freins / abs Témoin d'usure des plaquettes qui refuse de s'éteindre

[Invité bepimaco]

Bonjour,

 

Il y a quelques temps, j'ai fait changer les plaquettes arrières. Suite à l'opération, un message s'est affiché sur le tableau de bord "Plaquettes de frein usées". Le garagiste n'a pas réussi à trouvé comment l'enlever. Les plaquettes avant pouvant selon lui tenir 10 000 km supplémentaires.

 

Le message s'affichant à chaque démarrage, et arrivant aux 10 000 kms de plus, j'ai fait changé les plaquettes avant (dans un autre garage). En espérant que l'opération résolve le problème.

 

Le message s'affiche toujours, et le nouveau garagiste me dit que les plaquettes, bien qu'usées, n'ont pas encore activées le témoin d'usure. Il n'y est donc pour rien (ce que je veux bien croire)

 

Du coup je me retrouve avec une voiture dont toutes les plaquettes sont neuves, et qui bip 3 fois à chaque démarrage avec le message "Plaquettes de freins usées". Le premier garagiste me dit qu'il cherche la solution, mais ça fait plusieurs mois, et ça commence à être pénible. Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

 

Merci,

 

Benjamin

[toto]

ton câble de témoin de frein HS doit être usé/coupé au niveau du passage de roue, c'est un défaut courant

[touluk]

Oui c'est le câble qui est coupé sûr et certain.

Par contre je voudrais revenir sur le sujet, car chez moi j'ai pas eu le droit à ce type de message quand mon câble a cassé....Donc je me demande si on peut activer/désactiver cette alerte avec la valise? Car peut-être ce que a fait faire l'ancien propriétaire....

[guillaume95]

Idem,

 

Au dernier changement de plaquette avant, l'un des 2 fils du témoin d'usure était coupé, et je n'avais pas d'alerte au combiné.

[anpayada]

Bonjour à tous,

D'un point de vue électrique, je pense que l'alarme retentit quand le fil se met à la masse par la garniture de frein ; donc, logiquement quand le fil se coince dans un étrier ou autre, il peut provoquer ce défaut quel que soit l'état des plaquettes(neuve ou pas)...

Par contre si ce fil est carrément coupé ou pas branché, il ne devrait jamais y avoir d'alerte....

Amicalement,

Daniel

[touluk]

Les avis se partagent

Chez moi pas d'alarme non plus, par contre quand je l'ai réparé j'ai essayé de faire court-circuter les fils pour faire apparaître le message d'alerte et pas réussi.

Donc je me demande comment ce système fonctionne-t-il, y-t-il pas un lien avec électronique....

Par contre j'ai lu tout plein de commentaires des autres possesseurs de C5 et chez eux quand les fils ont été coupés ils avaient l'alerte systématique sur le tableau de bord

[petit suisse]

sur la 406, quand le temps est humide, il arrive que le temoin s'allume lors d'un freinage même si les plaquettes sont bonnes. L'ajout d'une petite resistance sur le cable resoud se problème.

 

Sur la C5, je n'ai pas vu de ligne dans le BSI ou le combiné permettant de desactiver cette fonction mais je ne cherchais pas ça lorsque j'ai fais ma recherche....

 

Celà dit, le principe est bien de mettre à la masse via le contact noyé dans la garniture de la plaquette et le disque de frein le témoin(ou la ligne du calculateur ESP pour la C5)

[touluk]

Je chercherais plutôt dans le calculateur de ESP et non dans le BSI Modifié le 20 mai 2016 par touluk

[petit suisse]

ben oui mais vu que c'est pas ce que je cherchais.....

[citroenxmrouen]

Bonjour,

 

Le problème et principe de ce système est par contact a la masse, donc lorsque les plaquettes sont bonnes il y a un contact a la masse par un fils coupé tout simplement.

Maintenant le fils est généralement arracher niveau disque mais cela peut être bizarrement plus en amont .

[caliméro 06]

Bonjour,

 

Le problème et principe de ce système est par contact a la masse, tout va bien jusqu'ici donc lorsque les plaquettes sont bonnes il y a un contact a la masse par un fils coupé tout simplement. mais là je ne comprend plus

Maintenant le fils est généralement arracher niveau disque mais cela peut être bizarrement plus en amont .

reformule ta phrase sans que ta langue fourche

[petit suisse]

faut reconnaitre que le coup du contact avec un fil coupé, c'est pas clair. Et puis le fil arraché au niveau du disque, à part sur la platine à vinyle, je vois pas non plus:pp:

[citroenxmrouen]

Bonjour,

 

Alors je recommence, le principe est: le fils témoin d'usure des plaquettes de frein fait une alerte quand celui-ci est en contact avec un morceau de ferraille (disque de frein par exemple), mais si celui-ci est coupé à un endroit ou arraché même résultat, s'il rentre en contact avec de la ferraille (étrier de frein par exemple) il va donner une alerte.

Le principe est quand le fils est mis à la masse il donne l'alerte. Faut se réveiller un peut lol

[touluk]

Je pense pas qu'à cet endroit le fil,même si il casse, ne sera jamais en contact avec une partie métallique

[Invité bepimaco]

Merci de vos réponses. Je les transmets à mon garagiste ... qui semble ne pas avoir trouvé l'adresse de ce forum pour se documenter

[caliméro 06]

alors cela en où ?????

moi je dis fils non coupé, mais juste avant qu'il le soit avec isolant hs/dénudé