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Bonjour tout le monde, Ce matin, comme tous les jours, je démarre ma C4II 2.0 Hdi, et là : alarme, Service, et message : Défaut projecteurs directionnnels... Effectivement, je constate en roulant qu'ils ne tournent plus.... J'arrive au travail. Je coupe le contact. je redémarre : plus de message... Dois je m'alerter ou considérer qu'elle était de mauvais poil ce matin? Merci.

Merci pour vos retours. Mais puis je de mon propre chef et dans le cadre du contrat d'entretien adopter la nouvelle politique de psa?

Bonjour, et tout d'abord, tous mes voeux pour cette nouvelle année : santé, bonheur, et de l'argent pour en profiter J'ai un contrat d'entretien sur ma C4 II 2.0 Hdi acquise en janvier 2011. J'ai effectué la première révision fin en janvier 2012 à 27000 Kms environ. Quand dois je faire la seconde? 1 an après (soit ce mois ci, comme l'indique "mycitroen")? Ou vers 60 000 kms (comme l'indique aussi "mycitroen")? Ou en janvier 2014 si je n'atteins pas d'ici là les 60 000 kms? Merci pour votre aide et bonne journée!

En ce qui me concerne, j'avais des 17 pouces sur ma précédente C4 et j'ai choisi pour la nouvelle des 16 pouces...pour des raisons de prix du pneumatique... Mon ressenti (qui n'engage que moi) : j'avais plus une sensation de "grip" sur la route avec les 17 qu'avec les 16...mais plus de "douceur" sur les imperfections de la route avec les 16...

Merci pour vos réponses. Je vais tenter effectivement une autre concession...on ne sait jamais.... Non pas que je sois par nature pessimiste, mais avec tous les petits soucis que j'ai eu, cela me semblerait incroyablement étonnant que mon véhicule soit passé au travers des mal façons que certains connaissent...déjà, je pense que les plaquettes voilées, c'est ça....mais c'est un point anecdotique : je ne ressens des "vibrations" qu'au moment du freinage...donc pas bien gênant...

Bonjour tout le monde. J'ai un doute sur ma C4 : depuis que j'en ai pris possession, soit deux ans en janvier prochain, je n'ai pas eu un seul rappel.... Et comme je me suis un peu "accroché" avec la concession qui me l'a vendue, je comme à douter de leur volonté de me transmettre ce type d'information...Donc je me pose la question : comment savoir si mon véhicule fait l'objet de campagne de rappel? Merci pour votre aide.

Je confirme : il y a eu un reportage là dessus il y a qques mois, notamment sur les écrans plats d'une marque coréenne bien connue pour ses procès avec la pomme...idem : des condensateurs sous dimensionnés qui ne tiennent pas longtemps la chauffe, et claquent...engendrant le changement pure et simple de la carte (plus de 300 euros) pour les non bricoleurs, ou le changement des pièces incriminées pour ceux qui jouent du fer à souder pour 20 euros...et le plus dramatique, c'est que la marque a installé sur les nouveaux modèles des condensateurs d'un type et d'une forme atypique, ne permettant quasi pas le remplacement...Si ce n'est à l'identique! mais la, on suppose que c'est pour des raisons techniques, en aucun cas pour bloquer le consommateur...ce serait mal...lol

Moi j'ai fait changer le train avant chez Massa pneus. J'ai bien précisé au gars qu'il y avait des capteurs et aucun souci...bon...suis bien resté à côté du gars quand même...;-)

Encore bravo et merci...mais le lien ne fonctionne pas..je tombe sur la portail dropbox....

La vache! excellent ça! mais comment procéder? voir le concessionnaire et lui dire de réaliser l'opération en garantie, point barre? ou le laisser "trouver" tout seul?

Donc, bon diag de Nicolas

D'ailleurs demarrer en seconde est le meilleur moyen de caler avec le 2.0 hdi....

Sans doute vrai pour ton picasso, mais faux pour le 2.0 de la c4 II....encore et toujours ce fameux creux a bas regime....

Le seul souci c'est que pour la 150, en seconde et en sous regime, le couple est quasi absent (le fameux creux) et si on tente de relancer en accelerant un peu avant d'embrayer, c'est ideal pour ruiner l'embrayage... Apres chacun fais comme il l'entend, et cela n'empeche que dans mon cas, la 1ere accroche et ne devrait pas....

@Sebb : oui...je me suis posé la question d'ailleurs, et donc, dès le premier constat, je me suis vraiment appliqué à débrayer totalement....mais, même motif, même punition. @Darkangel52: concernant ta remarque sur le permis de conduire : c'était absolument nécessiare lorsqu'il n'y avait pas de synchro, et je pense que ce type de remarque est un reliquat de cette époque et n'est donc plus du tout adapté....d'ailleurs, la BMP passe en première dans la situation qui pose problème ;-)

@Popome : c'est donc le plus grave : ils savent bien faire, mais ne le veulent pas... @Olive_ing : ça me semble logique....pas normal dans l'absolu, mais logique que de penser que la première passera mieux à 10 qu'à 20 ou 30. C'est d'ailleurs pour cela que je le fais uniquement lorsque le véhicule est "au pas"...et que je considère de ce fait anormal que la vitesse "accroche". Par ailleurs, c'est à ce jour, le seul véhicule que j'ai conduit à faire cela....ce qui tend à appuyer cette conclusion : ce n'est pas normal.

Et la question : comment est ce possible qu'une marque avec une telle expérience ne sache pas faire de boite manuelle qui....comment dire....fonctionne normalement, tout simplement?

C'est là encore dément....une voiture aussi récente avec un tel problème....

Merci Thierry. 1 de + donc...le problème, c'est que lorsque que qqun est en rade...difficile de dire "ben non...moi je ne peux pas..." ou alors, gros risque de se voir renvoyer l'ascenseur le jour on nous serons en rade....

Bonjour, Dans un souci de respect de l'embrayage (un comble), j'ai l'habitude de "préparer" un redémarrage en 1ere lorsque, par exemple, j'arrive sur un rond point. En gros, j'arrive, je suis en seconde, et lorsque je vois que je vais être à l'arrêt, même qques fractions de seconde, je débraye, et je passe la première, et une fois à l'arrêt, j'embraye et je repars. Or avec la C4, cela me l'a fait 3 fois de suite, le passage en première accroche! comme si la synchro ne se faisait pas bien... Qu'en pensez vous? Merci pour vos retours...

Ok. Merci à vous. De toutes façons, je vais continuer à éviter au maximum...Et puis si ça doit se faire....ça me permettra de vous faire un retour ;-)

Bon, déjà on est 2 à avoir eu la même info... qui à être des c.... autant ne pas être seul Si quelqu'un de bien placé chez PSA pouvait venir confirmer nos dires, ou les infirmer, ce serait pas mal...car par exemple, ce matin, je me suis retrouvé dans la situation...Et heureusement qu'un tiers a pu aider car j'étais pas mal hésitant....

Bonjour, J'ai une petite question : lors de la remise de ma C4, mon concessionnaire m'a dit qu'il était clairement déconseillé d'utiliser la C4 pour aider à démarrer un autre véhicule avec des câbles... Au risque de perturber sérieusement l’électronique. Alors, mythe ou réalité? Merci pour vos avis.

Oui, je crois que tu as raison Calogero06. C'est un peu pour ça que j'ai dit qu'il peut s'enlever, c'est vrai, mais que ce n'est pas prévu pour...et il me semble effectivement que ça supprime le son.

oui...ou quand la voiture ne freine plus aussi ;-) Non, mais en fait, je pensais qu'il y avait des préconisations strictes, des "limites" en fait posées par le constructeur...car par exemple, étant sous contrat d'entretien, ma prochaine visite chez le concessionnaire est planifiée dans 25 000 kms environ...et je trouve toujours cela énorme...le fait que mon véhicule ne sera "contrôlé" que 2 fois en 60 000 kms...