bruit dans moteur 2 litres 143 ch : lubrifiant teflon ?

[Invité dirimant]

Bonjour à tous,

 

J'ai de façon récurrente (mais pas systématique) un bruit à froid lors du démarrage, comme une poulie ou une courroie qui couine. Ce bruit disparaît quand le moteur est en température.

 

Les garagistes ne savent pas d'où ça vient et la courroie de distribution ainsi que la courroie d'accessoire ont été changés, sans régler ce problème de bruit. Lorsqu'il se produit et que j'ouvre le capot, j'ai le net sentiment que cela provient de l'endroit où j'ai placé la flèche rouge dans le dessin ci-joint.

 

La question que je me pose : est-il intelligent de balancer un peu de graisse au teflon (en bombe) sur cette courroie ? Et la poulie touchée par la flèche rouge ? Ou bien est-ce une très mauvaise idée ?

 

Merci beaucoup par avance pour vos solutions !

[lol199379]

Salut m s parent notera eu se probleme c'était la poulie d'alternateur et c'est la meme piece que sur ta photo !, il n'y a pas d'autre solution de déposer la courroie d'accessoire, et voire d'où cela vient et si cela vient de la ba il faudra changer !

[Invité dirimant]

Merci pour la réponse. Le problème est qu'elle a déjà été changée récemment. C'est pour ça que je me demande si un coup de bombe à téflon ne règlerait pas la question.

 

Mais peut-être est-ce une ânerie de mettre un lubrifiant sur cette courroie et sur cette poulie : c'est pour ça que je vous sollicite.

[cabourg864]

Quand t'as changer la courroie d'accessoire, as tu changé aussi les galets tendeurs et de renvoie?

 

Sinon tu peux mettre du WD40.

[prophete57]

bonjour

enlever la courroie d'accessoire et faire tourner le moteur pour etre sur de tous les éléments entrainer par la courroie. Après on affine.

Courroie tension auto ou pas ? trop tendu ?

Les courroies se passent tres bien additif qui ne sont pas recommander.

Modifié le 9 novembre 2015 par prophete57

[Diabolo1]

Tu mets de la craie, ça supprime les bruits des courroies.

 

Diabolo1

[athos 56]

salut ,a tu une poulie fixe ou libre sur ta voiture ? le bruit peut venir du roulement de l'alternateur

[Invité dirimant]

Ouïe ! Vous me posez des questions auxquelles je n'ai pas de réponse. Si je prends des photos, cela y répondra ?

[Gregoneogeo]

C'est vrai que, comme ils te disent, si tu as un problème uniquement au niveau "courroie" (matière, fabrication), un peu de craie ou de magnésie (poudre équivalent au tlalc) résoudra le souci un moment mais dès qu'il n'y en aura plus ça refera le bruit (donc pas grave).

 

Après ils te demandent si tu as une poulie débrayable sur ton modèle d'alternateur (poulie qui sert à amortir, notamment lors de l'arrêt, la forte compression des moteur récent), mais je crois qu c'est surtout répandu sur les moteurs diesels. Tout ça pour en venir au fait que cette poulie pose parfois dès problème de grippage suivant le kilométrage. Quand tu déposes la courroie, tu te rends compte si elle est bloquée ou pas et tu en profite pour tester toutes tes poulies pour savoir si une force ou pas et si une fait du bruit ou pas.

[Invité dirimant]

Merci pour l'explication ! Malheureusement, je n'ai pas les compétences pour déposer la courroie. J'attendrai la prochaine vidange pour demander ça à mon garagiste.

 

Merci pour vos avis ! xan25

[Diabolo1]

Attention avec les termes !

En automobile, une poulie débrayable est généralement pour l'alternateur. Son but est de supprimer les tensions exercées sur la courroie d'accessoires quand le moteur baisse brutalement de régime ; cette poulie débrayable permet à l'alternateur "d'épuiser" les forces emmagasinées par le rotor en le libérant de son "lien" avec la courroie ; le rotor est alors libre et ne sera à nouveau entraîné par la courroie qu'une fois sa vitesse revenue égale à celle de la poulie débrayable.

 

Quant aux galets, ben ce sont des galets et non des poulies !

 

 

Diabolo1