Le manufacturier chinois, Giti Tire, retenu par Renault et PSA

[kleiminou]

Alors là tu vois je ne suis pas du tout d'accord ! Le dernier, le confort est très bon, elle vire bien à plat, franchement c'est très correct.

La tenue de route est pas la plus fantastique du monde j'en conviens mais c'est à hauteur de la concurrence du segment.

Le confort quand à lui est doux, on ne sent que peu les aspérités de la route, je trouve que pour le coup il a quelques défauts ce suv mais pas celui là !

 

Nan par contre ce que je lui reproche c'est son intérieur, son système media et ce variateur, auquel je ne me fait pas trop (bon c'est pas moi qui le conduit tous les jours donc au fond je m'en fou, mais pour l'avoir prise quelques fois, je préfère les bonnes vielles boites à convertisseur ou à double embrayage )

[DSCXM]

C'est normal quand on a jamais rien connu d'autre. J'ai passé mon enfance en ID et DS (sans jamais être malade) et ma première voiture a été une DS 21 pallas et ensuite que des citroën hydraulique.

Je suis vraiment effondré quand je lis le comparatif entre le Peugeot 3008 et l'Opel grandland X, c'est l'Opel (avec le même châssis) qui a le meilleur confort de roulement

[pals]

J'ai toujours dit que s'il fallait acheter un tape-cul, mieux valait aller chez un spécialiste !!! :pp:

Ça explique aussi pourquoi ma C6 sera sans doute ma dernière Citroën (presque 50 ans de fidélité qui s'envolent)...

[kleiminou]

Nan mais sur le RAV4 là c'est pas mou mais on ne sent pas non plus la route, c'est plutôt un bon point je trouve, enfin en terme de confort moi je préfère ça perso...

 

Le mieux étant les suspensions adaptatives magnétiques, j'ai le souvenir d'avoir fait quelques trajets dans un Mercedes ML (très très optioné) mais c'est top, la direction est ferme, ce n'est pas un navire et pourtant on ne sent rien de la route, c'est comme si on avait une voiture ferme basique mais que l'asphalte était parfait.

Bon, après si tu passe sur les modes de conduites dynamique tu récupère beaucoup de fermeté et là tu sent ce qui se passe, quand tu allume c'est aussi bien. Mais typiquement voilà, il est là le confort. La sensation de sécurité, de tenue de route tout en gommant les aspérités.

[nadiwa]

Wow wow wowww Je ne voudrais pas jeter de l'eau sur l'huile, mais autant déborder sur les différents pneumatiques, reste dans les "blablas du comptoir". Mais si vous continuez la discussion sur le confort, les suspensions, etc, là on sort du sujet. Et les modos auront toute bonne raison de vous le faire remarquer. Je dis ça, je ne dis rien...

 

Pour des raisons économiques, je suis passé des Michelin Premacy HP et 3 au Goodyear Efficientgrip Performance et je les trouve plus silencieux et pour l'instant aussi performant sur chaussée sèche et mouillée que les Michelin. A voir s'ils durent plus longtemps. Mais surtout, ils sont presque 30 € pièces moins chères.

[Le templier]

Les Primacy 3 sont bien meilleurs que les Energy (pas terribles sur la flotte), Michelin sort le Primacy 4 qui doit durer 15 000 kms de plus que ses concurrents.

[Séb le dingue]

Allez, je rajoute ma couche: sur ma Focus, les Primacy étaient de vraies patinettes sur mouillé et froid (- de 10°c); les Energy + m'ont rarement fait défaut, sur sec ou mouillé, y compris par température inférieure à 10°c. Durée de vie comparable de 45 à 50 000km.