freins / abs Vis cassée support étrier de frein

[keisuke]

En tout cas, au final, cette opération me revient toujours moins cher qu'un garage..

dans les 500 environ que le garage me demandait, la j'en suis à environ 240 pour les disques+plaquettes, 70 pour les colonnettes, 60 pour le cliquet poids lourd, 25 pour la clé dynamo..

+ l'apprentissage sur le terrain !

[FlyVTS]

+ l'apprentissage sur le terrain !

 

et ça, ça n'a pas de prix ! ;-)

 

très bonne idée pour la clé dyn ! ça vaut vraiment pas cher et c'est vachement utile ! ça fait un bon moment que j'ai rentabilisé la mienne ( achetée le même prix, ça suffit amplement ! ) ^^

 

[keisuke]

Exactement!

Merci à toi pour tout les conseils que tu m'as donné, cela m'a été très utile

[keisuke]

Pièces récupérées !

68 euros pour ça, effectivement c'est cher payé!

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_32013420141223110039.jpg

 

maintenant c'est normal je suppose que les 2 ne soit pas identiques, un va pour le haut et l'autre pour le bas?

 

L'espece de scotch noir, je l'enlève je suppose? dois je graisser toute la tige?

 

Merci !

[FlyVTS]

oui, c'est normal qu'elles soient différentes. regarde en fonction du montage que t'as actuellement sur l'étrier. normalement, tu as un tube de graisse dans le kit. il faut l'utiliser pour lubrifier la tige ( c'est de la graisse haute température ). pour le scotch, je sais pas trop... regarde ton montage actuel :/

 

[keisuke]

Bon suite et fin..

j'ai réussi a remplacer le coulisseau, j'ai démonter l'étrier, le probleme est ensuite venu sur le support de l'étrier: la vis torx du haut était foirée avant même que j'y touche, j'ai tenté de dévisser celle du bas, qui s'est complètement bloquée après l'avoir déssérrée de quelques cm...

j'ai tout remonté et pris rendez vous chez mon garagiste..

 

Pour la colonnette, sur l'ancienne l'espèce de scotch noir y était, du coup je l'ai laissé sur le nouveau

Modifié le 23 décembre 2014 par keisuke

[keisuke]

Bon ben non c'est pas fini...

Disque soudé sur le moyeu de roue => moyeu à changer

quelqu'un aurait la référence du moyeu et des vis torx T50 qui maintiennent le support d'étrier? Et accessoirement les prix? merci

[Loud Howard]

Décidément, tes freins AR ne vont pas te laisser tranquille !

 

http://img15.hostingpics.net/pics/591807Sanstitre.png

[keisuke]

Oui je suis au bout du rouleau, j'envisage pratiquemment de revendre la voiture..

merci pour ta réponse Loud, mais ça ne semble pas être ça, mon disque est avec roulement intégré, c'est l'espèce de tige sur lequel il est fixé qu'il faut remplacer il me semble que c'est la pièce 70?

 

Et pourrais tu me fournir également la référence ¨+ prix pour les vis qui maintiennent le support étrier ? (torx T50) merci beaucoup beaucoup

merci encore pour ton aide

Modifié le 23 décembre 2014 par keisuke

[FlyVTS]

La vache ! C'était quoi comme genre de tocard qui avait cette voiture avant toi ?? O_o

 

Je comprends pas trop ton truc de moyeu soudé... Pourquoi est ce que tu devrais remplacer cette pièce ??

 

Les vis que tu cherches sont celles de la vue que Loud à affiché avant ( repère 9 à 1.93€ ref : 4405 53 )

 

A savoir que ces vis sont vraiment très chiantes à sortir. Elles sont montées avec une bonne dose de frein filet. C'est très certainement la raison pour laquelle l'une d'elle est déjà foirée et que l'autre semble immobile...

 

Modifié le 23 décembre 2014 par FlyVTS

[keisuke]

aucune idée, mais j'ai vraiment les boules..

Le roulement est tout simplement mort, du coup le disque ne sort plus, même après avoir enlevé l'étrier et le support étrier

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_225790IMG0901Copier.jpg

 

Les flèches rouges sont les vis que je recherche

la flèche verte c'est la pièce que je veux remplacer car mon disque est coincé dessus

[FlyVTS]

Hum... moi, ça m'étonne quand même un peu que ça soit "soudé". T'as essayé en tapant par l'arrière avec un maillet ( ou marteau + cale en bois ) ? T'as essayé de bouger le disque de droite à gauche et/ou de haut en bas histoire de décoller l'ensemble ? T'as mis du dégrippant ?

 

Sinon, tout comme le truc pour extraire la vis, tu peux essayer en chauffant le roulement au chalumeau.

 

[keisuke]

C'est le garagiste qui l'a fait, avec une masse énorme.. le disque n'a pas bougé d'un iota ! c'était impressionnant

il a bougé dans tout les sens et imbibé de dégrippant, rien n'y a fait

euhm chalumeau je n'ai pas ça sous la main

 

Selon toi tu penses que changer l'axe serait superflu?

[FlyVTS]

Bah si même le garagiste a tapé dessus et que ça n'a pas bougé, je pense que ce n'est plus superflu... Même si par miracle t'arrive à sortir le roulement, je pense qu'en sortant, il va abimer l'axe :/

 

Pareil, tu peux voir d'abord à la casse pour en trouver. Ça doit pas valoir grand chose. T'as quoi comme diamètre d'axe ? 25 ? Tu peux aussi prendre ceux des 307 je pense ( les C4 plus récentes sont en Ø30. Le roulement se bouffait trop vite... ) renseigne toi

 

Par contre, si tu veux changer le moyeu, essayer de demander les vis aussi. On les voit sur ta dernière photo. Elles sont exposées à toutes les saletés, à la rouille etc... donc passe un bon coup de brosse métallique sur les filets sinon elles seront indémontables. ( Je te conseille de demander les vis avec pour le cas où t'aurais encore des emm*rdes... )

 

[keisuke]

Merci encore une fois pour ton énième réponse !

Ma voiture est de 2005, et je crois avoir du diametre 25

Pour les casses c'est prévu demain matin, mais je pense que je ne pourrais pas redémonter ce foutu étrier, le garagiste a remis les même vis pour que je puisse rentrer chez moi (il n'en avait pas, et comme c'est les fêtes le garage ferme demain jusqu'au 5)

Bref tout un tas de mauvaises circonstances...

Je vais dans un premier temps appeler les casses pour récupérer miraculeusement un moyeu (c'est bien le nom exact alors, moyeu? ou fusée de roue? )

et s'ils ont pas (ce que je suppose vu le peu de nombre de C4 en casse, essence, coupé)

j'irais chez citroen pour un moyeu plaqué or !

[FlyVTS]

Rien à voir avec coupé, essence, peu importe la puissance, c'est tous les mêmes... Faut juste que le mec mesure le diamètre. Je ne sais pas quand ils ont enfin eu l'idée de dimensionner correctement ce foutu roulement donc je ne peux pas te donner le millésime limite :/ La mienne est de 2006 et c'est du 25 aussi.

Comme je te disais, il y a plus de 307 dans les casses que de C4 ( chez moi en tout cas ) donc tu peux chercher de ce coté là aussi.

 

Moyeu ? Fusée ? Sur l'éclaté de Loud, c'est marqué fusée. Pour être plus clair, je dirais que si tu prends l'exemple de l'avant, le moyeu, c'est là où tu viens fixer ton disque ( pièce en rotation donc ) alors que la fusée, c'est ce qui porte l'ensemble roulement + moyeu + disque + roue ( pièce fixe par rapport à la roue ).

 

Bon courage pour trouver ça pendant les fêtes... surtout avec notre fameux pont du 25-26 ! :/

 

Pourquoi tu n'arriverais pas à démonter les vis ? Le mécano les a enlevé comment ??

 

[keisuke]

C'était pour être sur de savoir quoi demander vu que je vais téléphoner, ce serait dommage qu'ils me disent oui on a et qu'en fait ce n'est pas la bonne pièce

merci effectivement je vais galérer, mais j'espère un miracle pour pouvoir aller bosser le 29 ^^

le mécano avait un pont, il a fait ça debout et a la pince étau, vu la force qu'il a mit, je doute que couché ou accroupi je puisse remettre la même, je rééssayerai au cas ou ! il a nettoyer le frein filet, peut etre que cela me sauvera !

 

merci en tout cas, si un jour tu passes dans le 67 je t'offrirais volontiers un pack de bières

[FlyVTS]

C'est à cause de mes signatures que tu dis ça ??

Il y a de fortes chances que je passe en fin février alors mets ça au frais !

 

[Loud Howard]

Pour la fusée, c'est du 25 (c'est marqué sur le document joint), et elle coûte 72,89 € (5176 30).

 

Référence disponible sur 307 et certaines 307 restylées, effectivement.

[keisuke]

Ahah oui c'est à cause de ta signature mais n'hésites pas à passer !

 

merci Loud, également mille mercis pour toi aussi !

[Loud Howard]

On est là pour ça: c'est l'esprit-même de la Planète !

[keisuke]

Du coup j'ai fais un mini reportage photo si jamais ça peut servir à quelqu'un

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_31732220141223123857.jpg

Après avoir enlever la roue, on voit le disque et son étrier. L'écrou central se débloque avec une douille de 32

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_79143420141223123852.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_53388420141223110039.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_29051120141220093442.jpg

Une des vis de colonnettes

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_58103420141223123910.jpg

[keisuke]

suite et enfin FIN

 

Passage chez le garagiste avec sous le coude mon nouveau moyeu.

 

Pour le remplacer, heureusement que je ne l'ai pas fait seul, avec un pont le garagiste a un peu galérer, il s'avérer que 2 vis sur 4 sont peu accessibles, il faut utiliser une rallonge et la passer dans un trou.

 

Attention au capteur ABS également, serrée avec une vis, faut une petite clé allen.

 

Ma C4 roule de nouveau, plus aucun bruit dans l'habitacle, du bonheur (pour 480 euros quand même -_- )

[FlyVTS]

Et ben, quelle expérience... Bon, t'auras appris pleins de choses du coup ! Malheureusement, en automobile, ça chiffre très vite :/

 

Perso, si je devais changer mes disques arrières, je pense que je changerais en même temps les moyeux, histoire de les passer en Ø30. Apparemment, le reste ( diamètre extérieur du disque, épaisseur etc ) ne change pas. A la casse, ça ne doit pas coûter cher... si ils veulent bien les séparer du train arrière !

Quand je vois qu'on est obligés de balancer des disques en bon état simplement parce que le roulement est mort car il est sous dimensionné, ça me fait mal...

 

[keisuke]

J'aurai effectivement appris énormément sur le freinage, c'est toujours ça de pris ( j'essaye de positiver)

 

Bon concernant mes disques, ils étaient plus proches de la fin de vie que du début, alors j'ai pas trop de regrets concernant ce côté-ci.. au moins je sais comment ça a été réparé, que les pièces sont bonnes, j'aurai plus vraiment de soucis de ce coté la !

 

Au final pour 480 euros ca "passe encore" ce qui me dérange le plus c'est d'avoir maintenant 2 disques neufs et 4 plaquettes sous le bras