Mode électrique indisponible

[AutoCro]

Le 16/03/2024 à 15:26, Grouiiik a dit :

Bon, j'ai rechargé la batterie arrière.

Et j'ai suivi la procédure pour débrancher les 2 batteries.

Je n'ai pas perdu les stations de radio, ni le réglage des vitres ou la programmation de la clé.

Mais toujours pas de possibilité de passer en mode électrique.

Est ce que je dois rouler pour en voir les effets ?

Est ce que je n'ai pas laissé les batteries débranchées assez longtemps ?

Attention, on est souvent un peu trop impatient : Un certain nombre de calculateurs ont besoin de temps pour démarrer... et pour s'arrêter.

Il faut bien souvent attendre quelques minutes pour que tout se recale, et pour obtenir les résultats attendus.

Donc débrancher les batteries a pu être suffisant pour déclencher le redémarrage, mais peut être pas pour le terminer, opérer les mesures et transmettre les résultats.

Si après avoir passé la nuit le mode électrique est de nouveau disponible, ça signifie en tout cas que les deux contacteurs de batterie ont donné leur aval.

[AutoCro]

il y a 41 minutes, Eric7833 a dit :

la question que je me posais c'est justement ce "Conditions extérieures" qui ne veut rien dire

Oui, je suis d'accord, ça ne veut rien dire...

Jusqu'à présent, tout ce que j'avais lu sur le sujet c'était que ce message s'afficherait dans deux cas distincts :

- Température extérieure inférieure à -5°C

- Tension d'une ou des deux batteries de servitude insuffisante. (Ou, comme ça a été le cas une fois pour moi, un des contacteurs "planté")

 

Mais globalement, les informations données en cas de dysfonctionnement sont très insuffisantes...

 

Edit : Ah oui, il y en a un autre que j'aime bien : "Opérations automatiques en cours" !!

Celui-ci signifie que le fonctionnement du moteur thermique est forcé pour "cramer" l'essence qui s'est diluée dans l'huile moteur en raison d'un nombre trop important de démarrages du moteur thermique sans atteindre une température normale de fonctionnement...

[Yopme72]

Par exemple, hier après-midi, lors de la mise à jour de ma carto en tout électrique, j'avais 28 km d'autonomie à la fin (j'avais roulé dans la matinée). Je coupe le contact, sort de la voiture, la ferme. Attends quelques minutes que tout les bruits cessent. J'ouvre la voiture, m'installe, met le contact et démarre. Elle démare le moteur thermique en mode hybride directement avec impossibilité de passer en électrique. Le ralentit était un peu élevé (normal le moteur thermique est froid), dès qu'elle est passée au ralentit, j'ai pu la repasser en mode électrique et le moteur thermique s'est arrêté ; donc après avoir fonctionner 2 mns environ.

Va comprendre Charles 🤣

[AutoCro]

Ça m'est déjà arrivé dans les mêmes circonstances...

Pendant la mise à jour de la carto, la voiture était passée en mode d'économie d'énergie.

Et dans ce cas, le redémarrage se fait effectivement avec le moteur thermique qui démarre, même si ça ne dure pas...

[Vroummm59]

Bonjour, J’ai le même problème avec ma 3008. Un véhicule qui est resté dehors à la concession pendant l’hiver et les périodes froides. Quand je l’ai récupéré vendredi elle était chargé et impossible de passer en mode électrique. J’ai fais quasiment 100km sans qu’elle ne passe en électrique et aujourd’hui la batterie est à sa moitié alors que je ne l’ai même pas utiliser car écrit « zéro émission = 0% depuis le début ». 

J’ai débrancher les contacteurs de batterie comme le manuel d’utilisation le préconisait et toujours impossible de passer en mode électrique à cause des « conditions extérieures » 

Assez déçu pour un véhicule neuf de consommer au 9l/100 en tractant une batterie qui ne fonctionne pas et en ayant l’impossibilité de passer en électrique. Je me demande si ce n’est pas dû au fait qu’elle a était immobiliser 4 mois dehors sans bouger avec aucune autonomie en électrique à la concession 

[AutoCro]

Les batteries de servitude sont probablement insuffisamment chargées, en particulier celle de l'arrière.

Il serait intéressant dans un premier temps de les recharger toutes les deux, l'une après l'autre, et de voir si ça résout le problème...

[Vroummm59]

D’accord merci beaucoup ! Tu penses que je peux les recharger moi même ou je dois aller à la concession pour le faire ? Je pense qu’il faut juste un chargeur 12V pour pas trop abîmer la batterie d’après le manuel c’est ça ? 

 

[Grouiiik]

J'ai un CTEK MXS 5.0 qui fonctionne bien, avec le mode moto pour la petite batterie arrière et le mode voiture pour celle à l'avant.

J'ai vu l'optimate TM220-A conseillé aussi.

[Yopme72]

N'importe quel chargeur 12v récent (- de 10 ans) fera l'affaire pour recharger la batterie avant ou arrière. Les nouveaux chargeurs savent, intelligemment, charger les batteries avec la bonne puissance

[MICH 34]

Non, pas n' importe quel chargeur........Ceux cités au dessus, oui car ce sont des chargeurs dits " intelligents" . C' est à dire qu' ils n' ont aucune tension à leurs bornes hors charge. Il existe toujours des chargeurs de daube  en vente qui ont une tension à vide aux bornes de plusieurs dizaines de volts et c' est le meilleur moyen de flinguer un calculateur à l' application de cette tension pendant quelque milliseconde lors du raccordement. Même en branchant le primaire après avoir raccordé le 12 v il y aura une impulsion dangereuse.

[Vroummm59]

J’ai rechargé les batteries et au final ce matin avec 100km de route il ne s’est jamais enclenché en électrique ! 

Je viens de l’amener à l’atelier ils ont passé le PPS mais ils ne savent pas ce qu’il y a car les batteries sont bien rechargées, ils me disent qu’il faut faire encore un peu de kilomètres et après il se mettra en électrique quand il sera un peu plus roder

Je n’y crois pas trop…

[AutoCro]

Moi non plus je n'y crois pas trop...

Si les batteries de servitude sont correctement chargées et que la température est supérieure à -5°C, il n'y a pas de raison d'avoir ce message "Conditions extérieures".

À moins qu'un des deux contacteurs de batterie (Avant ou arrière) ne soit bloqué ou HS... (Mais ça, le diagnostic aurait dû le montrer)

Et il n'y a rien à "roder", rouler n'y changera rien.

Le seul cas où le roulage en mode thermique est nécessaire c'est lorsque le message "Opérations automatiques en cours" s'affiche, le but étant dans ce cas d'éliminer l'essence diluée dans l'huile moteur.

[Vroummm59]

Exactement ce n’est pas un problème de rodage en tout cas ca ne veut rien dire ! Sachant qu’il fait actuellement 14 degrés

 

Je retourne à la concession cet après midi je vais voir s’ils peuvent repasser la valise et regarder les contacteurs  

C’est pas très rassurant tout ça l’hybridation… 

[Vroummm59]

Je l’ai récupéré avec le problème soit disant réglé, j’ai fais 50km avec et toujours aucune conduite en électrique malgré la baisse de la batterie ! 

[Eric7833]

Il y a 3 heures, AutoCro a dit :

Le seul cas où le roulage en mode thermique est nécessaire c'est lorsque le message "Opérations automatiques en cours" s'affiche

Et également "Carburant trop ancien" .....

A+

[Vroummm59]

Le carburant a était mis vendredi donc pas très ancien 😂 

La voiture a 250km donc c’est quand même fou d’avoir aucune autonomie en électrique 

[Eric7833]

il y a 14 minutes, Vroummm59 a dit :

Le carburant a était mis vendredi donc pas très ancien

C'est à mon avis le message le plus explicite que l'on peut avoir lorsque l'on ne peut pas passer en full électrique.

A+

[Hermannd]

Quand on regarde tous les sujets en travers, le cas le plus fréquent reste une des deux batteries 12v insuffisamment chargées, bien que >12v.
Tu as moyen de regarder le voltage toi même ?

Car ton garage, s'il n'a pas l'habitude des hybrides rechargeables ne fera peut-être pas grand chose d'autre que de la passer à la valise...

Et même mieux, comme suggéré plus haut, de carrément les mettre en charge une nuit chacune.

[Vroummm59]

Malheureusement non je n’ai pas la possibilité ! Je l’ai amené à la concession donc je pense qu’ils doivent avoir l’habitude sachant qu’ils ont chargés les 2 batteries du véhicule à 100%.

Pour le carburant venant de vendredi ça m’étonnerai quand même 

Pas trop rassuré… 

[Eric7833]

il y a 4 minutes, Vroummm59 a dit :

Pour le carburant venant de vendredi ça m’étonnerai quand même 

Ben non, comme je t'ai dit pour le carburant on a un message explicite "Démarrage du moteur thermique, carburant trop ancien". Ce n'est pas le message que tu as eu.
Je n'ai fait que compléter l'avis d'AutoCro, concernant la mise en route du thermique.

A+

[Vroummm59]

J’ai eu la concession car je leur ai rendu le véhicule. Au final problème de la batterie de servitude (batterie de devant si je dis pas de bêtise) 

Par contre je ne comprend pas pourquoi la batterie de devant peut entraîner le problème de « mode électrique » car on m’avait dis que la batterie électrique était derrière et non devant. Quelqu’un aurait des explications ? 

[Eric7833]

Normalement la batterie de servitude est celle qui est dans le coffre, si je ne me trompe pas et elle est toute petite..

Les batteries de tractions, elles, sont dans le plancher 

A+

[Vroummm59]

c’est la batterie de devant qui est morte. En tout cas, de ce que j’ai compris, si l’une ne fonctionne pas, la deuxième ne peut donc pas fonctionner et enclencher le mode électrique.

[Eric7833]

il y a 21 minutes, Vroummm59 a dit :

si l’une ne fonctionne pas, la deuxième ne peut donc pas fonctionner

Oui.
Dans la documentation pour les hybrides ils parlent de 2 batteries d'accessoires, une à l'avant (compartiment moteur) une à l'arrière (coffre) mais pas de batteries de servitude, par contre dans la documentation pour les révisions, on parle bien de changement de batterie de servitude (au bout de 4 ans)

A+

[AutoCro]

Il y a 8 heures, Eric7833 a dit :

Et également "Carburant trop ancien" .....

A+

Ah oui, j'l'avais oublié celui-là !!!