Voyant STOP Défaut charge batterie C4 II

[Freecss]

bonjour à tous.

J'ai une c4 II de 2011 1.6 ehdi 112 ou 115cv avec clim auto et start and stop.

Hier en roulant, j'ai entendu un bruit, un genre de crissement coté passager ensuite le voyant " STOP défaut charge batterie, Arrêtez le véhicule " s'est allumé.

J'ai donc ouvert le capot pour regarder et ce que j'ai constaté, c'est qu'avec le moteur démarré, la courroie d'accessoire ne tourne pas.

 

Je suis novice, et je voudrais donc savoir comment identifier le vrai problème sans devoir tout remplacer ;

 

- Courroie accessoire ?

- Galet tendeur ?

- Alternateur ?

- Poulie Damper ?

ou Autre piste

 

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

[Whayate]

Bonjour, pour moi c'est simple, il faut démonter la courroie et vérifier quel est le roulement qui est grippé en les faisant tourner à la main, tous ceux qui auront un point dure, seront bruyant ou avec du jeu seront à remplacer.

[aramaz]

pas mieux .

[Diabolo1]

Faut démonter la courroie accessoire et tester chaque élément entrainé par icelle.

 

 

- Courroie accessoire ?

- Galet tendeur ?

- Alternateur ?

- Poulie Damper ?

ou Autre piste

+ compresseur de climatisation.

[grostoto]

Salut

je parie sur la damper hs.

 

évidement, ne plus faire fonctionner le moteur, car des morceaux de la damper peuvent passer dans la distrib (et casser le moteur de manière définitive), notamment les morceaux de caoutchouc.

[Freecss]

Merci beaucoup pour vos retours.

Depuis la dernière fois la voiture est restée à l’arrêt mais hier j’ai démarré pour voir un peu,et la courroie a tourné un peu avec un ce crissement puis a ralenti pour reprendre et ralentir à nouveau ( j’ai fais une vidéo qui pourrait surement vous aider mais je ne sais pas comment je peux la poster ).

 

Aujourd’hui j’ai retiré la courroie d’accessoire et j’ai fais tourné les 2 galets ( ras ca tourne dans les 2 sens sans point dur ) ainsi que la poulie d’alternateur et j’entends un petit bruit quand je tourne dans le sens anti horaire. Pour la poulie damper, j’ai rien remarqué d’anormal, j’ai joué avec et aucun jeu. Donc je suis toujours perdu. J’ai fais une

Photo au cas où de l’intérieur de la poulie d’alternateur et si vous savez me dire si c’est debrayable ou pas.

Merci encore

 

[Diabolo1]

La poulie n'est plus débrayable puisqu'elle a été soudée avec 2 points de soudure, ça ressemble à du bricolage.

Normalement c'est une poulie débrayable qui devrait être en place d'origine.

 

Le remplacement de l'alternateur s'impose si tu as un bruit en rotation.

 

Pour la poulie damper, il faut faire un répére (extérieur vers intérieur) sur celle-ci, et le repère ne doit pas se déplacer si damper ok.

Modifié le 3 juillet 2023 par Diabolo1

[Damalelo]

Bonsoir,

La poulie n'est plus débrayable puisqu'elle a été soudée avec 2 points de soudure, ça ressemble à du bricolage

Montage d'origine sur un alterno-démarreur...

[Diabolo1]

Montage d'origine sur un alterno-démarreur...

Ah bon, j'avais pensé à un bricolage.

 

Sorry.

[Freecss]

merci pour vos retours. Effectivement il s'agit d'un alternateur d'origine. Et le problème a été réglé en changeant le kit accessoire ( galet tendeur + galet enrouleur + courroie ) et niquel plus de bruit.

 

merci encore pour votre reactivité