pneus / jantes Recherche pneus....

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Tout (ou presque) est dans le titre !

 

Je recherche donc pour une "Xantia Activa" des pneus (2) : 205 60 R15 91 W .

 

Sachant que Michelin ne fait plus ces pneus, avez-vous essayés d'autres marques ?

 

Lesquelles ? Quelles sont vos retours ?

 

Ne connaissant ni les tarifs, ni les délais pour ces pneus (un peu spécifiques), je vais tout de même essayer de trouver une solution en contactant l'un des "partenaires" de ce forum "Planète-Citroën" .

 

Mais je suis aussi en attente de vos réponses .

[richard sandrine]

salut

 

 

en w pas grand chose

 

conti il me semble dispo chez norauto

 

y a une autre marque mais je ne sais plus

 

il y a un 1 ans il resté ça maintenant ???

 

- Uniroyal RainExpert

- Fulda Carat Progresso

- Kumho KH31 (en 92W)

- Continental Premium Contact

Modifié le 31 octobre 2015 par richard sandrine

[gasttaz]

bonsoir, tu as aussi hankook qui fais ces dimensions (j'en suis équipé) et je les trouve mieux que michelin en tenue de route sec ou mouillé d'ailleur.

[languille]

je connais des occas, propres monté sur jantes ford . c'est pour débarrasser un garage.

[dams301]

Quelle motorisation ton Activa ?

En fonction de ça, tu devrais pouvoir descendre en V tout en restant légal ce qui te laisserais un peu plus de choix.

[PumaGT]

bonsoir, tu as aussi hankook qui fais ces dimensions (j'en suis équipé) et je les trouve mieux que michelin en tenue de route sec ou mouillé d'ailleur.

 

En W ? Jamais vu depuis que j'ai une Activa,...

 

En fonction de ça, tu devrais pouvoir descendre en V tout en restant légal ce qui te laisserais un peu plus de choix.

 

Ça ne dépend pas de la motorisation, mais il y a effectivement une période où c'était V qui était inscrit sur l'étiquette.

 

- Uniroyal RainExpert

- Fulda Carat Progresso

- Kumho KH31 (en 92W)

- Continental Premium Contact

 

Les Fulda, j'en avais sur la 2.1TD, de vrais savonnettes en fin de course,...

 

Les Kuhmo et Uniroyal : ont satisfait ma conduite (après tout dépend de jusqu'où on la pousse et sur quel type de revêtement / conditions climatiques.

[gillout]

Citation:

Envoyé par dams301

En fonction de ça, tu devrais pouvoir descendre en V tout en restant légal ce qui te laisserais un peu plus de choix.

Ça ne dépend pas de la motorisation, mais il y a effectivement une période où c'était V qui était inscrit sur l'étiquette.

 

Sur l'étiquette, j'ai du V d'indiquer alors que c'est une HDi...mais sur citroen service, c'est bien du W d'indiquer...

 

Je crois avoir des uniroyals... Pour le moment il accroche, mais son quasi neuf et je n'ai pas encore roulé sur route mouillée.

[Petit rusé]

Bonsoir,

 

Quelle motorisation ton Activa ?

 

Elle fait 110 chevaux, mais l'indice ne dépend pas de la puissance . C'est le constructeur (Citroën) qui fixe l'indice et comme il n'a fabriqué que peu de "Xantia Activa" le marché du pneu n'a pas suivis .

 

Cette dimension est si peu courante en indice "W" que Michelin en à cessé la fabrication, il y a plusieurs années .

[dams301]

Comme indiqué par Vincent, je me suis gouré car ce n'est pas lié à la puissance. Par contre, il y a bien eu un moment où elles sont passé en V

Au pire, voir avec un centre de CT les montes homologué sur ton auto et si le V passerai.

[PumaGT]

Après faut trouver des bons V...

[Petit rusé]

Bonjour,

 

voir avec un centre de CT les montes homologué sur ton auto et si le V passerai.

 

Après "avis" de 3 centres de CT :

 

Deux m'ont confirmés que la monte doit être en "W" pour être homologuée . Cependant, en cas de monte en pneus hiver il est possible (selon eux) de descendre en "V" .

 

Le troisième à aussi confirmé la monte en "W" (conforme à l'étiquette dans la voiture) pour les pneus été . Cependant pour des pneus hiver, il prétend que l'on puisse descendre d'un voire même deux indices .

 

Qui est dans le vrai ?????

[PumaGT]

Sur l'étiquette des miennes il n'est que écrit SXGT,... ca fait belle lurette qu'on en trouve plus en neuf, je les benne ?

 

Le gars du CT m'a sorti une fiche ou il était indiqué V ou W,... Alors on fait comment ? Je lui fait confiance et monte indifféremment l'un ou l'autre ?

 

Cependant, en cas de monte en pneus hiver il est possible (selon eux) de descendre en "V" .

 

La réglementation européenne semble indiquer :

 

4.1.

 

 

Tout pneumatique dont le véhicule est normalement équipé doit porter un symbole de catégorie de vitesse.

 

4.1.1.

 

 

Dans le cas d’un pneumatique de classe C1, le symbole de catégorie de vitesse doit être compatible avec la vitesse maximale par construction du véhicule et tenir compte, dans le cas des pneumatiques des catégories de vitesse V, W et Y, de la limite de charge maximale telle que décrite dans le règlement no 30 de la CEE-ONU.

 

4.1.2.

 

 

Dans le cas d’un pneumatique de classe C2 ou C3, le symbole de catégorie de vitesse doit être compatible avec la vitesse maximale par construction du véhicule et avec la combinaison charge/vitesse applicable, déduite du tableau «Variation de la capacité de charge en fonction de la vitesse» décrit au paragraphe 3.2.2 de la présente annexe.

 

4.2.

 

 

Les prescriptions des paragraphes 4.1.1 et 4.1.2 ne s’appliquent pas dans les situations suivantes:

 

4.2.1.

 

 

dans le cas d’unités de secours à usage temporaire, pour lesquelles le paragraphe 6 de la présente annexe s’applique;

 

4.2.2.

 

 

dans le cas de véhicules normalement équipés de pneumatiques ordinaires et occasionnellement équipés de pneumatiques neige (c’est-à-dire portant le symbole alpin ou le pictogramme représentant une montagne à trois pics et un flocon de neige), où le symbole de catégorie de vitesse des pneumatiques neige doit correspondre à une vitesse qui sera soit supérieure à la vitesse maximale par construction du véhicule, soit non inférieure à 160 km/h (ou les deux). Toutefois, si la vitesse maximale par construction du véhicule est supérieure à la vitesse correspondant au symbole de la catégorie de vitesse la plus faible des pneumatiques neige montés, une étiquette de mise en garde spécifiant la valeur la plus faible de la capacité de vitesse maximale des pneumatiques neige montés doit être apposée bien en évidence, à l’intérieur du véhicule, à un endroit visible en permanence du conducteur. Les autres pneumatiques offrant une traction améliorée sur neige (c’est-à-dire ceux portant le marquage M + S, mais sans le symbole alpin ou le pictogramme représentant une montagne à trois pics et un flocon de neige) doivent respecter les prescriptions des paragraphes 4.1.1 et 4.1.2 de la présente annexe;