epic Faisceau tombe en miette après changement des joints d'électrovanne

[citropolo]

Salut,

 

Oui, je peux les lire..........mais j'aurai préférer les imprimer, plus facile pour moi, et surtout pour les emmener près de la voiture !

 

Je vais commencer à les lire !

 

Sinon, si l'EV débit - est bien en cause, peut-on la changer seule, ou il faut remplacer le bloc ??

 

Merci à vous, Joseph.

 

salut joseph,

tu peux la changer seule., en occasion,neuf c`est la paire. l inconviennent elle se trouve en bas. courage tu vas y arriver.

a+polo

[Jojo68]

salut joseph,

tu peux la changer seule., en occasion,neuf c`est la paire. l inconviennent elle se trouve en bas. courage tu vas y arriver.

a+polo

 

Salut Citropolo,

 

Bien content de te revoir ici, et de te lire dans ma discussion !!!

 

Donc pour toi, c'est sur que c'est ce EV débit - qui est en cause : penses-tu que le passage à la valise est vraiment nécessaire ?

Aurais-tu une EV dispo, en état, pour m'aider ? sinon, en neuf, le bloc s'achète ches Autodiesel 13, mais c'est pas donné ( env.195 euros)

 

Les 2 EV débit sont sur le dessus, non ?? Donc le remplacement devrait être jouable, même pompe en place.....

 

A vous lire, Joseph.

[guigues67]

Salut Citropolo,

 

Bien content de te revoir ici, et de te lire dans ma discussion !!!

 

Donc pour toi, c'est sur que c'est ce EV débit - qui est en cause : penses-tu que le passage à la valise est vraiment nécessaire ?

Aurais-tu une EV dispo, en état, pour m'aider ? sinon, en neuf, le bloc s'achète ches Autodiesel 13, mais c'est pas donné ( env.195 euros)

 

Les 2 EV débit sont sur le dessus, non ?? Donc le remplacement devrait être jouable, même pompe en place.....

 

A vous lire, Joseph.

 

salut !

 

L'EV de débit -, se situe dans le bloc du bas avec celle de stop.

Au-dessus, c'est l'avance et débit +.

Pour la remplacer j'ai laissé la pompe en place et coupé les fils.

 

faut prendre son temps et faire gaffe à la repose , les fils ont tendances à se coincer puis ressouder aux épissures en mettant un peu de décapant à souder. Je suis zingueur, alors ça aide :PP

C'est efficace à 100% et très rapide.

J'ai une EV dispo si tu veux !

[Jojo68]

salut !

 

L'EV de débit -, se situe dans le bloc du bas avec celle de stop.

Au-dessus, c'est l'avance et débit +.

Pour la remplacer j'ai laissé la pompe en place et coupé les fils.

 

faut prendre son temps et faire gaffe à la repose , les fils ont tendances à se coincer puis ressouder aux épissures en mettant un peu de décapant à souder. Je suis zingueur, alors ça aide :PP

C'est efficace à 100% et très rapide.

J'ai une EV dispo si tu veux !

 

Salut,

 

Me voilà moins bête, je pensais que les 2 pour le débit c'était sur le haut : dommage pour moi !! Tu as ressoudé sur la carte directement, ou tu t'es repris sur les anciens fils ?

 

Pour ta proposition, elle m'intéresse.......on continue en MP peut-être ?

 

A+, Joseph.

[guigues67]

Salut,

 

Me voilà moins bête, je pensais que les 2 pour le débit c'était sur le haut : dommage pour moi !! Tu as ressoudé sur la carte directement, ou tu t'es repris sur les anciens fils ?

 

Pour ta proposition, elle m'intéresse.......on continue en MP peut-être ?

 

A+, Joseph.

 

Salut,

 

j'ai coupé les anciens fils en sorte de garder du rab' pour faciliter les soudures. Ceux-là sont d'ailleurs assez souvent en bon état.

On voit en MP pour le reste

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Voilà, après avoir reçu le bloc d'EV latérales, je l'ai enfin changé ce samedi. pour cela, j'ai quand même démonté la pompe pour mieux travailler.

 

Mais suite à la remise en place sur la voiture, elle ne veut toujours pas démarrer. J'ai purgé l'entrée et la sortie pompe, ouvert 1 tuyau sur un injecteur mais toujours rien.....mais j'opère seul............j’espère que mon souci viens bien du GO ? La batterie est maintenu en charge depuis samedi.

 

Lors du précédent remontage de la pompe, après purge sur l'entrée de la pompe seulement, elle avait démarrer à le 2 ème ou 3ème sollicitation.... c'est ce qui m'inquiète maintenant !

 

Une idée les amis ?

 

A+, Joseph.

[bas2laisne]

Bonsoir

Si je peux me permettre comme me rappelait régulièrement mon prof d'électro R...... les alims. Pas de GO aux injecteurs mesurer la tension de commande de l'EV stop en fonctionnement 12v. Sans démontage juste une mesure avec multimètre borne 1 et 2 du petit circuit imprimé ou arrive le toron de la prise KOSTAL la distribution aux injecteurs se fait mécaniquement voir doc LUCAS EPIC.

A+ pour la suite

Sergio

[Jojo68]

Bonsoir

Si je peux me permettre comme me rappelait régulièrement mon prof d'électro R...... les alims. Pas de GO aux injecteurs mesurer la tension de commande de l'EV stop en fonctionnement 12v. Sans démontage juste une mesure avec multimètre borne 1 et 2 du petit circuit imprimé ou arrive le toron de la prise KOSTAL la distribution aux injecteurs se fait mécaniquement voir doc LUCAS EPIC.

A+ pour la suite

Sergio

 

Bonsoir,

 

Voilà, j'ai mesuré la tension directement sur les fils allant à l'EV : j'ai bien 12 v, mais elle n'a toujours pas démarré...................cette vacherie..............que faire de plus ???

 

Joseph.

[bas2laisne]

Bonsoir

Pour pouvoir comprendre question comment as tu déposé la pompe as tu laissé la poulie de distribution en place sans dépose de la courroie et moteur pigé ? Pour purger personnellement je desserre les 4 raccords injecteurs et laisse pisser le GO tant qu'il y a des bulles d'air et là seulement je resserre et là démarrage. Sinon si pas d'arrivée GO calculateur non débloqué par ADC.

Bonne nuit

Sergio

[guigues67]

Bonjour,

 

Si il y a du jus aux bornes et que les valeurs sont corrects il ne peut s'agir qu'une erreur de calage ou de montage.

ça doit démarrer autrement...

[citropolo]

salut,

 

si je peux me permettre as tu mesure toutes les bornes du connecteur kostal et comparer les valeurs sitees plus haut (exemple mauvais contact apres soudure, cas vecu). tu as un anti demarrage?

j'ai eu le cas de pompe capricieuse avoir un mal fou a demarrer. mieux vaut etre deux.

 

bon courage a+

[Jojo68]

Bonsoir

Pour pouvoir comprendre question comment as tu déposé la pompe as tu laissé la poulie de distribution en place sans dépose de la courroie et moteur pigé ? Oui, c'est bien ça !

 

Pour purger personnellement je desserre les 4 raccords injecteurs et laisse pisser le GO tant qu'il y a des bulles d'air et là seulement je resserre et là démarrage. Sinon si pas d'arrivée GO calculateur non débloqué par ADC. OK, mais pour desserrer les 4 raccords, il vaut mieux démonter le collecteur d'admission je pense.....

 

Bonne nuit

Sergio

 

A+, Joseph

[Jojo68]

salut,

 

si je peux me permettre as tu mesure toutes les bornes du connecteur kostal et comparer les valeurs sitees plus haut (exemple mauvais contact apres soudure, cas vecu). tu as un anti demarrage?

j'ai eu le cas de pompe capricieuse avoir un mal fou a demarrer. mieux vaut etre deux.

 

bon courage a+

 

Salut,

 

Non, je n'ai rien mesuré cette fois, car j'ai "juste" remplacé un bloc d'EV. J'ai fait 4 soudures fil à fil, et mis de la gaine autour..............

 

http://img11.hostingpics.net/pics/500394DSCN0563.jpg

 

Oui, j'ai bien un anti-démarrage, il passe bien au vert ! J'ai aussi débranché la batterie pendant 1/4 d'heure, toujours pareil.....

 

Finalement, j'éspère que ce n'est qu'un pbm de GO : est-il possible d'injecter un peu de start pilote dans l'admission, pour voir ce que ça donne ?

 

Merci à vous tous,

Joseph

[bas2laisne]

Bonjour

Oui tu peux tenter mais attention ne pas insister cela claque fort, sinon je réitère ma question est ce que le GO pisse bien lorsque les écrous d'injecteurs sont légèrement desserrés ?

A+

Sergio

[Jojo68]

Salut,

 

Ok, je vais m'y coller dès que j'ai un moment.............ce qui me surprend, c'est que la fois précédente elle a tellement bien démarré, une fois la pompe pleine de GO.....

 

A suivre.........

 

Merci, Joseph.

[Jojo68]

Bonjour,

 

Je confirme, le GO coule bien par les 4 raccords d'injecteurs; J'ai repris toutes les valeurs ohmiques sur la prise kostal; tout est Ok et comparable à ce que j'avais avant !

 

J'ai injecté un peu de start pilote : elle a démarrée, mais pas longtemps, j'ai pas insisté.

 

Et maintenant, que puis-je encore faire, ou essayer, avant de la mettre à la ferraille ??

 

Merci, Joseph.

[guigues67]

Salut !

Je sais pas si tu avais déjà vérifié les bougies de préchauffage... C'est peut-être idiot, mais je n'avais pas réussi à redémarré non plus en ayant changé la pompe. J'ai vérifié et il en restait 1 sur 4

qui fonctionnait...avec des nouvelles, elle a redémarrée avec trois coups de démarreur.

[Jojo68]

Salut !

Je sais pas si tu avais déjà vérifié les bougies de préchauffage... C'est peut-être idiot, mais je n'avais pas réussi à redémarré non plus en ayant changé la pompe. J'ai vérifié et il en restait 1 sur 4

qui fonctionnait...avec des nouvelles, elle a redémarrée avec trois coups de démarreur.

 

Salut,

 

Non, pas regardé de ce coté là............mais bon, avant dépose de la pompe elle démarrait bien, et là, plus rien : ça m'étonne quand même qu'elles lâchent d'un coup, non ??

 

A+, Joseph.

[guigues67]

salut

La mienne démarrait bien aussi avant le remplacement de la pompe...

contrôle-les ça coûte rien

j'avais galéré à la remise en route, c'était bien les bougies ! je ne comprenait pas non plus

Tiens-nous au courant, ça doit forcément venir...

[Jojo68]

Salut,

 

Bizarre, vous avez dit bizarre ????

 

D'autres avis ? Je ne vois pas comment les bougies peuvent "claquer" suite à une intervention sur la pompe......

 

A+, Joseph

[citropolo]

+1 pour les bougies, je sais pas pourquoi mais parfois en insistant sur le démarrage, aprés plusieurs démontage de la pompe, il met arrivé de changer 2 bougies de prechauffage. c'est rapide, tu dépose la tresse de tes bougies et tu mesure une à une les valeurs entre la pointe (filettage) et la masse (corps de celle çi), il me semble 1.020 kohms, tu en seras fixé.

 

stp, pas de xantia en casse pour le temps que tu as passé........... elle devrait démarrer, surtout si tu as du gazoil qui sort.

[bas2laisne]

Bonjour Jojo68

Je suis parfaitement en phase avec Citropolo que je salue au passage, si GO si alimentation, si batterie démarreur, alors pas de casse à prévoir remettre le métier sur le tapis et l'on continue. Courage

A+

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Merci à vous pour votre soutien, c'est fort appréciable et ça me touche !

 

J'ai donc regardé mes bougies cet après-midi: après une mesure sur place, je trouve des valeurs proches de 0...........Polo, es-tu sur de ta valeur ?Je les dépose toutes, et toujours des bougies quasi en court-circuit. Je les branches sur une batterie, elles rougissent toutes de la même manière assez rapidement : donc pour moi c'est OK, c'est pas ça le souci. ou alors c'est qu'elles ne sont plus alimentées ? relai de préchauffage ? Autre ?

 

Je ne sais plus vraiment, j'aurai été "content" si c'était "simplement" les bougies !

 

J'attends vos idées.

 

A+, et merci encore !!!

 

Joseph.

[totoche 93]

Ton boitier de prechauffage fonctionne??

Est ce que tu as du jus qui arrivent aux bougies??

[Jojo68]

Ton boitier de prechauffage fonctionne??

Est ce que tu as du jus qui arrivent aux bougies??

 

Salut,

 

Ça j'ai pas encore eu le temps de vérifier..............je vais le faire, demain si possible !

 

A+, Joseph