Grouiiik

J'ai un CTEK MXS 5.0 qui fonctionne bien, avec le mode moto pour la petite batterie arrière et le mode voiture pour celle à l'avant. J'ai vu l'optimate TM220-A conseillé aussi.

Vous pouvez également aller voir ici : https://www.planete-citroen.com/topic/129932-pourquoi-seulement-40km-dautonomie/

Bonjour ! L'autonomie affichée dépend de vos dernières consommations en électrique. Si vous avez eu le pied lourd ces derniers temps, en plus des températures plus basses ces derniers mois, cela peut expliquer cette baisse. Moi, c'est le contraire, l'autonomie affichée augmente car nous devons être plus souples que l'ancien propriétaire. Concernant la mise à jour, je ne sais pas si ça peut influencer.

Merci pour ces informations. Il me manque l'outil pour les capuchons des écrous.

Et bien, je prends la voiture ce matin après une nuit de charge et, en mode hybride, je n'entends pas le moteur thermique se lancer. Je me demande si j'ai appuyé assez longtemps sur le bouton 😅 Je passe en mode électrique et ça passe ! Je ne sais pas exactement quelle action a réglé le problème, mais c'est top. Un grand merci à vous tous !

Merci pour vos conseils. Je vais prendre rdv en concession.

Bon, j'ai rechargé la batterie arrière. Et j'ai suivi la procédure pour débrancher les 2 batteries. Je n'ai pas perdu les stations de radio, ni le réglage des vitres ou la programmation de la clé. Mais toujours pas de possibilité de passer en mode électrique. Est ce que je dois rouler pour en voir les effets ? Est ce que je n'ai pas laissé les batteries débranchées assez longtemps ?

Effectivement, il y a bien une procédure très détaillée dans le manuel en ligne (c'est d'ailleurs le moins de la batterie arrière, puis le plus de la batterie avant). Cette partie me fait un peu peur, par contre :

Quand on parle de débrancher le contacteur, on parle des câbles électriques, des connecteurs ou les deux ?

Je viens de trouver la documentation dans la section qui va bien. "Y a plus qu'à"

Merci pour l'info ! Je vais chercher comment faire ça, car je n'y connais pas grand chose. J'ai rechargé la batterie avant, mais ça n'a pris qu'à peine 1h. Je ferai celle de l'arrière ce weekend. Et je vais rouler en mode sport pour les prochains kilomètres.

La batterie arrière est à 12,78 V. Je vais tenter une recharge ce weekend. Il faut bien mettre le chargeur en mode moto+AGM ? Je tente le mode reconditionnement ? J'ai un CTEK MXS 5.0

Merci beaucoup amaraz :)

Merci pour cette info ! Je check ça rapidement.

Bonjour à tous, J'ai la voiture depuis le 08/03, un véhicule de démonstration du 04/2023 avec 8 000 km et elle ne démarre qu'en thermique avec impossibilité de passer en mode électrique : "Conditions Extérieures". En mode Hybrid, donc, elle roule en électrique, mais le moteur thermique reste tout le temps au ralentit. Même à l'arrêt, il ne se coupe pas, comme s'il n'y avait pas de Start&Stop. J'ai parcouru tous vos messages. Du coup, le plein a été fait hier et je vais vérifier les cosses et la tension/ampérage des batteries.