slalomboy

Bonjour Juste une question! As tu fais un diag de ton boitier nomade?

Il a l'air bien câblé ton micro as tu juste essayer d'inverser les deux fils? Il doit y avoir un condensateur dans le micro. Ou alors cet le boitier qui en as un coup... Cédric

Bonjour As tu essayer d'effacer le défaut? Ou alors c'est le micro qui doit être HS. Bonne soirée

Bonjour Non je n'es pas eu besoin juste un télécodage de l'afficheur type A+ (sur une phase 2). Après tout dépend si tu as une phase 1 ou 2. Cordialement Cédric

Bonsoir Je pensais à la casse aussi! Tu as trouvé sur quel type de véhicule? J'ai une casse au bout de la rue. Comment t'est tu raccordé à l'autoradio? par l'intermédiaire d'un adaptateur de kml type parrot? Cordialement Cédric

Bonjour Merci pour ce schéma, c'est sympa j'avais du mal à le trouver!! Il ne me reste plus qu'a trouver le connecteur le 18 voies Blanc qui va sur le boitier!! Si quelqu'un a une piste je suis preneur. Bonne fin de dimanche à vous Cédric

Bonjour Je suis en cours d’installation d'un boitier Nomade 2 avec USB et BT. J'ai acheté le support Ad Hoc mais je n'arrive pas a trouver son emplacement. Merci de vos lumières!! Cédric

Bonjour à tous Je possède un boitier nomade V2 avec l'afficheur et le RD4 qui va bien. Je recherche un schéma électrique pour le câblage (j'ai un schéma mais il serai pour le v1). D'autre part je recherche la référence du connecteur à verrouillage qui va sur le KML . En attendant une réponse de votre part! Bonne journée

Bonjour Est ce qu'une personne d'entre vous à déjà effectuer le démontage et le remontage des garnitures intérieur d'un toit en verre panoramique? Je voudrais remettre tous cela en bon état de fonctionnement surtout au niveau des stores, car ils avais étés manipulés par citroen à l'époque, pour le changement du toit en verre. Et bien sur tout a été remonter comme des cochons (traces de doigts et fonctionnement aléatoire des stores). Si il faut prévoir des pièces d'avances dites le aussi!! en vous remerciant par avance de votre aide précieuse ou de vos conseils!

C'est sur je comprend bien! Si vous voulez j'en es une paire a vendre!

Et ensuite il faut aller chez Citroën faire télécoder le BSI et l'afficheur. Je l'est fais hier et ça marche impec!

Je vois Je les avais acheter à un particulier et ça fais presque deux ans. Une fois sur le bon coin j'avais vu les platines sans les rétro et c'était pour des rabatables. Cherchez donc des voitures pour pièces et demandez s'il ne vendent pas le rétro rabattable qui est cassé sur la photo mais dont la platine serais OK. Sinon il faut trouver un rétro tout manuel et faire ce que j'ai fais un adaptation. A la condition que votre partie rétro avec son moteur de rabattage soit intacte. A votre service Cordialement

Votre message tombe bien, car hier j'ai été chez Citroën pour faire activer l'affichage de la température extérieur sur l'afficheur. Ouf le câblage était bon.... Pour en revenir a ta question, les rétro rabatables, je les ais achetés sur le bon coin (50€ livré la paire). J'avais répondu a un annonce concernant des modèles de C2 et en déballant lez colis je me suis aperçu que c'était des modèles de C3. Du coup, j'ai fais une adaptation de la partie rabattable sur une platine de C2 non prévue rabattable. Ça tiens très bien et cela ne se vois pas du tout. Il est cassé a quel endroit votre rétro? C'est peu être réparable. Cordialement

Bonjour à vous Ça y est, depuis un bon moment je suis passer aux rétros complétements électriques (réglage, rabattage et dégivrage) . Ce projet se termine après plus d'un an de recherches de pièces et de documentation. Bonne continuation à tous

Bonjour, les numéros sur le connecteur noir sont : - 6 pour le fil violet - 7 pour le fil vert. Voilà cordialement Cédric

Bonjour, Que deux composants différents tombent en panne au même moment est assez louche! Vérifie après dépose de la glace du rétro, regarde que le faisceau ne sois pas coupé, puis ensuite en démontant le panneau de porte regarde que le connecteur ne soit pas débranché. En dernier il reste le connecteur au niveau de la portière, mais comme les autres fonction de la porte fonctionnent cela ne doit pas venir de lui. Cordialement Cédric

Bonsoir Après tout dépend du tableau de commandes : - pas clim ou clim manuelle ce sont des ampoules - clim automatique ce sont des LED bonne soirée

Bonsoir Il faut changer les ampoules situées derrières Bien cordialement

Bonjour Quelqu'un d'entre vous à déjà fait le changement de ses rétro 100% manuels à 100% électrique? Peu être que qu'une personne a déjà tenté l'aventure......................:peur: Merci pour vos réponses (même négatives), critiques, bonnes idées:) Au plaisir de vous lire!

Bonjour C'était bien le cas numéro deux. Je l'ai ouvert et effectivement le chariot n'était pas à sa place. Je l'es fait reculé en agissant sur la vis sans fin du moteur jusqu'à la buté du contacteur de fin de course. Et ça remarche impec! Merci encore de vos lumières!

Merci pour la réponse. Je pencherais plutôt pour le deuxième cas, car je l'est démonté pour nettoyer la lentille et le problème persiste. Je pense l'ouvrir à nouveau pour recaler la lentille si besoin. Bien cordialement

Bonjour à vous tous Depuis quelques temps mon lecteur ne lit plus les CD (originaux ou gravés). Quand on lui présente un CD, il l'avale et l'éjecte quelques instants plus tard. Quand pensez vous? Cordialement Cédric

Bonjour à tous! Je viens de monter un filtre à charbon avec son support dans ma C2 qui en était dépourvue. J'ai fais quelques photos! C’est assez facile à faire en une grosse demi heure pour les moins rapide. Il faut au préalable quelque ingrédients : - un support de filtre référence 6447NS (7,14 €) - un filtre, il y a pleins de références, j’ai pris celui au charbon actif référence 64975 (30,67 €) - une clé ou une douille de 16 - un aspirateur Voici les pièces une fois en votre possession http://img686.imageshack.us/img686/3787/img5121640x480.jpg http://img18.imageshack.us/img18/7563/img5120640x480.jpg Commencez par ouvrir le capot moteur. Enlevez la trappe, il faut juste tirez dessus, vous apercevez la grille d’entrée. http://img18.imageshack.us/img18/963/img5142640x480.jpg Déposez les essuies glaces avec la clé de 16. http://img203.imageshack.us/img203/1603/img5131640x480.jpg http://img21.imageshack.us/img21/937/img5132640x480.jpg Enlevez le joint en caoutchouc. http://img32.imageshack.us/img32/9711/img5139640x480.jpg Déposer la grille http://img97.imageshack.us/img97/2167/img5133640x480.jpg Enlevez la grille c’est juste clipsé et passez l'aspirateur pour enlever les débris végétaux http://img97.imageshack.us/img97/2167/img5133640x480.jpg http://img97.imageshack.us/img97/3511/img5135640x480.jpg Installez le support de filtre, il est clipsé également. http://img97.imageshack.us/img97/9616/img5136640x480.jpg Poser le filtre et emboîtez la fermeture du support. http://img824.imageshack.us/img824/9994/img5137640x480.jpg http://img824.imageshack.us/img824/9145/img5138640x480.jpg Maintenant vous pouvez procéder au remontage des pièces. Et surtout ne pas oublier la trappe ! http://img197.imageshack.us/img197/2007/img5126640x480.jpg Et voilà c’est fini ! Bonne lecture à vous

Bonjour à vous tous! Je me pose une petite question : A t-on la même longueur de fusée entre un montage a tambour et à disque? Le filetage est-il également le même? (longueur et pas) PS : Je parle évidement de l'essieu arrière! Merci pour vos éclairages!

C'est vrai que c'est un excellent tuto Et avec un bon fer a souder et quelques reliquats de vieux faisceaux, on arrive toujours a s'en sortir!