problème de démarrage, fuite gasoil

[Invité francky83]

j'ai essayé que sur un injecteur, faut faire les 4 ? un après un ou ensemble ? Pour le préchauffage je ne sais pas, comment cela se vérifie ? Déjà merci pour tes réponses.

[richard sandrine]

salut

 

 

quasi sur tes bougies ont dégagé !!!

 

elle n'aime pas chauffé sans gazoil

 

démonte les pour voir si elle chauffe correctement mais j'en doute

[GEGEPING]

Bsr ^^

 

Dans le cas ou au niveau de la PI c'est ok, il faut se diriger vers:

 

Les bougies de préchauffage et ou le boitier de préchauffage.

 

Pour le boitier de préchauffage, il faut voir si le fusible correspondant est ok ou pas.

 

Pour les bougies, faut les tester et voir si elles chauffent bien ou pas.

 

Ce serait bien d'avoir la doc des xantia diesel ça te sera très utile en complément de réponses qu'on pourrait t'apporter:)

[Invité francky83]

ok merci. je teste le tout et reviens pour vous tenir au courant. j'ai déjà chercher le fusible du préchauffage mais pas trouvé !! pas bien cherché peut etre !! merci encore

[totoche 93]

Si tu as une lampe temoin tu mets un des fils a la masse et l'autre sur l'ecrou d' une des bougies

Tu dis a quelqu'un a cote de toi de mettre le contact

Tu verras deja si tu as du jus qui arrive aux bougies et ca permettra d'eliminer le boitier

Si tu n'a pas de multimetre il faut demonter les bougies et les testees une par une

Pour le boitier de prechauffage c'est quand meme plus rare qu'il lache que les bougies

[chtitbof]

+1 avec totoche

 

Avec une mesure de tension au multimètre ou lampe témoin, tu vérifie que ton boitier de préchauffage fonctionne : c'est déjà ça à écarter.

 

Ensuite, pour les bougies, il faut soit :

- décabler le fil électrique sur chacun d'elle et vérifier en ohmmètre si c'est différent d'un circuit ouvert. Néanmoins, cette méthode te dit clairement qu'une bougie est HS mais elle ne te dit pas qu'elle est bonne.

- démonter chaque bougie et les tester individuellement sur une batterie pour les faire chauffer. Là, c'est du visuel et de l'expérience. Une bougie bonne, rougit vite et sur environ 1cm et demi en peu de temps. Si c'est juste le bout sur 5 mm ou si faut attendre 30s de chauffe pour atteindre le cm ou le cm et demi c'est pas bon et ça sent le début de la fin.

[totoche 93]

Avec chtitbof on comprend tout bien

Je parle bien la france aujourd'hui

[Invité francky83]

je viens de tester les bougies de préchauffage, le jus arrive bien lorsque le véhicule préchauffe (voyant préchauff alumé) dès que le voyant s'éteint plus de jus, mais je pense que c'est normal. A force de tirer dessus ma batterie c'est de nouveau déchargée (3 charges en 4 jours !) donc je testerai l'état des bougies cet après midi + je vais repurger ma pompe en desserrant les injecteurs car j'avais une petite fuite au début (voir début sujet).

D'après vous :

- cette fuite a t'elle pu empêcher le démarrage ?

- Ma batterie affiche 12.40V et ne tire plus, comme si elle était déchargée, est ce normal ?

- lorsque je la charge (jusqu'à 12.9V) est ce suffisant ?

- mon anti-démarrage a été shuinté avant que je l'achète, j'ai toujours démarrer sans code et sans problème. le clavier est toujours allumé, voyant rouge avec bip long lors du démarrage mais ça démarrait. J'ai tripoté ce digicode et en tapant 4 fois le zéro le voyant rouge s'éteint et le vert s'allume, plus de bip lorsque j'actionne la clef mais pas de démarrage. Ce peut il que l'anti démarrage me fasse des siennes comme ça, après un arrêt prologé du véhicule (3 semaines) ?

[grostoto]

salut

 

une charge batterie, c'est au moins 12h pour avoir quelque chose de correcte, et on doit avoir 13.6v en charge (à quelques chose prèt).

si tu charges à 12.9, c'est insuffisant.

 

avec une batterie bien chargé, tu peux faire quand même pas mal d'essaie de démarrage en tirant bien dedant.

vu l'electrovane, je ne pense pas que l'antidemarrage pose pb.

 

démontes les bougies, et controles les.

[Invité francky83]

Merci pour ta réponse, je fais ça et reviens vers vous.

[richard sandrine]

salut

 

 

non c'est pas la fuite qui empêche le démarrage !

 

les tentatives de démarrage sans GO dans le circuit détruise bien souvent les bougies

 

démonte les et vérifie quelle rougisse bien ! ce qui m'étonnerais

[Invité francky83]

Dans l'attente que ma batterie soit complètement chargée, j'ai tenté de sortir les bougies de préchauffage sans succès. elles sont bloquées, j'ai pas de clé adéquate alors j'ai pas forcé comme un âne. J'attends l'outil et je retente car j'ai 4 bougies neuves, autant les mettre direct.

Par contre, j'ai actionné deux ou trois fois la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit plus dure pour de nouveau vérifier si je voyais des bulles dans les durites et 5 minutes après la poire est de nouveau molle. Ne devrait elle pas rester dure puisque j'ai rempli sans consommer par la suite ??

[totoche 93]

Non ca ne reste pas dur, les poires d'amorcage ont des clapets fuyards car pas fait pour ca

Ils sont juste la pour envoyer le gas oil dans la pompe sous pression

Je suis presque sur que ca vient des bougies

Essaies de mettre un + directement sur une bougie et laisses chauffer quelques secondes coup de demarreur tu verras bien ce que ca fait

[Invité francky83]

ok merci pour ta réponse, cela me rassure pour la poire. Pour les bougies je viens de changer les 4, j'ai eu l'outil. Demain je remonte la batterie et je teste (elle charge encore). je reviens vers vous demain. Merci encore et bonne soirée

[Invité francky83]

bonjour à Tous,

Après avoir fait une bonne charge de ma batterie (sous le conseil de Grostoto) à 13.9V puis changé les bougies de préchauffage, la voiture a démarré !!!! J'ai suivi tous vos conseils un à un et grâce à vous je m'en suis sorti sans passé par la case garage. Je pense que j'ai merdé dès le départ, c'est en vous relisant que je me suis dit qu'à mon retour de vacances lorsque j'ai voulu démarrer ma Xantia (immobilisée durant un mois presque) j'aurais dû tester ma batterie et y faire une charge et surtout réamorcer la pompe avec la poire et peut être que j'aurais démarré. Bon cela m'a permis tout de même de trouver une fuite et d'y remédier. En tous cas merci à Totoche 93, Richard Sandrine, GEGEPING, Chtitbof et Grostoto ainsi qu'à Planète Citroën pour son existence.

Franck

[GEGEPING]

Bjr ^^

 

De rien le forum est la pour ça.

 

Pour ton soucis de fuite de go à la pompe, je ne peu que t'engager à voir un diéséliste pour acheter un joint et le changer.

 

Puis de bien regarder partout la pi pour voir si autre soucis on ne sait jamais.

 

Comme ça tu sera tranquille:jap:

[totoche 93]

J'espere que tu es fier de toi

Tu n'auras plus besoin d'aller au garage maintenant grace aux conseils eclaires des gars du forum

juste un peu d'outillage vite amorti car les notes de garage sont souvent salees et tu t'en sors

[chtitbof]

Bravo !!!!