Citroën projet F3

[2T90]

Bonjour,

 

La découpe de toit pano n'a pas changé.

[The break]

ca me surprend de lire fabriquée en france car c'est un puzzle qui est assemblé en France avec des piéces venant d'un peu partout

moi ca ne me géne pas plus que ça de toutes façon ce n'est pas Citroën qui a décide peugeot a du imposer "nous on veut avoir la prétention de dire nos voiture sont assemblées en France" et bien c'est pas ce qui me fera acheter du peugeot plutôt que du Citroën!

J’espère qu'il sera possible d'avoir une version qui reste fun avec une couleur autre que dans les tons foncés, des barres de toit aussi!

l'avant, de ce que je vois, je vais regretter le coté simple et galet de la c4 cactus, l'arrière ca va,

dommage qu'on ait pas droit comme le C3 Aircross à un toit panoramique ouvrant!

aura ton un moteur 130cv avec une boite auto?

[Invité guest1589]

mouais, encore un véhicule produit à l'étranger. Et si en plus ils y collent un puretech made in China, comme veut le faire PSA ...

Faut savoir arrêter les fausses rumeurs, de temps en temps.

En plus, franchement, tu n'as rien de chinois chez toi ? Faut aussi arrêter les préjugés.

[Amiral]

Le Provincial, je ne colporte aucune rumeur mais je fais référence à ces informations:

 

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/psa-exporte-des-moteurs-made-in-china-vers-la-france_484200

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-importe-des-moteurs-de-chine-pour-ses-modeles-europeens-8613397.html

 

Si c'est faux, que le service presse de PSA fasse son boulot.

 

Je ne vois pas le rapport avec ce qu'il y a chez moi: Si j'ai écrit cela, c'est que cela me préoccupe en automobile. Point. A force de vouloir tout faire ailleurs... et je ne suis ouvert au monde. Mais ce que j'attends de la Chine ou d'autres nations, c'est un savoir-faire chinois... pas du dumping. Un véhicule Chinois avec des gènes chinois ne me dérangerait absolument pas. Il pourrait amener un regard neuf dans ce domaine. Un peu comme Tesla aux USA (batteries asiatiques mais qui conteste le savoir faire de ces pays en électronique?). Mais il y a quand même un moment ou je juge qu'il a des limites tout pour un véhicule européen. Si j'achète PSA c'est aussi parce que c'était fabriqué et/ou assemblé en France. Ou en Europe. Car fabriqué en France même pour une brosse à dent cela devient difficile... les moteurs thermiques, on sait encore faire... non?

 

Tu ne te pose jamais de questions d'ou proviennent la plupart des délicieuses viennoiseries ou pain "faites maison" par nos chers artisans. Tu devrais. Et quid de la composition? Aussi. Des sticks à lèvres (cf. l'enquête parue ce matin).

 

Après chacun l'entend comme il veut. Dommage que les Yaris hydride à moteur japonais certainement soit aussi inconfortables et au design moyen (de mon avis)... mais qui sait vu l'évolution des normes,...elle pourrait me plaire.

 

Mais on est HS, n'est ce pas, Le provincial?

Modifié le 26 septembre 2017 par Amiral

[Invité guest1589]

Le service presse de PSA a fait son boulot, encore faut-il chercher un peu

Entre autres, il a été dit que pour faire face à la croissance des besoins PT130, celui-ci serait assemblé à Tremery d'ici fin 2017.

Quant au reste, c'était pour te répondre car pourquoi ne pas vouloir de moteurs PSA faits ailleurs ? Je ne comprends pas trop le raisonnement du genre : pour l'automobile, je ne veux que Français (ou Européens) et pour le reste (nouvelle techno), je m'en fiche ?

[Le templier]

Bonjour,

 

La découpe de toit pano n'a pas changé.

 

Je veux bien le croire, on ne le voyait pas ainsi avec les barres

[Amiral]

La réponse est simple, on sait encore produire des moteurs (production de masse), quant au téléphoneet autre produits hightech. Cela fait bien longtemps que l'on est largué... Mais bon, toit le monde s'en fiche. Je osais l'autre jour qu'une grande marque audiophile française produit en Chine aussi maintenant... Rien contre juste mettre en avant la desisntrualisation qui se poursuit..

 

leprovincial.

Juste pour compléter la discussion. http://mobile.francetvinfo.fr/economie/emploi/video-l-angle-eco-psa-peugeot-citroen-importe-des-moteurs-chinois_2121497.html#xtref=acc_dir

 

Mesures transitoires? Les clients ont été prévenus?

Modifié le 27 septembre 2017 par Amiral

[Invité guest1589]

Pourquoi prévenir les clients ? Tu veux une voiture x avec moteur y. C'est ce que tu as, où est le problème ?

Quant au transitoire, recherche sur le site PSA Média, tu auras l'info

[Amiral]

Juste par correction peut-être. On ne parle pas d'un petit accessoire là (comme la canule d'échappement chromée, pièce accessoire de PSA à 30 euros, made in china comme marqué sur l'emballage, achetée pour ma C3: du coup quid du prix?). Ni de voitures Low cost. Effectivement, la voiture est un objet comme un autre, tu vas finir par me convaincre à me ficher de l'origine des véhicules que j'achèterai et des emplois de tes collègues français (sur tout pour l'assemblage: PSA est un assembleur, non?)!

 

Et si je souhaite savoir quelle origine moteur dans tel véhicule, européen ou non, c'est mon affaire, avec mes propres considérations et raisons (il peut y en avoir un tas, économiques, écologiques, prix, ...). Comme je te l'ai écrit. Avant on ne se posait pas la question...

 

Merci dans tous les cas aux journalistes qui informent.

 

Et donc pour revenir à la C4 cactus restylée, en aucun cas j’achèterai si assemblée en Espagne avec des moteurs assemblés en Chine même pour des raisons "transitoires". D'ou ma remarque dans un post précédent. Je ne cherche pas qu'un prix, du moins pour le moment.

Modifié le 27 septembre 2017 par Amiral

[Le templier]

C'est ce que l'on veut nous imposer, une mondialisation, aujourd'hui encore, l’État brade des fleurons de notre industrie, on sait ce que ça donne sur plus ou moins long terme.

Pourquoi pas, mais quid des emplois, juste des services ? On a intérêt à développer le tourisme, on ne pourra nous enlever ce patrimoine.

Personnellement, je m'interroge, plus de Citroën made in France, plus de véhicules Citroën dignes de ce nom, pourquoi ne pas se tourner vers la concurrence (et CE NE SERA PAS Peugeot). J'attends le restylage de la C4 Cactus avec intérêt.

[Loud Howard]

Pour les moteurs PureTech importés de Chine, c'est parce que les usines de Tréméry et de Douvrin arrivent à saturation depuis l'explosion des ventes de moteurs essence au détriment des moteurs diesel. Juste le temps pour PSA de fournir et de répondre à la demande et de réorganiser certaines usines "diesel" en France.

 

Mais il est clair qu'il est préférable de refuser des ventes car délais sans fin que de parer au plus pressé (et pas forcément au plus économique, je pense).

 

Transitoire comme le dit LP puisque le nécessaire sera fait pour le printemps 2018, après la venue de 55.000 moteurs en provenance de Chine, malgré une capacité annuelle cumulée de 1.000.000 de moteurs par ces 2 sites français.

[Nico91]

Et donc pour revenir à la C4 cactus restylée, en aucun cas j’achèterai si assemblée en Espagne avec des moteurs assemblés en Chine même pour des raisons "transitoires". D'ou ma remarque dans un post précédent. Je ne cherche pas qu'un prix, du moins pour le moment.

 

Elle l'est déjà fabriquée en Espagne depuis 2014

Un Duster fabriqué en Roumanie c'est mieux ?

[Thomasd]

(et CE NE SERA PAS Peugeot).

 

 

Alors OPEL ???

[The break]

Je me posait une question

Le c4 cactus existe avec ou sans barres de toit et ce sera peut être pareil pour la "nouvelle" en option semble t'il enfin j'espère car j'aime bien! Donc si on veux mettre des barres de toit transversales pour mettre un coffre de toit ou transporter des objets il y a deux références?

Elle se fixe sur la carosserie ou sur les barres de toit longitudinales?

[Invité guest1589]

Je pense qu'il est judicieux d'attendre l'annonce officielle sur cette voiture, et d'attendre ensuite les CT.

[The break]

mais actuellement comment c'est sur la cactus 1

[Loud Howard]

Il y a tout simplement 2 modèles de barres de toit: avec ou sans barres longitudinales...

[Le templier]

Alors OPEL ???

 

Opel certes non, une marque dont les modèles se battaient avec Fiat pour les dernières places dans les comparatifs, non merci. La qualité allemande, c'était pour les gogos. On se souvient du passage de Lopez chez eux. Les moteurs qui cassaient et qu'il fallait racheter neuf car pas d'échange standard.

Marque qui a progressé il est vrai ces dernières années mais tout de même, toujours pas au top.

Ceci dit j'aime bien l'Adam, Citroën aurait pu sortir un équivalent avec une C-Airplay, on se contente d'une C1

Ils ont aussi un cabriolet bien absent chez Citroën.

[Loud Howard]

Présentation le 26 octobre 2017. Patience donc ...

[Le templier]

Je patiente, je fonde beaucoup d'espoir sur la nouvelle suspension.

[magnolias]

Tu n'es pas seul !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Le templier]

Vais-je atteindre le Graal, pour un Templier ?

[Thomasd]

Présentation le 26 octobre 2017. Patience donc ...

 

 

Merci pour la date précise

[Le templier]

Quelques infos supplémentaires données par l'Automobile magazine :

L'intérieur subirait peu de changements, l’instrumentation digitale changera légèrement (compte-tours, t° d'eau ?), les habillages seront revus. Les vitres avant seraient électriques et fonctionneraient en descente auto. Pas de changement pour l'arrière. L'insonorisation serait améliorée. Apparition des nouvelles suspensions et du moteur HDI 1.5. Une version 1.2 130 ch avec filtre à particules. Bien sûr apparition des gadgets d'aide à la conduite. Le tout sera saupoudré d'une augmentation. L'AM rappelle que la base n'est que celle d'une 208 et que la Cactus usurpe l'appellation C4.

Je l'attends malgré tout avec impatience, je vais sûrement continuer avec le diesel, 27 000 kms par an...

[The break]

les contres portes changent d’après les infos venant de citroën et les ambiances intérieures aussi

nous verrons bien!

le futur berlingo est annoncé avec une boite EAT8 pour le 130cv

J'espère que la c4 cactus y aura droit