Face au tout électrique, Dacia pourrait miser sur les carburants de synthèse

[DSCXM]

Renault s’intéresse aux carburants de synthèse, qui pourraient permettre à Dacia de proposer plus longtemps des véhicules thermiques abordables.

Les carburants de synthèse pourraient donc permettre à Dacia de continuer à vendre des modèles thermiques abordables et basculer plus progressivement vers l’électrique. Le bon point est que l’Europe a, sous la pression des Allemands, laissé la porte ouverte à ce type de carburant.

 

Gilles Le Borgne souhaite d’ailleurs que l’Europe change sa manière d’analyser le bilan carbone d’une voiture, en ne se contentant pas de faire une analyse « du réservoir à la roue », mais en regardant tout le cycle de vie du véhicule, de sa conception à son recyclage.

 

Si une voiture thermique a un mauvais bilan carbone à l’usage, les électriques sont déjà moins reluisantes en prenant en compte la fabrication de leur batterie, encore plus si celle-ci est grosse.

https://www.automobile-propre.com/face-au-tout-electrique-dacia-pourrait-miser-sur-les-carburants-de-synthese/

[Séb le dingue]

C'est bien, on avance, on recule, on fait un pas de côté, on avance...

Une stratégie claire et compréhensible par toutes et tous !

[girocitron]

Bjr Michel,

 

Le carburant de synthèse est en effet une très bonne solution, si son prix est aujourd'hui prohibitif, il pourrait être proposer à moins de 1.50€ / L dans quelques années, de plus il serait accepté par les véhicules anciens.

 

gigi

[grostoto]

si son prix est aujourd'hui prohibitif, il pourrait être proposer à moins de 1.50€ / L dans quelques années

la vaste plaisanterie... à moins que quelques années soient plutot quelques décennies... et encore, ça sera 3€ le litre.

 

ça n'améliora pas le rendement pitoyable du moteur thermique.

[JPG]

Le probleme est que RENAULT ne sait plus comment positionner DACIA au niveau marketing avec le tout électrique, car l'avantage au niveau prix sera beaucoup moins important.

 

Autrement, l'Allemagne n'a rien obtenu de particulier. Simplement une vague promesse de discussion dans un an.

N'oubliez pas que cette péripétie n'a eu lieu que parce que l'Allemagne a un probleme de coalition gouvernementale, avec les libéraux qui ont simplement voulu montrer qu'ils existent pour leur électorat.

 

Il est fort probable que le futur accord soit simplement une augmentation des quotas autorisés pour la construction des thermiques, afin de simplement de permettre à Porsche de continuer à construire sa 911 en thermique ou Hybride;

Les constructeurs à moyen ou grand volume de production ne seront certainement pas concernés .

Modifié le 17 juin 2023 par JPG

[girocitron]

Quelques décennies ça ira beaucoup plus vite, la production a déjà démarré en Amérique du sud et de telles implantations (et investissements) ne seront pas réservés à une élite (Porsche), la voiture thermique n'est pas morte, vive la voiture thermique !!!

 

gigi

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e telles implantations (et investissements) ne seront pas réservés à une élite (Porsche)

 

Ben si. La production sera toujours tres marginale par rapport aux besoins, et les constructeurs de voiture de sport investissent aussi dans l'électrique. PORSCHE na gardera que la 911 en thermique hybride, et meme FERRARI se convertit à l'électrique. La remplaçante fin 2023 de la ber linette moteur central sera exclusivement électrique.

Les constructeurs de véhicules de luxe non sportifs ont déjà choisi l'électrique car cela permet encore plus de silence et encore moins de vibrations.

[DSCXM]

Bjr Gilbert,

 

Le carburant de synthèse est en effet une très bonne solution

Oui c'est une des bonnes alternatives face au tout électrique

la voiture thermique n'est pas morte,

 

Non et loin de là. Quand on voit le rétropédalage des "Princes" qui prennent les décisions ([à la con) concernant les ZFE...

Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui

[girocitron]

Bjr Michel,

 

En plus beaucoup de pays reculés et / ou pauvres resteront au thermique et ils leurs faudra tjrs du carburant.

Et comme toujours il suffisait que les gens boycottent la VE pour continuer avec les thermiques, sans nous casser (les pieds par exemple) avec des autos, chères, peu autonomes et avec des ZFE.

[TOTOPHE]

J'y vois 2 autres intérêts qui pourraient (ce n'est ceci dit pas gagné) faire que le modèle fonctionne :

 

1- au stade où on en est, il va falloir aller chercher le carbone dans l'atmosphère.

 

2- le carburant de synthèse ne permet pas seulement de faire rouler des Porsche, mais globalement de remplacer le pétrole en tant que combustible partout où il va être difficile à remplacer par d'autres alternatives (y compris pour le parc automobile, le tout électrique amenant forcément des inconvénients environnementaux comme le tout pétrole)

[aramaz]

c'est une grosse plaisanterie sachant que pour une essence de synthèse "propre" porsche utilise des panneaux solaire en Amérique du sud , pour alimenter des dacia ou autre voiture ordinaire c'est impossible ! cette énergie sera réservée à certaines marques de luxe comme l'hydrogène il est impossible de fournir des grandes quantités !

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Bjr Gilbert,

 

 

Oui c'est une des bonnes alternatives face au tout électrique

 

 

Non et loin de là. Quand on voit le rétropédalage des "Princes" qui prennent les décisions ([à la con) concernant les ZFE...

Le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui

 

L'interdiction des thermiques est européenne, voire mondiale avec la position des USA, CANADA, GB , CHINE...

Et les constructeurs ont dejà commencé à convertir bureaux d 'etudes et usines pour etre pratiquement tout electrique en 2030

 

- - - Mise à jour - - -

 

Et comme toujours il suffisait que les gens boycottent la VE pour continuer avec les thermiques

 

Sauf qu'il y a de plus en plus de conducteurs qui appecient l'electrique

[girocitron]

C'est ça il a eu des investissements importants pour seulement les Porsche qui doivent représenter 0.00001% des ventes mondiales, c'est bien d'y croire, je peux même rajouter qu'au fin fond de l'Alaska ou de l'Afrique tout le monde va rouler en VE, soyons réalistes.

 

gigi

[coyote2cv]

je peux même rajouter qu'au fin fond de l'Alaska ou de l'Afrique tout le monde va rouler en VE, soyons réalistes.

Sans aller jusque là, tous les habitants des immeubles des banlieues Françaises qui ont besoins d'un véhicule individuelle pour une raison X ou Y , chacun aura sa borne sur son parking?

Donc le 100% electrique ne conviendra jamais à tout les besoins et les banlieusards en HLM ne sont pas à négliger mais les politiques doivent penser qu'ils ne votent pas

[Diabolo1]

Et nous ne sommes que 8 milliards d'individus pollueurs sur Terre !

Quand on sera 10 ou 12 milliards à polluer et à essayer/tenter de vivre ensemble, bonjour les problèmes.

 

Il y a bien la solution de supprimer/éliminer la cause/origine de tous ces maux .....

Mais de ça, la Nature s'en chargera elle-même.

 

 

Lol

[grostoto]

tous les habitants des immeubles des banlieues Françaises qui ont besoins d'un véhicule individuelle pour une raison X ou Y , chacun aura sa borne sur son parking?

personne n'a le même usage, certains font un plein par mois, d'autres tout les jours... c'est idem pour les bornes, pas besoin d'une par jour.

 

 

Donc le 100% electrique ne conviendra jamais à tout les besoins

ce n'est pas faux, mais il couvrira déjà une grosse majorité des usages.

 

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je peux même rajouter qu'au fin fond de l'Alaska ou de l'Afrique tout le monde va rouler en VE, soyons réalistes.

fondamentalement, c'est plus facile de rouler en VE dans le fin fond de la cambrousse, car quelques panneaux solaires suffisent à la recharger.. simple et efficace, quasi gratuit à l'usage.

[Diabolo1]

Sans aller jusque là, tous les habitants des immeubles des banlieues Françaises qui ont besoins d'un véhicule individuelle pour une raison X ou Y , chacun aura sa borne sur son parking?

Par logement dans ce type d'habitations, il y a combien de voitures par locataire/appartement ?

Rien qu'un couple peut déja posséder 2 voitures.

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C'est ça il a eu des investissements importants pour seulement les Porsche qui doivent représenter 0.00001% des ventes mondiales, c'est bien d'y croire, je peux même rajouter qu'au fin fond de l'Alaska ou de l'Afrique tout le monde va rouler en VE, soyons réalistes.

 

Mais le carburant synthétique n'a pas vocation à remplacer l'essence ou le gazole, surtout dans les pays en voie de développement, qui resteront aux carburants fossiles traditionnels 5au fait l'alaska est un tat US, et passera donc à l'electrique en 2035 pour les vehicules neufs, comme les autres etats.

 

Le carburant synthétique sera simplement obligatoire pour les quelques véhicules thermiques neufs apres 2035, et pour les autres véhicules plus anciens pour les etats, regions ou ville qui voudront vraiment lutter contre la pollution