présentation Première voiture jeune permis 1.8 16v 1996

[TOTOPHE]

je n'ai jamais remarqué que la caisse bouge en passant de position haute à basse ou vice versa

 

La première fois que je l'ai remarqué, c'est quand la voiture est tombée.

[foreverxantia]

Perso,je met des roues(je peux,j'ai du stock,ça appuie mieux,et moins de danger).Lorsque j'ai eté en lyçée pro,on avait vu un vehicule bien calé,la chandelle s'est pliée,une voiture sur le coté,mais pas de blessé.

 

Un coté etait calé,et lorsque l'autre etait en train de monté,la chandelle s'est pliée,et bam,en Pls!

 

Heuresement,pas de degats,ni de blessé,mais ça surprend.

[bernard 47c08]

La première fois que je l'ai remarqué, c'est quand la voiture est tombée.

 

Voiture posée sur chandelles à l'avant moi j'utilise des cales en bois avec un bout de chevron amovible en haut de la cale coincé entre les 2 ergots de l'emplacement prévu il y a de ce fait un peu de jeu entre le morceau de chevron et la cale c'est peut être cela qui empêche la cale de basculer

 

je ne peux de toute façon éviter de caler les roues arrières en levant l'essieu avant car ma cour est en pente assez prononcée

[Skills]

Bon,

Le travail est fait

J'ai commandé deux chandelles, une lampe, une pince et c'est parti. Coût total de l'opération, pièces comprises : 80€

Elle est pas belle comme ça?

Il se trouve que ça avait déjà été changé, ou au moins les colliers. Ce sont des colliers à vis, cruciforme d'un côté de la voiture, plat de l'autre côté

Je les ai laissé, ils sont quand même vachement pratiques. J'aurais galéré à placer les colliers du kit...

Heureusement que j'ai commandé deux durites, le côté droit commençait à fuir.

Le tuyau de retour n'était pas non plus dans son logement (le clip dans le passage de roue).

Ici je l'ai remis en place.

J'ai aussi pu constater que le soufflet de suspension était déchiré...

J'ai eu en tout besoin de 2 heures et j'ai déchiré mon pantalon :q:

Je l'ai déplacée sur un sol propre et j'ai fait le niveau. J'ai pas vu de fuite, je verrais bien demain.

 

Notes à moi-même (ou à d'autres):

-Les gants en nitrile se déchirent (très facilement), acheter des gants spécifiques

-Vérifier que la hauteur minimale des chandelles soit inférieure à la hauteur maximale de la voiture en position haute (j'ai du sortir le cric )

-Vérifier que les chandelles achetées disposent bien d'une goupille de sécurité (bon là elles étaient au minimum donc pas gênant...)

-Le pneu en dessous de la caisse pour sécuriser un peu plus, c'est bien en position haute. Pas après.

-La roue de secours qui traîne au sol, ça empêche l'arrière de se rabaisser. La relever avant de craindre un problème hydraulique...

[PumaGT]

;2017980296]J'ai aussi pu constater que le soufflet de suspension était déchiré...

 

Ça devient classique....

 

;2017980296]Les gants en nitrile se déchirent (très facilement), acheter des gants spécifiques

 

Ce genre là ?

https://www.espace-bricolage.fr/11350-gants-ks-tools-de-protection-respirants-nitrile-taille-l-3100417.html

 

Ou les autres par paquet de 100 ? Y a plus ou moins solides mais oui ils se déchirent vite sinon. Moi j'empile les 2. Les fins en-dessous permettent de garder les mains à peu près propres. Les autres laissent facilement passer le LHM ou autres.

 

;2017980296]-Vérifier que les chandelles achetées disposent bien d'une goupille de sécurité (bon là elles étaient au minimum donc pas gênant...)

 

Pas super gênant sauf pour se rassurer. C'est très courant sur les chandelles à crémaillères.

[Skills]

Ou les autres par paquet de 100 ? Y a plus ou moins solides mais oui ils se déchirent vite sinon. Moi j'empile les 2. Les fins en-dessous permettent de garder les mains à peu près propres. Les autres laissent facilement passer le LHM ou autres.

 

Ceux vendus par paquets de 100 pour servir des sandwichs

[grostoto]

les gants blackmamba sont parfait pour la mécanique, et conçu pour ça.

 

il y a longtemps que je n'ai plus les mains sales en faisant de la mécanique.

[Skills]

J'essaierai

[bernard 47c08]

Perso sauf cas exceptionnel je travaille toujours sans gants j'aime bien "sentir" ce que je fais

 

avec le bricolage dans la maison mes mains en ont vu de toutes sortes et je n'ai jamais eu le moindre problème cutané

 

même pour le covid 19 je n'ai pas hésité à utiliser de l'alcool à brûler pour me désinfecter les mains et tout ce que j'avais à désinfecter

[PumaGT]

j'aime bien "sentir" ce que je fais

 

Quand on prend l'habitude de travailler avec des gants, on finit part oublier ce sentiment qui s'estompe.

 

avec le bricolage dans la maison mes mains en ont vu de toutes sortes et je n'ai jamais eu le moindre problème cutané

 

Ma femme est ingénieure sécurité dans le secteur automobile. Elle voit beaucoup trop d'accidents de gens qui ont toujours fait comme ça / ne veulent pas porter leurs EPI / etc. et pour lesquels ça a toujours marché jusqu'au jour où ils ont un accident de travail,...

 

Mais on peut aussi parler des gars qui ont toujours bossé sous les bagnoles sans chandelles, avec ou sans cric, et qui ont fini écrasé par la bagnole sur laquelle ils bossaient,...

 

Les gants, ça évite des brûlures (au chaud ou au froid), ça évite des coupures, ça évite des éraflures, ça évite de mélanger le sang (qu'on évite de faire couler dans une certaine mesure) avec les fluides qu'il n'est jamais anodin d'y mélanger, ça évite de se salir les mains, etc... Il n'est pas que question de réactions cutanées visibles.

 

Chez un fumeur, ce n'est jamais la première clope qui le tue.

[foreverxantia]

Perso,je ne rigole pas avec la securité,que ce soit au boulot ou à la maison.

[TOTOPHE]

Perso sauf cas exceptionnel je travaille toujours sans gants j'aime bien "sentir" ce que je fais

 

Quand on a imposer les gants au boulot, on a eu ce genre d'arguments.

 

Maintenant, les gars qui avaient ces arguments ne savent plus se passer de gants...

[grostoto]

Maintenant, les gars qui avaient ces arguments ne savent plus se passer de gants...

et ceux qui s'en passent n'ont plus de doigts..

[bernard 47c08]

Non Thomas j'ai bien tous mes doigts et une belle peau enfin une peau d'homme d'âge mûr

 

ceci dit j'ai quand même dans mon atelier un assortiment de gants pour les travaux à risques des gants pour les liquides dangereux ou des gants de cuir pour manier le burin ou faire de la soudure dans ces cas je ne prend pas de risques

mais pour des travaux courants je travaille à mains nues sans aucun problème mais si je nettoie un puisard je mets des gants jetables et je me désinfecte les mains ensuite

[grostoto]

pour des travaux courants

ce qui est courant pour l'un est exeptionnel pour un autre...

 

il m'arrive de travailler sans gants, mais juste parceque j'ai oublié d'en prendre (mais c'est très très très très rare)..

 

et le coté sensitif est un faux argument (en mécanique: avec l'habitude, on ne sent plus les gants, je suis meme géné quand il se déchire).

[Skills]

Bon, je suspecte qu'il y ai une autre fuite quelque-part, je crois bien que le niveau de LHM est légèrement descendu.

Est-ce que les suspensions arrières sont construites de la même façon? Avec ces durites de retour qui se craquèlent? Je n'ai pas enlevé la roue pour regarder.

[bernard 47c08]

Non pas conçu de la même façon à l'arrière mais tu as quand même les retours de vérins qui sont placés au dessus du berceau arrière et ce sont les petits raccords en Y sur lesquels les tubes de retours sont relié qui se craquellent et qui fuient ça ne peut pas ne pas arrivé et il faut les remplacer d'office

 

perso je viens de les remplacer en prévention il y en a un orange à gauche et un bleu à droite le bleu était encore valable mais il était temps pour l'orange c'est d'ailleurs le orange à gauche qui fuit le plus souvent

 

pour y accèder il faut mettre l'arrière sur chandelles certains baissent le train arrière mais ce n'est pas une obligation on y arrive très bien en passant les mains par dessus

 

raccord orange neuf en place raccordé sur le tube qui part vers l'avant à gauche il reçoit le tube de retour du vérin gauche et à droite il reçoit le tube qui vient du Y bleu qui lui même reçoit le tube du vérin droit et le tube du correcteur de hauteur arrière

 

photo prise au dessus du train arrière côté gauche

 

 

perso j'ai déposé le silencieux arrière pour avoir plus d'aisance

[PumaGT]

Ça va faire 13 ans qu'on roule en Xantia au quotidien ici (avec ça plusieurs centaines de milliers de km cumulés). Je n'ai encore jamais eu à remplacer ces raccords 3 voies. Donc à remplacer d'office, je préfère attendre que ça fuit....

[foreverxantia]

Petite astuce,les Y situé sur le bouchon de reservoir de LHM des Citroen BX sont identiques.

[TOTOPHE]

Non, c'est un vert, les vert, orange et bleu sont différents.

 

Perso, je change quand c'est mort, vu la facilité à intervenir, et que ça ne provoque pas de panne immobilisante.

Par contre, je monte un neuf, pas un truc récupéré.

[foreverxantia]

Je l'ai fait,sur la Xantia des parents,et ç'est nickel.

[bernard 47c08]

Ça va faire 13 ans qu'on roule en Xantia au quotidien ici (avec ça plusieurs centaines de milliers de km cumulés). Je n'ai encore jamais eu à remplacer ces raccords 3 voies. Donc à remplacer d'office, je préfère attendre que ça fuit....

 

Chacun sa tactique Vincent moi je préfère prévenir que guérir surtout s'agissant d'une pièce de quelques euros et puis le lhm je préfère le voir bien tranquille dans son réservoir que dégouliner sur la mécanique

 

le Y orange placé à gauche a 90 % de chance de se craqueler ce n'est pas inutile d'anticiper son remplacement le bleu et le coude de la vanne de sécurité peuvent être laissé en attente par contre ils résistent plus longtemps

[PumaGT]

le coude de la vanne de sécurité peuvent être laissé en attente par contre ils résistent plus longtemps

 

Remplace le aussi préventivement. Celui là j'y ai déjà eu le droit !

 

Du préventif j'en ai fait pas mal aussi. Ça n'empêche pas la panne d'arriver. A quelle fréquence les remplacer ? Parce que la pièce neuve n'est pas non plus infaillible.

 

Et la qualité de la PR même chez Citroën n'est pas toujours aussi bonne 15 ans après. Il y en a pas mal qui ont du changer les retours des vérins au bout de 15 ans et qui même avec de la pièce Citroën ont du y revenir dans les 5 ans.

[bernard 47c08]

Effectivement il faut conserver les pièces d'origine (non pathologiques) le plus longtemps possible c'est ce que je fais malgré que j'ai certaines pièces d'avance à l'atelier

 

mais pour tout ce qui s'apprête à lâcher un jour ou l'autre comme les raccords basse pression je préfère remplacer en prévention surtout que je les avait d'avance dans un carton depuis 8 ans

[PumaGT]

en prévention surtout que je les avait d'avance dans un carton depuis 8 ans

 

Peut-être même qu'ils auraient pu passer 8 ans de plus dans le carton. Moi je les ai aussi d'avance mais heureusement que je ne les aurait pas mis préventivement sur certaines qui sont déjà plus là.

 

Ces 3 voies sont toujours encore tous d'origine sur la Xantia TD qui approche des 370.000km et qui va fêter ses 25 ans.