electronique Risque colmatage FAP

[Philippe068]

Salut à tous.

L'autre fois je roulais sur l'autoroute à vitesse constante à 130 km/h quand soudain le message "risque de colmatage FAP" est apparue puis est repartie et ca 3 ou 4 fois. Depuis plus rien. Une Idée ?

[jguissard]

Un petit tour par la valise est obligatoire car risque casse turbo !!!!

[wildu69]

Bonsoir,

 

Faudrait que tu explique comment ça peut casser le turbo un fap colmaté... les particules s' accumuleraient et bloqueraient les pales du turbo ?

[gilles061971]

salut ! va faire un tour à haut régime sur l'autoroute .... pendant 10 15 minutes et ton alerte disparaitra ... sinon faut effectivement passer au lexia ..

[Philippe068]

Si j ai bien compris il faut "pousser" le moteur dans les tours de temps en temps ?

[grostoto]

salut

 

il faut utiliser toute la puissance moteur pour chauffer correctement le fap et que le cycle de nettoyage se fasse.

 

ces moteurs ne sont pas conçu pour tourner constamment à 2000tr, sinon ils s'encrassent

gravement.

 

ps: la puissance est autours de 4500tr sur ces moteurs, ne pas hésiter à y aller régulièrement, sur le 3ème rapport.

[gilles061971]

exactement ça .... c'est pour cela que mon C8 a encore son FAP d'origine .... pas trop de ville , pas mal de nationale et un bout d'autoroute .

 

au retour des grandes vacances (2400 Kms en 10 jours ) il consommait même moins que d'habitude car il avait deux cycles complet de régénération ...

[HigrekBe]

Bonsoir,

 

Faudrait que tu explique comment ça peut casser le turbo un fap colmaté... les particules s' accumuleraient et bloqueraient les pales du turbo ?

 

Tu peux créer une surpression à l'échappement si ton fap est colmaté, et ton turbo ne va pas trop aimer ça ...

De toute façon pour n'importe quel moteur diesel moderne, ça ne fait pas de mal de pousser un peu de temps en temps. Ça me fait toujours rire d'entendre ou de lire ça et là de "bons conducteurs" ne jamais dépasser 2000 tours, les mêmes qui viendront accuser les constructeurs lorsque leurs injecteurs seront HS ...

[Philippe068]

Ok, merci pour vos réponses. Le problème n est pas réapparu depuis, mais je fait du "preventif" à 3500 tr/min aussi !

[Snickers49]

Ça me fait toujours rire d'entendre ou de lire ça et là de "bons conducteurs" ne jamais dépasser 2000 tours, les mêmes qui viendront accuser les constructeurs lorsque leurs injecteurs seront HS ...

 

Qu'est ce qui fait dire cela?

Pour ma part, j'ai remarqué que si je ne tirais pas sur le moteur pendant plus de 20-30 minutes pour effectuer des consos très faible. Celui-ci cafouillait au ralenti comme si cela générait un problème d'injection. Alors j'effectue des relances assez franche en étant plus on/off sur l'accélérateur même quand je ne suis pas pressé.

Mon FAP arrive à 190 000...ça peut faire combien de KM un FAP et plein de cérine?

 

Vous faite comment pour voir si un régénération est en cours?

Il me semble que quand cela régénère, la consommation est anormalement élevé et ne tombe plus à 0 même en frein moteur.

[gilles061971]

salut ! 220.000 Kms , FAP d'origine ....

[HigrekBe]

Qu'est ce qui fait dire cela?

Pour ma part, j'ai remarqué que si je ne tirais pas sur le moteur pendant plus de 20-30 minutes pour effectuer des consos très faible. Celui-ci cafouillait au ralenti comme si cela générait un problème d'injection. Alors j'effectue des relances assez franche en étant plus on/off sur l'accélérateur même quand je ne suis pas pressé.

Mon FAP arrive à 190 000...ça peut faire combien de KM un FAP et plein de cérine?

 

Vous faite comment pour voir si un régénération est en cours?

Il me semble que quand cela régénère, la consommation est anormalement élevé et ne tombe plus à 0 même en frein moteur.

 

Salut, tu fais bien de tirer dessus de temps en temps, ça évite qu'ils ne s'encrassent par un débit trop faible.

 

Pour ton Fap, au pire ça se démonte et se nettoie au Kärcher, procédure "échange standard" dans de nombreux garages Peugeot et Citroën ... Mais ce n'est jamais qu'une gamelle en ferraille un peu plus évoluée, donc tant que ça n'est pas percé il n'y a pas de raison de le changer. Le plein de cérine varie selon ton utilisation et tes trajets, de 80 à 120.000 km environ.

 

Pour la régénération en cours, on en a parlé à plusieurs reprises sur ce forum, les symptômes sont augmentation de la conso instantanée, et plus flagrant, déclenchement de tous les gros consommateurs d'énergie, et notamment du dégivrage arrière et rétroviseurs. D'où l'astuce de certains de placer une diode clignotante branchée sur le rétro ou la lunette arrière, qui se met à clignoter lorsque ceux-ci sont actionnés, y compris quand tu n'as rien demandé

 

Grâce à ça, j'ai pû constater qu'en général la régé dure 10 à 30 minutes, et ça permet surtout de ne pas couper le contact en cours, ce qui nécessite de reprendre à 0 au prochain redémarrage, et qui peut nuire au système si ça se reproduit trop souvent.

[jguissard]

+1 avec tout le monde le fap se décolmate au karcher et il faut" taper dans les tours de temps en temps".

Pour la cerine il te faut éviter les petits pleins !!!

[Snickers49]

Ok, merci

220 000 sans nettoyer les FAP ni faire le plein de cérine, j'ai encore un peu de marge.

Il me semble qu'il donne 180 000 pour dans la doc.

On ne fait que des pleins complets.

[gilles061971]

euh si j'ai quand même deja du faire le plein de cerine ..... je ne me rappelle plus du kilométrage ....

[jguissard]

De toutes façons pour la cerine un passage à la valise est obligatoire !!!

[Stan1]

Pour la cerine il te faut éviter les petits pleins !!!

 

Et pourquoi?

 

La quantité de cerine est fonction du nombre de litre de gasoil mis.

 

Si tu fait un plein de 60l et que le système te met 3 unités de cerine, lorsque tu ne met que 20l, tu recevra une unité de cerine.

Donc c'est pareil que tu fasses un petit ou un grand plein.

[HigrekBe]

A ma connaissance, non. Il y a un aimant dans le bouchon de réservoir, et une dose de cérine est injectée à chaque ouverture. C'est ce que m'a expliqué mon garagiste ou en tout cas ce que j'en ai compris.

Donc comme dit jguissard, il vaut mieux faire des pleins complets que des petits remplissages.

[jguissard]

Merci Higrekbe mais Stan a en parti raison car après recherche les modèles sortis au delà 2006 ont une gestion électronique de la cerine est l'injection se fait en fonction du degré de colmatage du FAP.

Mais a chaque remplissage un passage à la valise s'impose car il s'agit d'une sonde et non pas d'une jauge !!

Modifié le 7 novembre 2014 par gilles061971

[HigrekBe]

Ah ok, le mien, c'était un 2004 !

[jguissard]

:DDr:

[Snickers49]

La mienne arrive à 190 000 et je pense que tout est d'origine y compris le plein de cérine.

Il annonce 180 000 dans la doc donc ça risque d'être pour bientôt...

[jguissard]

A la limite fais le maintenant ça devrai t’éviter le passage à la valise (pour les modèles supérieur à 2006 si l'alerte demande remplissage ne se déclenche pas le complément suffit il me semble!!)