Freecss

merci pour vos retours. Effectivement il s'agit d'un alternateur d'origine. Et le problème a été réglé en changeant le kit accessoire ( galet tendeur + galet enrouleur + courroie ) et niquel plus de bruit. merci encore pour votre reactivité

Merci beaucoup pour vos retours. Depuis la dernière fois la voiture est restée à l’arrêt mais hier j’ai démarré pour voir un peu,et la courroie a tourné un peu avec un ce crissement puis a ralenti pour reprendre et ralentir à nouveau ( j’ai fais une vidéo qui pourrait surement vous aider mais je ne sais pas comment je peux la poster ). Aujourd’hui j’ai retiré la courroie d’accessoire et j’ai fais tourné les 2 galets ( ras ca tourne dans les 2 sens sans point dur ) ainsi que la poulie d’alternateur et j’entends un petit bruit quand je tourne dans le sens anti horaire. Pour la poulie damper, j’ai rien remarqué d’anormal, j’ai joué avec et aucun jeu. Donc je suis toujours perdu. J’ai fais une Photo au cas où de l’intérieur de la poulie d’alternateur et si vous savez me dire si c’est debrayable ou pas. Merci encore

bonjour à tous. J'ai une c4 II de 2011 1.6 ehdi 112 ou 115cv avec clim auto et start and stop. Hier en roulant, j'ai entendu un bruit, un genre de crissement coté passager ensuite le voyant " STOP défaut charge batterie, Arrêtez le véhicule " s'est allumé. J'ai donc ouvert le capot pour regarder et ce que j'ai constaté, c'est qu'avec le moteur démarré, la courroie d'accessoire ne tourne pas. Je suis novice, et je voudrais donc savoir comment identifier le vrai problème sans devoir tout remplacer ; - Courroie accessoire ? - Galet tendeur ? - Alternateur ? - Poulie Damper ? ou Autre piste Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum et vous remercie pour l'aide que vous apporter à tout le monde. Je viens de récupérer une c3 de 2005 1.6 hdi 90cv et je voudrais effectuer pas mal de de choses dessus, je suis novice mais j'ai envi de mettre la main à la pâte. La voiture est resté à l'arrêt pendant plus de 2 ans suite à un problème de demi train avant. Le problème c'est que la personne avait changé Amortisseur + Moyeu + Fusée + Etrier qui provenait d'une c3 ii A51, du coup elle a du apporter quelques modifs pour adapter à la C3 I mais elle claque énormément, et d'un point de vue sécuritaire ce n'est pas le top. Ce que je veux, c'est faire tomber les deux côtés et repartir sur une base saine qui est adapté à ma voiture, sauf que quand j'appelle des magasins de pièce auto, j'ai des sons de cloche différent donc je viens ici pour avoir de l'aide et avoir de vrai infos. Ensuite j'ai constaté qu'en dessous de la voiture c'est bien rouillé et aussi qu'il y a pas mal d'huile un peu partout. Je me suis dis que pour bien faire, je vais faire une vidange avec tous les filtres et vidange de LDR. S'il faut faire d'autres choses importantes sur une voiture qui est resté à l'arrêt pendant plus de 2 ans je suis preneur. Merci d'avance pour vos retours