slalomboy
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Tout ce qui a été posté par slalomboy
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Bonjour cela sera résolu lors du télécodage
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emyway/rt6 Pattes de fixation écran HR emyway
slalomboy a répondu à un(e) sujet de SGTB dans eMyWay (RT6)
c'est même plus compliqué que cela... Ils y en as avec des châssis aux bords plus larges, comme ceux de DS4, alors que la dalle d'affichage est la même -
emyway/rt6 Pattes de fixation écran HR emyway
slalomboy a répondu à un(e) sujet de SGTB dans eMyWay (RT6)
Ta référence renvoi a un écran pour Jumper III ! -
emyway/rt6 Pattes de fixation écran HR emyway
slalomboy a répondu à un(e) sujet de SGTB dans eMyWay (RT6)
Bonjour Il y a plusieurs type de châssis pour les écrans de Rneg / RT6. Peu être que ton duo rt6/écran ne proviens pas d'une C5. J'ai fais comme toi cette modification sur ma DS3 et j'ai trouvé un écran de C4II/DS4. Mais il m'a fallu le modifier l'écran physiquement et ensuite j'ai eu le bas de l'écran un peu coupé. Chose que j'ai résolu. Ton écran doit avoir la référence 98 010 200 80 Peux tu nous poster une photo du dos de ton ecran? edit : désolé je n'est pas édité mon précédent post et je ne peu supprimé celui ci -
moteur chaud démonte la durite HP de gazole et utilise une douille de 13 sur le filetage pour bouger l'injecteur.
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Bonjour J'ai essayé le Nomade 2 avec USB le 1 ne faisais que BT Et ça ne marche pas...
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faudrait voir si derrière il a le pic pour le faire tenir sur le support qui est au fond
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Bonjour à toi. A mon avis il est compatible. Il doit etre au format DIN, comme un auto-radio
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Bonjour Il sera compatible après télécodage de ton VIN dans ton nouveau RD45. Après il faut voir si ton afficheur est compatible avec le RD45. Sur Picasso cela m'a l'air un peu plus complexe vu qu'il est imbriqué dans d'autres affichage. Il est de Type A+ ou C? A mon avis si il est de 2009 ton afficheur est incompatible... Bonne soirée
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tuto Installation d'un filtre pollen non d'origine
slalomboy a répondu à un(e) sujet de slalomboy dans Tutorial
bonjour, Dévisse l'écrou jusqu'à effleurement du filetage puis tape dessus au marteau (en souplesse) avec du WD40 pour dégripper. Peu être que ça peu marcher, à tester... -
moi je vois pas la meme couleur faut que j'arrete la bibine...
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Plusieurs questions en un post !!!
slalomboy a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Tu viens de faire encore une faute d'orthographe... -
Plusieurs questions en un post !!!
slalomboy a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Oui vu la largeur de sa bêtise, même un baobab semble bien étroit -
Plusieurs questions en un post !!!
slalomboy a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Bonsoir laissez tomber il est trop obtus cet homme! Ce qui lui à déjà valu un billet sans retour sur un autre forum. Le mieux est de n'accorder aucun crédit à ses propos! Bonne soirée à tous et désolé du HS -
Plusieurs questions en un post !!!
slalomboy a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Sur ma C2, j'ai installé des rétros dégivrants et rabattables électrique. J'ai connecté le dégivrage de ces rétro sur une sortie du BSI dédiée, commandée par le même bouton que la lunette arrière. Donc 2 boutons pour chacune des fonction m'a l'air fortement improbable chez PSA... -
Plusieurs questions en un post !!!
slalomboy a répondu à un sujet dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Salut toi l'ami de ds3spirit!!! comme d'hab tu parle toujours sans n'avoir rien lu avant!!!! même sur les c3 et c2 il y a couplage de la lunette arrière et des rétros pour le dégivrage!! Le mieux pour toi c'est de rester dans l'ignorance et de continuer à lire tous les beaux forum de ce monde en silence! Désolé du HS Bonne soirée -
tuto Installation d'un filtre pollen non d'origine
slalomboy a répondu à un(e) sujet de slalomboy dans Tutorial
Merci c'est sympa Oui pour changer le filtre il faut juste tirer sur la trappe! Bonne journée -
Ahh super il y a quand même des gars sympa
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Ok dsl de t'avoir contrarié je lirai misux la prochaine fois!
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Bonjour, Je pense que tu fais fausse route.... Sur ma R (dec 2011)j'ai tous en orange.... Bonne journée
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Pour l'aile c'est pas facile, par derrière il y a une doublure et la descente de carburant. L'accès y est très minable (j'avais essayer aussi tout seul...) Les pro redressent pas devant en soudant des tiges pour tirer et chauffent les zones pour les faire revenir.
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Bonjour Pour ta carrosserie, je pense qu'il n'y pas de miracles.. Surtout que la tôle n'est pas que enfoncée, elle est pliée et la peinture à due commencer a se décoller. J'ai eu le cas sur ma C2 avec une infâme biroute, sur l'autre coté. Ça ma couté 400€ pour l'aile arrière et la portière. (redressement des tôles + peinture). Bon courage.
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Bonjour ne change pas tes commandes aux volant, c'est compatible. J'ai rajouter un nomade 2 et je décroche mes appels avec "l'ancienne commande" et cela marche parfaitement. Sur le BT d'origine ils ont juste rajoutés une sérigraphie sur la commande. Bonne soirée
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bonjour Il y a un autre point qui me viens en tête. C'est la conso qui doit augmenter, avec plus de surface face au vent....
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Tu te désespère top vite!!! Il te faut au choix : - 1 paire rabattable de C2 et de C3 nouvelle forme (changement très facile) ou - 1 paire de manuel des deux et de dompter le ressort Dans les deux cas tu vais une inversion, tu utilise la paire modifiée avec la nouvelle forme et tu revend l'ancienne forme Je regarde dans mes archives si je retrouve des photos.