question A quoi sert ce petit bouton bleu ?

[nez_gros]

salut à tous!

plus de vingt ans que j'ai cette Xant 2.0I SX et ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai vu ce petit bouton poussoir bleu, en bas et à gauche du bouchon de réservoir; j'ai vu quelque part que sur les VW et les Seat, ça sert à "augmenter" la capacité du réservoir à la pompe, est-ce aussi le cas pour nos citron?

Modifié le 23 novembre 2014 par PumaGT

[patgarette1]

bonjour

 

cela ne serait pas plutôt la mise a l'air du réservoir .

[foreverxantia]

Photo?

[nez_gros]

salut à tous !

voici la photo du "bouton bleu" et en ayant déposé le réservoir, je pense donner une justification de son existence:

 

1/ lorsque le bouchon de remplissage est "fermé", il appuie sur ce bouton, ce qui met le réservoir "à l'air" et évite son écrasement par la pression atmosphérique lorsque la pompe aspire l'essence.

 

2/ le "plafond" du réservoir comporte plusieurs bosses et lors de son remplissage, même si l'essence arrive par la goulotte, donc d'un point plus haut que le plafond, l'essence ne pourra pas "envahir" ces bosses à cause de l'air (ou des vapeurs d'essence), donc le "plein" n'est pas total,sauf si on appuie sur le bouton bleu pendant le remplissage, l'essence qui dégouline alors d'un endroit plus élevé chasse l'air des bosses et on en met plus dans le réservoir...(CQFD)

 

l'espèce de "boîte noire" que j'ai vue tout en haut du passage de roue arrière droite doit certainement contenir des "clapets" activés par le bouton bleu

[guess]

Salut ! je me suis aussi déjà posé la même question !

Donc en résumé, bouchon fermé la mise à l'air est ouverte, et fermée quand on fait le plein.

Si on veut remplir à fond le réservoir, il faut appuyer sur ce bouton.

Donc à quoi sert qu'il puisse fermer la mise à l'air ?

[grostoto]

salut

 

j'aurai dit exactement l'inverse..

 

mise à l'air ouverte quand on fait le plein, et fermé quand le bouchon est en place

[nez_gros]

salut à tous!

ce que je vais dire est seulement une incitation à réfléchir sur les décisions de Citroën d'installer les 3 ou 4 canalisations de mise à l'air du réservoir. Lorsqu'on revisse le bouchon de remplissage, ce bouchon est hermétique, il ne laisse rien passer; la pompe, elle, est immergée, elle aspire et refoule l'essence quelle que soit la pression "en haut" de la masse d'essence, s'il n'y a pas de mise à l'air du réservoir, la pression qui règnerait au dessus de l'essence serait la tension de vapeur saturante de l'essence, qui ne dépend que de la température, cette pression est assez complexe à cerner car l'essence est un mélange de produits certe volatiles, mais néanmoins liquides et donc elle est assez faible (je ne la connais pas, il y a des abaques pour la déterminer, mais , parait-il, il faut connaître la température de distillation de l'essence !!!), pour l'eau, à la température de 20°C, cette pression est d'environ 0,03bar, mais puisque l'essence est plus volatile que l'eau, prenons 10 à 20 fois celle de l'eau, soit de l'ordre de 0,6 à 0,7bar. La surface du "plafond" ou du "plancher" du réservoir est de l'ordre de 1m², et donc l'air va "appuyer" sur le haut et le bas du réservoir avec une force de l'ordre 0,3*10000 kg, en somme, pensez-vous que ce réservoir de plastique va résister au passage d'une grosse camionnette? voilà pourquoi il est nécessaire de mettre le réservoir à l'air... et c'est le bouchon lui-même qui fait le boulot lorsqu'il appuie sur le bouton bleu en étant fermé à fond... pourquoi me direz-vous ce bouchon doit être "clos", ben, tout simplement pour ne pas perdre du "jus" dans les virages, et pourquoi on n'en perd pas à travers les mises à l'air ? je ne peux dire qu'une chose: les mecs de Citroën les ont étudiés pour...

Pour le sur-remplissage, je ferai le test la prochaine fois que je ferai le plein, surtout que ça vaut le coup actuellement puisque les prix baissent...

[guess]

il est clair que la mise à l'air libre est indispensable, mais les autres voitures l'ont sans avoir ce bouton ... alors pourquoi ce bouton ... :/

[PumaGT]

Ou chez moi c'est très sale, où on ne le retrouve pas sur toutes les Xantia non plus,...

[grostoto]

salut

 

sur un moteur essence, il y a un système de recyclage des vapeurs qui sont dans le reservoir, pour ne pas le rejeter en extérieur (ce système n'existe pas sur le diesel).

 

il faut donc un système spécifique de mise à l'air.

[mehariv]

ca s'appelle le canister : il recupère les vapeurs d'essence qui seront aspirés dans le collecteur. Donc pas de vapeur d'essence dans la nature, sauf lors du plein du véhicule.

Le bouton bleu ne serait plutot un capteur de présence du bouchon ?