée blanche.

Mais ce problème n’est pas constant et ne persiste pas.

 

J’ai pensé à changer les injecteurs / bobines d’allumage.

Si vous avez des idées ou des retours, merci de votre aide.

[MagicmÃhari]

Salut.

 

Bizarreries, problèmes cumulés, pannes aléatoires… Un passage à la valise pourrait bien orienter les recherches

 

Dit comme ça ce serait comme si l’injection n’était pas informée que la clim est enclenchée, que son fonctionnement n’entraînerait pas une mise en action permanente au moins de la petite vitesse et empêcherait même le déclenchement du ventilo par simple montée de température.

[Damalelo]

Bonsoir,

Depuis peu

Qu'il "fait chaud" ?

en roulant, quand je met la Clim le liquide de refroidissement monte jusqu’à 118 degrés si je ne l’éteint pas

Au bout de combien de temps ?

[Tim7846]

Bonjour, en 1 a 2 minutes à peine. Et ça tire vraiment sur le moteur.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour, pourtant le ventilateur se déclenche bien au bon moment. Est ce que je devrais changer le compresseur de Clim ? Ou l’embrayage du compresseur ? Merci

[MagicmÃhari]

Pas plus que les injecteurs et les bobines, en tout cas pas pour l’instant.

 

Avant de partir dans tous les sens… valise quand même.

Il s’agirait se d’avoir déjà si il elle a quelque chose à dire comme un défaut permanent détecté, une histoire de sonde… par exemple une incohérence manifeste avec une autre, un défaut de commande ou de comportement du ventilo lors de l’essai des actionneurs.

On pourrait même penser à un incident de calorstat, un radiateur encrassé ou extérieurement colmaté. le niveau de LDR est-il déjà correct?

 

Le ventilo déclenche… et il accélère? à 118 il devrait être à fond depuis longtemps !

[Diabolo1]

Bonjour, pourtant le ventilateur se déclenche bien au bon moment. Est ce que je devrais changer le compresseur de Clim ? Ou l’embrayage du compresseur ? Merci

Pour ôter le doute sur le compresseur de climatisation, galet, alternateur, faire tourner le moteur sans la courroie accessoires.