Citroën Xantia 1.9 TD

[jean79130]

bonjour j'ai une Citroën Xantia 1.9 TD 253 000 km 1994

 

je voulais savoir dans les grosses monté sur voie rapide selon la côte

 

 

la voiture rame un peu a monté après dès que je suis sur du plat

 

ou une légère côte la voiture avance assez bien

 

pour une grande monté il faut que je reviens en 4ème parfois

 

 

c'est normal ? ça peut être le poids de la voiture ou l'embrayage fatigué ?

[Stan1]

Filtre à air et à mazout? => les changer.

Manque de compression,? => réglage soupapes.

Tapis qui a glissé derrière la pédale d'accélérateur?

[jean79130]

je dois faire la vidange bientôt et les filtres

 

non y'a pas de tapis derrière l'accélérateur

 

j'ai jamais fais le réglage au soupapes

 

la voiture démarre bien et ne consomme pas d'huile en 10w40 donc la segmentation c'est a écarté ?

[DSCXM]

normalement 92cv à l'état neuf (combien après 253000km?) pour 1300kg, il ne faut attendre de miracle

[jean79130]

je ne sais pas combien de chevaux pour ce kilométrage

 

elle fais 1 tonnes 3

[grostoto]

il y a plusieurs vitesses sur l'auto: quand la cote est trop forte (que ça rame), il faut rétrograder...

[jean79130]

d'accord en 4éme elle monte mieux mais si je passe en 3ème la plus légère

 

le moteur va trop hurlé a 90

 

la 4ème elle monte mieux mais un peu long a dépasser les 90 en forte côte

[grostoto]

alors passe la 3...

ce moteur prend 45000tr sans rechigné, ce n'est pas pour le marquer sur le papier, c'est pour s'en servir.

oui ça fait du bruit, non ça n'abime pas le moteur, il est conçu pour ça, et c'est même autours de 4500tr qu'il donne ces 90ch

 

 

sur ma hdi, je crois que la 3 prend 120 sans pb: le moteur n'est pas en sucre, il ne va pas fondre.

[jean79130]

oui j'ai vu que la température de l'eau dépasse vite

 

les 90 degrés si je fais forcé le moteur jusqu'a + de 3000 tours

 

je peu être en surchauffe non ?

 

et sa l'use + vite non de monté souvent a 4000

[Colteur]

tout est normal, c'est pareil pour toutes les voitures, on a moins de mal à accélérer en descente qu'en côte...

 

et sa l'use + vite non de monté souvent a 4000

 

ça l'use de le faire peiner en côte dans un régime trop bas

[jean79130]

D'accord je pensé que c'était un problème de puissance

 

Sur l'injection ou le turbo

 

En grosse côte je suis en 5ème a 90

 

Et je suis sur 2000 tours faudrait rester en 4eme je pense

[totoche 93]

Et c'est reparti pour 52 pages

Bonjour à tous

[jean79130]

Et c'est reparti pour 52 pages

Bonjour à tous

 

 

 

J'ai bien le droit de demander si c'était un problème sur le moteur

[foreverxantia]

C'est une pointe d'humour,evidemment

Rassure moi,tu retires bien le frein à main quand tu roules?

 

Ok je suis loin.

[Stan1]

Je commencerai par rajouter au gasoil, un nettoyant injecteurs pour commencer.

Voir également si le turbo souffle bien.

Si pas de résultat, faire vérifier le jeu aux soupapes ( s'il y en a 1 ou 2 qui se ferment mal, il y aura moins de compression).

S'il n'y a toujours pas d'amélioration, il faudra peut être changer les injecteurs.

[jean79130]

d'accord merci

 

mais si je repasse en 4éme j'arrive a reprendre de la vitesse

 

 

c'est la 5ème que le moteur a du mal a monté en grosse côte

 

car sur du plat ou légère côte elle a une bonne puissance

 

changer les injecteurs sa dois revenir au prix de la voiture

Modifié le 11 juillet 2016 par jean79130

[jean79130]

si je met de l'huile de colza + du gazole

 

sa nettoie le moteur et sa améliore les performances ?

[grostoto]

Rien a CHANGER SUR CETTE AUTO

 

avec 90 ch, qui sont autours de 4000, normal que ça peine si tu es à 2000tr.

 

le moteur est en surchauffe autours de 125°, donc avec tes 90°, tu as encore beaucoup beaucoup de marge...

 

si tu ne veux pas retrograder, alors il faut prendre un bon vieux V8, qui tournera à 1500tr à 90, et tu n'auras pas besoin de retrograder pour conserver ta vitesse.

 

 

bref, il faut utiliser son véhicule correctement, retrograder quant le moteur peine, ne pas avoir peur de dépasser 90° ni du moteur qui fait du bruit.

 

tu peux lui mettre de l'huile si cela t'amuse, mais prévoit alors de changer le filtre à gazole, et à avoir découvrir des pb qui étaient masquée: ne le fait pas si tu ne veux pas avoir des frais et des prises d'air sur ton circuit.

on peut rouler au colza (illégalement), mais il faut connaitre les conséquences (prise d'air, filtre à changer rapidement, odeur de friteuse..).

le moteur sera plus silencieux et plus souple, mais n'empèchera pas qu'il faudra toujours rétrograder dans les cotes.

 

ps: il y a des forums spécialisé dans le sujet, pose les questions sur ce sujet la bas...

Modifié le 11 juillet 2016 par grostoto

[jean79130]

d'accord je savais pas que l'huile mélanger dans le gasoil pouvais faire des prises d'air

 

 

et les 90 chevaux ça reste a vie sur le moteur ? sa baisse pas avec l'usure les chevaux ?

 

comme je suis a 253 000 km

 

 

et avant hier je regardé l'état des plaquettes de freins arrière quand je tourne le disque les plaquettes touche un peut le disque

 

faut que je fasse vérifier c'est pas normal que sa frotte

[Colteur]

si c'est normal

[jean79130]

d'accord

 

 

et les 90 chevaux ça baisse avec l'usure ?

[Colteur]

oui un peu mais tu ne t'en rendra jamais compte, de toute façon tu ne les utilises pas apparemment

[jean79130]

c'est rare que je les utilises

 

car après sa hurle beaucoup et ça peut fatigué le moteur

 

je m'en sers que pour décrassement des fois

 

de poussé jusqu’à 4000 tours

[jean79130]

mon turbo s'enclenche de 1800 a 2000 tours et le sifflement on l'entend vers 2400 tours c'est la qui pousse le +

 

c'est normal ?

[grostoto]

oui