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Batterie à plat


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"D'où ma question: un alternateur défectueux génère t-il un message quelque part ?"

 

au diag on peut le voir ,après il suffit de mesurer la tension en charge pour voir si il est défaillant.

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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Bonsoir.

 

Lorsque j'ai eu mon alternateur qui a lâché j'avais effectivement un message.

De plus certains équipements se coupent automatiquement dont la clim complète (Production de froid et ventilation), le dégivrage de la lunette également...

 

C'est donc facile à dianostiquer moteur en route, sans même recours à un multimètre, si la clim fonctionne c'est que ça charge.

 

Sinon la bonne vieille méthode, au métrix, moteur en marche il doit y avoir 14v environ contre 12,5v environ moteur coupé (Ou si ça ne charge pas justement).

Si ça ne charge pas la tension mesurée peut être plus basse vu qu'elle dépendra directement de l'état de charge de la batterie.

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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