divers La facture du contrôle technique automobile 2018

[grostoto]

il serait judicieux de se renseigner sur les centres qui ne facturent pas (encore) la contre-visite avant d'aller passer le CT !!

rapide: il n'y en a plus...

 

et si c'est le cas, le prix est inclus dans le visite initiale: donc même si tu n'as pas de contre visite, tu la payes.. choisi ton camps.

tu devrais ètre bien placé pour savoir qu'il est impossible de bosser gratuitement quand on tient une taule., donc si c'est "gratuit", c'est que quelqu'un paye..

[Diabolo1]

Bien sûr que toute peine mérite salaire, surtout quand il s'agit de professionnels avec des charges et investissements divers.

----

Je relevais simplement le fait que la contre-visite était souvent/quasi gratuite avant le nouveau CT et que maintenant elle est payante.

Mais ce qui m'inquiète, c'est l'abus qui pourrait en être fait avec des CT "malhonnêtes" mettant sans raisons valables des contre-visites juste pour gonfler le chiffre d'affaires.

 

Quant à bosser gratis, je l'ai souvent fait de mon propre chef pour des bons et fidèles clients à titre gracieux.

 

 

Diabolo1

[tchris]

La différence c'est qu'avant la CV consistait uniquement à vérifier le(s) défaut(s) en CV constatés ... maintenant tous le "groupe" lié au défaut doit être repassé en totalité : c'est donc plus long.

[grostoto]

Mais ce qui m'inquiète, c'est l'abus qui pourrait en être fait avec des CT "malhonnêtes" mettant sans raisons valables des contre-visites juste pour gonfler le chiffre d'affaires.

non.. tu n'as pas compris ce que j'ai expliqué:

les centres qui pratiquait la CV gratuite avait la visite de base plus cher: tout le monde payait, qu'il y est ou pas CV.

ceux qui pratiquait la CV payante avait la visite de base moins cher: seul celui qui avait une CV payait.

 

j'allais dans un centre qui avait la CV payante, je n'ai jamais eu d'abus (et ce n'est pas le but du controleur, car il gagne moins sur une CV que sur une visite initiale).

 

donc que ce soit le nouveau ou l'ancien controle, la CV payante ou gratuite reste à la discrétion du gestionnaire.

[Diabolo1]

donc que ce soit le nouveau ou l'ancien contrôle, la CV payante ou gratuite reste à la discrétion du gestionnaire.

Oui, et ça met les centres de CT en concurrence.

[C3P115Exclusive]

Ici le résultat du CT passé ce matin pour mon C3 Picasso HDi 115

64€ avec la remise de 20% ACO

[Séb le dingue]

Moi le nouveau CT, ben je vais en profiter deux fois...

Recalé pour un SB moteur déchiré, le temps que je le reçoive, que je puisse le monter (me suis blessé donc délai) et que je repasse la contre-visite à la fin des 2 mois, ben un autre SB s'est déchiré aussi; pb, délai trop court pour le trouver et le changer, même en achat direct, ... donc un nouveau CT complet à repasser.

J'ai les boules.

Avec l'ancien CT, ils auraient juste contrôlé que le SB défectueux initial avait bien été remplacé et le 2nd passait sous silence.

Snif.

[le belge]

Bonjour ,

 

techniquement non , car ils doivent vérifier le groupe complet qui était en CV ...

[Séb le dingue]

Oui, maintenant 'est le cas; avant seuls les points précis relevés au CT étaient contrôlés.

Bref, tant pis.

[Diabolo1]

Tu barbouilles de graisse noire, ou silicone noir, le silent-bloc hs, et basta en attendant de le remplacer.

 

Diabolo1 les bons conseils !

[Séb le dingue]

C'est l'anti-couple qui a pété; le moteur bouge au démarrage et à l’arrêt, c'est ce qui a alerté le contrôleur.

Je l'aurais changé de toute manière, ça me fait juste suer de devoir repayer un CT complet pour ça; surtout que ce SB, je l'avais déjà changé l'année dernière.

[Diabolo1]

Tu l'avais acheté où ce silent-bloc anti-couple ?

 

Diabolo1

[Maître Fifi]

Tu barbouilles de graisse noire, ou silicone noir, le silent-bloc hs, et basta en attendant de le remplacer.

Diabolo1 les bons conseils !

Mouais je vais peut-être revoir mes placements financiers et mes montages de 18650 !

 

Je l'aurais changé de toute manière, ça me fait juste suer de devoir repayer un CT complet pour ça;

Je pense qu'il aurait démarré le moteur pour être sûr que ce ne soit pas qu'un coup de barbouille... Il s'est déjà fait avoir par un certain @D....... !

[Diabolo1]

Tu n'avais pas parlé au départ que ça concernait le silent-bloc anti-couple, sinon j'aurais donné une autre solution. lol

[Séb le dingue]

Tu l'avais acheté où ce silent-bloc anti-couple ?

 

Osc***o; je vais voir pour me faire rembourser, il semblerait qu'il y ait 2 ans de garantie sur les pièces.

[Diabolo1]

Achète le chez PSA, tu auras au moins la qualité ... pour le prix payé. lol

 

Diabolo1

[Séb le dingue]

... Du Ford acheté chez PSA ?

Je cherche l'arnaque...

[Diabolo1]

Je voulais dire d'acheter en sav, j'peux pas deviner que tu roules en Ford puisque tu ne l'as pas précisé.

De plus, on est sur un site Citröen appartenant au groupe PSA, donc ....

 

Je t'attends à la buvette, c'est toi qui régale. lol

[grostoto]

j'peux pas deviner que tu roules en Ford

si quand même...il suffit de lire la buvette... pas seulement écrire n'importe quoi

 

et oui, 2 mois ça passe vite, c'est ce que je dis aux copains que je dépanne: n'attend pas la date limite pour y retourner, car s'il y a un pb, tu l'auras dans l'os...

 

oscaro oui, mais prendre de la bonne marque... le 1er prix reste du 1er prix.

 

ps: en général, quand un silent bloc es hs, on change l'ensemble, car les autres vont suivre rapidement.. (voir même fracasser le neuf)

[Séb le dingue]

Je t'attends à la buvette, c'est toi qui régale. lol

 

Bière irlandaise, ça vous va ? ^^

 

@Grostoto: j'avais pris du QH; pas du grand nom mais en théorie correct tout de même.

Là je change par du Corteco histoire d'être tranquille.

[grostoto]

chez moi, c'est delphi ou lemforder en général.

 

après ce n'est peut ètre pas la qualité qui est en cause, mais le fait d'en avoir changer qu'un, et quand l'autre à lacher, il entrainer la rupture du neuf, qui ne peut pas reprendre tout le couple.

[Diabolo1]

Dekra dresse un bilan sur le nouveau CT : 23,1% de contre-visites.

 

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/controle-technique-2018-dekra-dresse-son-premier-bilan-9318393.html

[kleiminou]

Ouais alors ils m'ont pris la voiture au CT l'autre coup en me disant qu'ils étaient sympas et qu'ils devraient pas me laisser partir avec l'usure des pneus, bon, rien au témoins, les bandes d'évacuation encore présentes sur les extrémités, ils étaient en fin de vie mais il ne faut pas abuser.

Enfin, j'ai fait le bon con, mais oui mais oui, oh en Lala ben je vais aller en acheter alors .... Quand ils seront usés jusqu'au bout, un peu avant les témoins et que l'eau ne pourra donc plus s'évacuer correctement, là ils dégageront (je suis pas non plus inconscient à rouler slick, et que l'on s'entende bien le mec faisait pas de la prévention, il m'a fait un "cadeau" car on a discuter, mais c'était pas le genre, puis il n'y avait strictement rien d'autre sur l'auto alors...).

[grostoto]

les bandes d'évacuation encore présentes sur les extrémités

ça veut dire quoi ?

qu'ils étaient bien mangé sur les cotés vs le centre ?

c'est effectivement motifs de refus (usure anormale), voir même de blocage à 1 journée pour réparer...

[kleiminou]

Non non, usure homogène sur toute la bande de roulement et les bandes d'évacuations sur les extrémités étaient encore intactes, donc l'eau s'évacue encore.

En l'occurence des pneus usés, mais pas du tout sujet à être recalé au CT.

J'aurais pas roulé avec de tels pneus de toutes manières (mais ça, on est d'accord le mec du CT ne peut pas savoir qui il contrôle, et il s'en fou).

 

Pas de craquelures, pas de hernies, pas de blanchissements suspects, enfin des pneus qui sont sur leur fin mais pas morts, enfin là il me reste 3-4000 dessus quoi.