Batterie, alternateur, régulateur ?

[fabien62]

Voilà, du nouveau :

 

-Même topo ce matin : démarrage impec mais 11.8V ...

 

J'accélère à 2500 tr/mn pendant 3-4 secondes : 13.8 V (après retour au ralenti)

 

J'accélère de nouveau à 2500-3000 tr/mn pendant 7-8 secondes ce coup ci : 14.3V (après retour au ralenti)

 

Inversion avec la batterie de l'autre xantia :

 

-Le problème reste sur LA MEME voiture, quelque soit la batterie en fait ...

 

Le souci ne vient donc pas de la batterie et sans doute pas du démarreur non plus.

 

J'opte donc pour l'alternateur ... vous confirmez ?

 

(je précise que les deux fois où je suis tombé réellement en rade c'était :

-après avoir laissé tourné la voiture au ralenti sans les accélérations précitées (dégivrage du matin, avec des gros consommateurs allumés).

-Après avoir roulé sur un petit trajet à froid ... me souviens plus mais j'ai pas du dépasser 2200-2400 tr/mn)

 

Il semblerait que l'alternateur ne passe pas en mode "charge" si on ne monte pas au moins à un certain régime (2500 tr/mn ??) ...

[totoche 93]

Le temoin de batterie s'allume t'il quand tu mets le contact?

Je te demande ca car j'ai eu le coup sur mon break

Le temoin ne s'allumait pas car le fil etait coupe dans le faisceau et l'alternateur s'amorcait quand il en avait envie

[fabien62]

Le temoin de batterie s'allume t'il quand tu mets le contact?

Je te demande ca car j'ai eu le coup sur mon break

Le temoin ne s'allumait pas car le fil etait coupe dans le faisceau et l'alternateur s'amorcait quand il en avait envie

 

Non pas allumé ...

 

Maintenant je ne sais plus s'il s'allumait ou pas, si ça se trouve l'ampoule est grillé, enfin là en tous cas il ne s'allume jamais.

[athos 56]

bon tu peut faire ça s'assurer que les projecteur ne sont pas allumé,schunter le + sur éxitant (exc) lire la tension quand ont accelère si la tension s'éleve (ne pas dépasser 17v et opérer brièvement alternateur ok si ça ne monte pas réparer .

 

2 idem pour les projecteur shunter le + du régulateur et exitant ,lire la tension quand ont accélère si la tension s'élève remplacer le régulateur voila mon ami:W

[fabien62]

bon tu peut faire ça s'assurer que les projecteur ne sont pas allumé,schunter le + sur éxitant (exc) lire la tension quand ont accelère si la tension s'éleve (ne pas dépasser 17v et opérer brièvement alternateur ok si ça ne monte pas réparer .

 

2 idem pour les projecteur shunter le + du régulateur et exitant ,lire la tension quand ont accélère si la tension s'élève remplacer le régulateur voila mon ami:W

 

Ok merci ...

 

Mais shunter le + mais quel plus ?? et l'excitant, c'est où ??

[grostoto]

Salut

 

il doit au moins s'allumer à la mise du contact, avant démarrage.

[TOTOPHE]

Il faut qu'il s'allume, si effectivement le circuit est ouvert l'alternateur amorce difficilement, voir pas.

 

si l'ampoule est simplement grillée, ça doit fonctionner quand même, la grosse résistance au dos du combiné sert à ça (elle est parallèle à l'ampoule ) mais si le combiné n'est plus en liaison avec l'alternateur, tu as le genre de symptômes que tu rencontres.

 

Autre symptôme : si tu as la clim auto, le pulseur ne marche plus non plus Si la liaison est coupée.

[totoche 93]

C'est simple a savoir

Quand tu mets le contact est ce que le pulseur de chauffage envoie de l'air

Si oui tu as un fil coupe si non c'est l'ampoule grillee

Contrairement a ce qu'a dit Totophe, le pulseur ne demarre que lorsque le moteur demarre et eteint le temoin de batterie

Fil coupe pulseur fonctionne moteur non tournant avec contact mis

Ampoule grillee pulseur ne fonctionne que moteur tournant (a verifier)

[athos 56]

voila

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[totoche 93]

J'ai un souci avec le sujet 8

Il est dit ne pas depasser le 17volts et je ne sais pas si le calculateur va apprecier la surcharge

[athos 56]

c'est pourquoi il y a marquer brièvement .démonte ton régulateur ,et change le profite pour regarder ton unduit .pour la question 8 franchement je ne sait pas ma rta a plus de 30ans

[TOTOPHE]

Contrairement a ce qu'a dit Totophe, le pulseur ne demarre que lorsque le moteur demarre et eteint le temoin de batterie

Fil coupe pulseur fonctionne moteur non tournant avec contact mis

Ampoule grillee pulseur ne fonctionne que moteur tournant (a verifier)

 

le calculo de clim fait marcher le pulseur quand il a l'info "moteur tournant", celle ci est prise sur la sortie de l'alternateur qui va au temoin de charge.

[fabien62]

Salut,

 

Merci pour toutes ces réponses ...

 

Alors le pulseur (modèle SANS clim) s'enclenche à la vitesse désirée dès que le contact est mis (même moteur éteint), et reste allumé à la demande avec le moteur en marche ...

 

On peut mesurer directement aux bornes de sortie de l'alternateur si la tension est bonne ou pas (en clair, si elle est parfois à 11.8V, je saurai que seul l'alternateur est concerné, et non le faisceau).

[TOTOPHE]

si tu n'as pas la clim auto, l'astuce du pulseur 'est pas valable.

[TOTOPHE]

tu as visiblement un pb d'amorçage, pour localiser l'origine, débranche le fils de l'alternateur correspondant (le petit, écrou de 8 de mémoire, moteur arrêté) mets le à la masse, le témoin de charge doit s'allumer clef en position accessoire (ne démarre pas le moteur), si il ne s'allume pas il faut en trouver la cause (fils coupé, connecteur débranché, ampoule grillée...) car c'est sans doute la cause de ta panne.

 

Si le témoin s'allume avec cette manip, l'alternateur est malade, prévoir alors son remplacement ou sa réparation (régulateur, balais ou diodes) selon son état, ta capacité a intervenir dessus et ton temps dispo.

[totoche 93]

Si on ne nous dit pas tout

Je croyais que la voiture avait la clim

[fabien62]

Quelques nouvelles .... qui n'en sont pas vraiment.

 

Rien de neuf, démarre tous les jours au quart de tour, sans charger l'alternateur, il suffit alors de monter 2-3 secondes à 2500-3000 tr/mn pour que l'alternateur s'amorce et charge ...

 

Comme il s'agit d'un troisième véhicule, qui ne fait pas les vacances ni les longs trajets, je dirai que je laisse comme ça pour l'instant (un jeu de câbles dans le coffre) et pense à accélérer un petit coup au démarrage pour amorcer cet alternateur ...

 

Sinon, dur à changer cet alternateur ? je n'ai pas trouvé de tuto en regardant relativement sommairement sur le net.

[guyot]

A vérifier les charbons de l'alternateur. Ils sont intégrés dans le régulateur, la pièce noire.

[totoche 93]

Si tu n'as pas le temoin batterie qui s'allume quand tu mets le contact ton alternateur aura du mal a s'amorcer

[fabien62]

Si tu n'as pas le temoin batterie qui s'allume quand tu mets le contact ton alternateur aura du mal a s'amorcer

 

Ben disons qu'il suffit d'accélérer un coup pour qu'il s'amorce ...

 

A la rigueur je serai tenté de dire que ça me va ...

[TOTOPHE]

dans ce cas, inutile de songer à la changer si tu ne cibles pas ce pb d'amorçage.