problème voyant K allumé

[newinc]

Je note toutes ces infos. Merci.

 

Ta ligne a 5 ans et tu la remplace déjà ? elle rouille à des endroits précis ou sur toute la longueur ?

 

Elle rouille au niveau des soudures, et certaines parties de tuyaux. Pas encore percée, mais ça ne va plus tarder...

Je me suis aussi rendu compte (au bruit) que j'ai certainement le croisillon qui se balade dans le collecteur d’échappement (pas encore vraiment regardé comment traiter cela).

[kiki92]

bonjour

ce sacré croisillon !, j'en entends parler depuis des années, j'ai vérifié sur le collecteur d'échappement quand j'ai démonté le pot catalytique: il est bien soudé et ne bouge pas

A-t-il vraiment une utilité ? je suppose que oui, sinon on s'en passerait, faut qu'on m'explique.....

 

Pour information utile: j'ai parcouru 830 km depuis les travaux sur la voiture, 1/3 route, 2/3 autoroute, la consommation calculée est de 7,5/100 km.....ça me va !

Alain

[newinc]

Oui, je me demande aussi à quoi sert ce croisillon. Si quelqu'un sait ?...?

 

Très raisonnable comme conso. Au SP98 ?

C'est ce que je fais aussi plus ou moins sur du mixte campagne/autoroute.

[Citrogreg]

Sur le mien j'ai remplacé pot central et silencieux il ya environ 5 ans.

Chez Citroën rien n'était dispo, enfin si mais pas en origine, c'était seulement dispo en Eurorepart.

Du coup j'ai pris chez un fournisseur habituel lorsque je ne prends pas chez Citroën.

Même chose, Veneporte et Walker.

 

J'ai fait 3000 kms avec durant l'été.

J'ai atteint les 332000 kms.

En rentrant des congés, pile en arrivant dans ma cour, le voyant K s'est allumé (C'est bien la 1ère fois!) et le moteur a ratatouillé 2 secondes et calé (je redémarrais après avoir ouvert le portail, en 1ère donc, à 2/3 km/h pour faire 10m dans la cour)

J'ai relancé sans soucis, je me suis garé sans soucis (Fonctionnement revenu normal) mais voyant K allumé.

Au démarrage suivant (2h plus tard) RAS, rien, voyant éteint, fonctionnement normal et depuis (c'était le 20 aout) RAS.

 

Ma foi...

A suivre...

Pas compris.

 

 

Greg.

[kiki92]

bonjour

il faut brancher la valise, le défaut est mémorisé

Moi ça a commencé comme ça, j'ai fini par savoir que c'était la qualité du carburant qui était en cause ( mon fils a eu le même problème avec sa Mégane de 2001 en faisant le plein au même endroit de SP 95)

Depuis j'évite cette pompe, je fais le plein en SP 98 et de temps en temps en SP 95 chez Tatol, et tout va bien

Peut-être aussi une surchauffe du calculateur d'injection...le boitier prés du bocal de lave glace: il y a de l'électronique de puissance là-dedans et je suis étonné qu'il n'y ait pas de dissipateur d'origine

 

bon courage

Alain