Batterie, alternateur, régulateur ?

[fabien62]

Voilà, depuis hier matin quelques soucis, parfois de démarrage.

 

A vérifier mais si je roule quelques kilométres, pas de souci, par contre si je laisse tourner au ralenti 10-15mn et que j'éteins, plus de batterie ensuite ...

 

Ce matin elle démarre impeccable, je la laisse tourner 15 mn pour dégivrer, je coupe, impossible de rallumer, plus de jus ...

 

Au multimètre : 12.10V quand je n'ai plus de jus.

13.00 V quand elle démarre bien.

 

13.85V à 2-3000 tr/mn.

 

13.85 V parfois au ralenti, mais j'ai aussi pu constater une fois 12.10V au ralenti ...

 

Si je débranche la cosse négative, la voiture continue de tourner très bien.

 

Xantia 1.9 TD de 94 avec 273000km.

Batterie FULMEN qui a 2 ans et demi ...

 

A votre avis ?

[arena6]

Si je débranche la cosse négative, la voiture continue de tourner très bien.

 

manip' à éviter...tes valeurs ont l'air correct....peut-être ton démarreur ou sa connectique (déjà eu sur Xsara....les gens s'acharnaient sur la batterie , alors que la connectique de puissance du demarreur était oxydée..

[arena6]

...ou la connectique de la batterie..

[grostoto]

salut

 

le démarreur tourne ?

[athos 56]

bonsoir ,

normalement c'est 14v 7 sans conso et 14.3 avec .ta batterie a combien de temps? un élément de batterie et peut être hs

[fabien62]

Alors oui le démarreur tourne très bien, la batterie à deux ans et demi ... (une fulmen en plus)

 

Très occupé aujourd'hui mais demain je vais commencer par vérifier les cosses, même si elles sont propres et sans oxydation apparente ...

[Interstellaire]

Salut,

 

J'avais des soucis de démarrage par temps froid à l'époque, j'avais remplacé la batterie (pour rien en faite), et 1 an plus tard :

 

http://images3.hiboox.com/images/1115/be67275e528bf3ca0289c25d14cddbab.jpg

 

Pour moi, a leurs âge, les cosses devraient être remplacées systématiquement en préventif, 4€ les cosses laiton.

[fabien62]

Mouais je vais les vérifier ...

 

Mais bon, comme ce matin, après une nuit dehors, pare brise gelé, elle démarre au quart de tour, je laisse au ralenti 10-15 mn, tout dégivre, puis je coupe... et impossible de rallumer ...

 

Bizarre qu'une batterie se vide en 15 minutes non ?

[grostoto]

Salut

 

non, au contraire, elle charge.

 

il y a un autre soucis ailleurs..

[fabien62]

Salut

 

non, au contraire, elle charge.

 

il y a un autre soucis ailleurs..

 

Oui mais je me demande comment elle peut passer de l'état "chargé" à "déchargée" en 15 minutes ...

[TOTOPHE]

Comment fais tu pour redémarrer dans ces cas là ?

 

La tension a été mesurée sue les cosses ou sur les plots ?

[fabien62]

Comment fais tu pour redémarrer dans ces cas là ?

 

La tension a été mesurée sue les cosses ou sur les plots ?

 

Elle démarre très bien en poussant un peu, même seul ...

 

Comme en plus mon lotissement est en légère côte, ça aide.

 

Au pire j'ai les autres voitures, et des câbles dans le coffre en ce moment ...

 

Tension prise .... je ne sais plus exactement, je pensais que c'était pareil aux cosses ou sur les plots de batterie.

[tchris]

Oui mais je me demande comment elle peut passer de l'état "chargé" à "déchargée" en 15 minutes ...

Comment sais tu qu'elle est déchargée si le démarreur tourne ?

[Interstellaire]

Salut,

 

Tu peux pas échanger avec une batterie d'une autre voiture pour être fixé ?

[fabien62]

Comment sais tu qu'elle est déchargée si le démarreur tourne ?

 

Ben il tourne mais comme comme avec une batterie déchargée quoi, très très lentement, puis finit par plus tourner.

[fabien62]

Oui essai à prévoir avec une autre batterie ...

 

Pour ce matin :

Démarrage impeccable au quart de tour.

 

Je n'ai pas roulé avec, tout de suite mesuré les tensions :

 

-Au ralenti : 11.9 V

 

-à 2-3000tr/mn : 11.9 V aussi ...

 

J'ai donc l'impression que l'alternateur charge ou ne charge pas la batterie, et ce, aléatoirement ....

[athos 56]

bonjour,

alors le plus simple,s'assurer que tout les interrupteurs sont sur arrêt ,debrancher la batterie et mettre un ohmmètre sur tes cables si l'aiguille dévie c'est bon ,une deviation très faible peut être du a la montre.

brancher un voltmètre sur la batterie ,lire la tension moteur arrêté ,démarrer lire la tension a 3000 tours ,la tension est bonne entre 13.7 et 14.7 sans conso et 13.4 et 14.4 avec conso.

tu peut aussi brancher le voltmètre entre la masse et le+ de l'alternateur si la tension monte en accelere ,c'est bon

[tchris]

Ben il tourne mais comme comme avec une batterie déchargée quoi, très très lentement, puis finit par plus tourner.

 

Si la batterie est bonne (ce qui a l'air d'être le cas), soit il y a un mauvais contact quelque part entre la batterie et le démarreur (coté + ou -; vu le courant demandé, la moindre résistance de contact produit une grosse chute de tension), soit le démarreur a un souci ...

[totoche 93]

Le demarreur n'a pas de soucis car la voiture demarre bien et la tension chute a 11,9v moteur tournant

Je crois qu'il vaudrait mieux chercher du cote de l'alternateur pour voir pourquoi il ne charge pas a certains moments

Il faut aussi regarder les cosses de batterie les nettoyer voir les changer

Quand tu mets le contact est ce que le voyant batterie s'allume au tableau de bord?

[tchris]

e demarreur n'a pas de soucis car la voiture demarre bie

Ben visiblement pas à tous les coups ! Les pannes sur les démarreurs sont souvent intermittentes.

 

Je crois qu'il vaudrait mieux chercher du cote de l'alternateur pour voir pourquoi il ne charge pas a certains moments

Après 15 minutes, la voiture n'a pas redémarrée : aucune chance que ça vienne de l'alternateur.

[grostoto]

Salut

 

j'ai déjà croisé un alternateur de ce genre... que j'ai eu du mal à mettre en doute...

puis j'ai fini parle viré.

il chargeait quand je le mesurais, mais parfois il devait s'arrété (sans allumé le voyant).

la batterie était toujours limite: on pouvait faire un demarrage et c'st tout.

 

surtout si pendant les 15mn, la ventilation est à fond, et le dégivrage aussi (gros consommateurs).

[totoche 93]

Le moteur demarre ,tourne pendant 15 minutes et la batterie se vide

11,4 volts l'alternateur ne compense pas la decharge due au demarrage

J'ai demande si le temoin de charge s'allumait au TDB car sur certains alternateurs ca sert a amorcer la charge. Si pas de temoin pas de charge

Grostoto a certainement raison quand il decrit sa mesaventure ,il peut y avoir un defaut dans l'alternateur

[TOTOPHE]

J'ai eu ca sur le tct, mais accompagné du témoin de charge plus ou moins allumé, quand l'alternateur ne chargeait pas, les phares et l'éclairage intérieur (combiné ) était faible, ce qui signifie que la batterie était partiellement déchargée. Est-ce le cas ?

[fabien62]

Idem au démarrage aujourd'hui :

-Démarre au quart de tour, mais tension mesurée aux bornes de 11.8 V ...

 

-J'accélère jusque 2800 tr/mn : 13.9V ...

 

-Je relache l'accélérateur : toujours 13.9-14 V cette fois ci ...

 

Demain j'inverse les batteries ...

[grostoto]

Salut

exactement le pb que j'avais avec l'alternateur du berlingot.

 

il fallait accelerer pour amorcé.

 

Mais le proprio ne montait pas forcement aussi haut en régime, et il arrivait à vider la batterie.

 

une fois la bète changée (echange standard, donc je n'ai pas pu faire une autopsie), il n'y a plus eu de pb.