jilks

Merci Alucard Bon, toutes les pièces sont poncée, dégraissée et mises en cabine, il est tant de les mette en apprêt ! C'est Jordan qui s'en charge en commençant par le capot http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture01.jpg Puis le hayon http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture02.jpg Puis, il me donne quelques indication et je prends la suite, sous sont contrôle, pour faire les bout d'aile, un morceau de calandre, les caches de feux arrière et les baguettes http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture03.jpg Enfin... bah je suis tout seul pour toutes les petites pièces (rétros, trappe a carburant, poignées, etc...) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture04.jpg Romain et Jordan se relaierons pour faire ensuite les pare choc, puis la second couche sur l'ensemble. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture05.jpg Une idée du volume d'apprêt nécessaire ? La réponse est à la fin de l'article, ne trichez pas Et après l'apprêt, devinez quoi... Ponçage !!! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture06.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture07.jpg C'est également le moment de corriger les dernières imperfections maintenant qu'elles sont mises en évidence. Un petit peu sur le pare choc avant, http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture08.jpg 2 passages supplémentaires sur la calandre (masticage, ponçage) me seront nécessaires pour arriver à bout de tous les impacts. Mon coup d’œil n'est pas encore assez performant pour tout voir d'un seul passage. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture09.jpg Pour le hayon pare contre, je suis plutôt fière de moi, je pense que la forme donnée est bonne : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture10.jpg Bien sur, je l'ai retravaillé en apprêt. Avant cela, avec toutes les teintes du rouge au vert, je n'arrivais plus à voir les différentes courbures. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture11.jpg Vous remarquerez les 2 pré-trous, les trous d'origines on été bouché lors de la réparation et j'ai profité d'une vision par transparence pour les repercer. Ensuite, j'ai remis un coup d'apprêt en bombe. Au remontage, je percerais les trous définitifs. Préparation de la base... Et oui, ça donnera du vert Véga après mélange. (Là, c'est Romain, mais j'ai eu l'occasion de jouer pour d'autres clients ) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture12.jpg Ha oui, c'est vert, enfin je crois : sur mon téléphone le rendu est vert foncé, sur mon PC c'est noir. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture13.jpg Et c'est parti pour le premier lot ! Pour le coup, c'est Romain qui s'y colle. Je veux que le résultat soit bon, je ne l'ai donc pas fait moi même http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture14.jpg 2 couches de base, puis un voile de placement, et enfin, le vernis : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture15.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture16.jpg Après cuisson 40 minutes aux alentours de 50°C : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture17.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture18.jpg Pendant que le premier lot était en peinture, je m'occupais des finitions et du masquage sur le second lot. En réalité, pas grand chose à masquer puisqu'absolument tout était démonté par mes soins. Seul le hayon a demandé un peu d'attention car la vitre est collée, je n'avais pas déposé le faisceau elec, et une partie reste en noir (l'emplacement de la plaque et les montants) Amusant jeux avec le scotche http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture19.jpg C'était un exercice intéressant de prévoir le résultat du masquage lorsque le hayon serait retourné pour la peinture et complété avec du papier. Et c'est parti pour le second et dernier lot ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture20.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture22.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture23.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150614%20-%20Peinture/peinture24.jpg Quelques chiffres... Environ 1,5 heure de travail de peinture en cabine (apprêt + peinture et vernis, hors cuisson) Environ 9 h de travail de ponçage et masticage des derniers défauts, en plus des 16h de préparations 2,3 L d'apprêt 1,5 L de base 1,5 L de vernis Je n'ai pas compté la quantité énorme de papier abrasif et de consommable utilisé. Que ce soit le stage en lui même ou bosser sur mes propres pièces, c'était une expérience très enrichissante. Je comprends maintenant beaucoup mieux comment obtenir de bons résultats en peinture et comment essayer de baisser le coût en démontant moi même au maximum et en préparant les pièces. Je vous laisse imaginer : pour que le peintre travail 1,5 h (hors coup de main et conseil lors de la préparation), il a fallut que je travail 25h. Je vous laisse appliquer le taux horaire de votre carrossier préféré à ces chiffres... (30 à 60€). Autre détail, les peintres qui laissent des marques sur les joints sont des sagouins : Romain m'a montré quelques techniques et matériaux qui permettent vraiment, et simplement, d'obtenir un masquage parfait même dans des cas difficiles. J'avais oublié : le noir du hayon a également été repeint (noir mat), mais je n'ai pas de photo. Vous verrez cela au remontage. Bonne soirée à vous, le prochain article devrait logiquement parler du remontage... A moins qu'il n'y ai autre chose à faire avant... Jilks

ok merci.

tu parle de 79€ de location de batterie, mais a cela il faut ajouter électricité. A Combien cela revient par mois ? (si tu à l'info, simple curiosité)

Le mouvement perpétuel n'existe pas, mais une voiture ne roule pas h24, loin de là. Imaginer que par un moyen quelconque elle soit totalement autonome ne me parais pas si aberrant. Pour cela, il faudra peut être utiliser des technologies encore inconnues, mais pourquoi pas ?

Bonjour, Bon, vous l'aviez deviné... Ces pièces on été démontée pour faire "un peu" de peinture. Pour la petite histoire, je suis actuellement au chômage (licencié économique, en CSP) ce qui m'offre la possibilité de me reconvertir et pour cela, de faire des stages de mise en situation professionnelle dans n'importe quel entreprise ou domaine de mon choix (en restant tout de même cohérent). J'avais envie de découvrir la peinture automobile, je suis donc allé voir mon garage habituel qui a accepté de me prendre 2 semaines. Je trouve le système intéressant pour tout le monde : je suis rémunéré par mes ASSEDIC, le patron ne débourse donc rien. Je lui prends juste du temps et en échange je lui fourni une main d’œuvre motivée Au cours du stage, je me suis rendu compte que la phase peinture était vraiment très brève par rapport a toute la préparation, j'ai donc demandé si je pouvais faire des pièces pour moi et ne payer que le temps réel du peintre et les consommable tout en faisant moi même les préparations. Il a accepté ! Ce blabla sans grand intérêt pour expliquer le cadre : je ne travail pas chez moi, mais au garage. De plus, je travail au rythme garage, je n'ai donc pas vraiment eu le temps de réfléchir aux photos comme je le fait habituellement. Il y a donc des manques. Enfin, dernier point : je n’avais que mon téléphone avec moi au lieu de mon APN habituel. La qualité est donc moindre. Pour les présentations : Romain, c'est le peintre, et Jordan est l'apprenti. Comme d'hab., je ne suis pas sur les photos. (Vous ne rencontrerez Jordan que la prochaine fois). Bon, on commence ? Toutes les pièces sont arrivées au garage http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa01.jpg Je commence par le capot. Ponçage à la cale et au 150 des creux http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa02.jpg Puis masticage afin de rattraper le niveau http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa03.jpg Et mastique léger sur les (nombreux) impacts http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa04.jpg Bien sur il reste du ponçage, mais je n'ai pas plus de photos La résine du hayon était cassée (presque arraché). Ce n'est pas rattrapable, Romain me découpe toute la partie non saine... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa05.jpg Puis reconstitue avec de la résine chargée. De son propre aveux, il ne sait pas trop ce que cela vas donner... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa06.jpg (Je peux vous le dire dès maintenant, tout est remonté depuis quelques jours, j'ai pas mal manipulé le hayon et ça tient très bien) Je me charge ensuite de retrouver la forme du hayon, par ponçage. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa07.jpg Le hayon est desiglé et poncé. J’aurais juste besoin d'un peu de mastique pour réparer une brèche sur la partie droite (au dessus des feux) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa08.jpg La calandre est poncée, puis les impacts comblés http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa09.jpg Après un nouveau ponçage : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa10.jpg Le pare choc arrière maintenant... Ponçage, masticage, ponçage, masticage.... Beaucoup de travail sur les deux (griffures profondes et impacts) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa11.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa12.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa13.jpg Et l'avant http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa14.jpg Les baguettes latérales sont poncées pour être vraiment lisses http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa15.jpg Tout comme la baguette de hayon http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa16.jpg Idem pour toutes les petites pièces, poignées de porte (elles seront vertes), rétros, morceaux de calandre, "bout d'aile", trappe de par choc (je n'ai pas la droite, j'en cherche une)) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa17.jpg Puis mise en cabine pour la couche d'apprêt : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150613%20-%20prepa/prepa18.jpg Il nous à fallu plus d'une heure pour dégraisser, placer, attacher toutes ces pièces. Elles sont grandes les pièces de XM !!! Je le sais parce que j'ai passé une semaine à préparer des pièces d’autres voitures avant de m'attaquer à celle-ci ! Ce poste représente 2 jours de travail de préparation. Fait par moi même (donc néophyte), mais avec des conseils et du matériel de pro, bien plus efficace que ce que j'ai dans mon atelier. A bientôt pour la suite, Jilks

Meuh non !!! Le temps de rédiger la suite et on verra si c'est pour son bien ou non

A mince, ça c'est pas de chance. Courage, plus que 6 mois avant l'année prochaine

Bonsoir, Bof... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage01.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage02.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage03.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage04.jpg Bon, y a plus qu'à... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage05.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage06.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage07.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage08.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage09.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage10.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage11.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage12.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage13.jpg (Me suis loupé lors des prises de photo, le capot est également déposé) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage14.jpg Cool, tout rentre dans la bleue ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2003/20150610%20-%20A%20poil/deshabillage15.jpg C'est partis !!! Jilks

juste une précision, si tu dépose les 2 vis derrière la plaque d'immat (non obligatoire), c'est que tu laisse la traverse métallique sur la voiture. Dans ce cas, il y a 3 vis supplémentaires a déposer par le dessus. Personnellement, je laisse les vis derrière la plaque, ainsi que les 3 du dessus, et je sort le pare choc avec la traverse métallique et les 2 tiges. Au remontage, je graisse abondamment les deux tiges pour éviter un grippage bien pénible. Jilks

Cool, des photos de XM démontée t'a fait le plus facile : la XM. Maintenant il faut s'attaquer au plus long : tout mettre sur le forum, avec photos et explications Bonne soirée, Jilks

Merci Les 3 dernières photos t'indiquent son emplacement. La grosse pièce en alu viens sur le coté droit du moteur, elle recouvre la pompe a eau et le thermostat. La vis, et donc le tendeur, sont dirigé vers l'arrière, presque sous la poulie du compresseur de clim. Jilks

ha, toi aussi tu vas a woupi ? La prochaine fois je regarderais s'il y a une XM sur le parking

Bonsoir, Bon, cette vis de réglage de la tension de la courroie de pompe à eau cassée... Après avoir exposé mon problème sur les forums, j'ai choisie ma solution : Utiliser un guide se vissant sur le bout restant pour percer un premier trou bien droit au centre de la vis. L'idée était ensuite d’agrandir ce trou petit à petit jusqu’à pouvoir débarrasser les filets. Ce guide, il faut le fabriquer. Je n'ai pas de tour, mais mon père si. Donc petit mail à papa avec un joli dessin : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/guide.png En retour, il me dit OK pour le guide, mais en plus me propose de régler définitivement le problème grâce à des filets rapportés. Cette solution me plait bien, elle est adoptée. Première étape : raccourcir la partie filetée a environ 10mm http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis01.jpg Voici le guide (fabriqué à partir d'une vis) : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis02.jpg En place : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis03.jpg Vérification : oui, le forêt sera suffisamment long. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis04.jpg Premier trou, bien au centre : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis05.jpg Je le prolonge afin de traverser la vis. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis06.jpg C'est une erreur : au fur et a mesure des perçages de plus en plus gros, la vis a cassé par endroit. J’ai donc petit à petit perdu le perçage bien droit. Je pense que si j’avais laissé 10 mm au bout, je n’aurais pas eu ce problème. Au final, c'est pas si pire : les filets sont sauvées sur environ la moitié / les 3 quarts de la circonférence, et plutôt régulier sur la longueur. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis07.jpg Si bien, que je peux y visser du M8x125 qui reste bien en place. Bien sûr, ce n'est pas suffisant pour tendre la courroie, mais c'est parfait pour la suite. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis08.jpg A noter que pour ce qui suit, le frangin s'est foutu de moi en disant que c'était inutile (faisable a main levé) et mon père d'accord avec lui. M'en fiche, je fais comme je veux d'abord ! Donc, maintenant que la vis est dégagée, il faut percer et tarauder la partie alu, afin de recevoir le filet rapporté, et revenir avec un beau M8. J'utilise une tige M8 vissé dans l'alu et serrée dans le mandrin pour positionner ma pièce parfaitement sous la perceuse a colonne. Je tourne le mandrin à la main : ça vis et dévisse bien droit. Impec http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis09.jpg Perçage au diamètre adapté (me souvient plus) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis10.jpg Puis taraudage. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis11.jpg (J’utilise une clé plate a cliquet car mon porte taraud était trop petit pour celui ci) Quel plaisir d'utiliser du bon matériel dans de l'alu : ça vas presque tout seul ! Haa, on revient sur de beaux filets ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis12.jpg Mais ce n'est pas encore bon... Il faut ensuite placer les filets rapporté. C'est ce truc là, posé à l'envers pour montrer le petit bout servant a l'entrainement : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis13.jpg Avec l'outil qui va bien : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis14.jpg En réalité, j'en pose 2 : 1 en bas, et 1 en haut. Puis, on casse le petit bout d'entrainement. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis15.jpg Et voilà, un M8x125 tout neuf, et en acier. Ainsi, je n'aurais plus les problèmes de grippage de l'acier dans l'alu http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis16.jpg Pendant ce temps, j'avais mis les pièces en peinture. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis17.jpg Et remontage du galet sur le support, avec une vis neuve. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis18.jpg Repose sur le moteur : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis19.jpg Réglage de la tension, puis repose du support moteur. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150523%20-%20Tendeur/vis20.jpg Et voilà. Je suis content, ma pièce est sauvée . Bonne nuit, Jilks

excellente idée, merci

Bonsoir, Je suis à la recherche du cache spécifique au V6 24 : http://i19.servimg.com/u/f19/17/79/15/10/caches10.png Faites offre Jilks

Bonjour, J'ai profité de l'accès pour changer mes durites d'essence. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess01.jpg Pour cela, dépose du compresseur de clim http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess02.jpg Ce qui donne un accès pas trop mauvais aux durites. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess03.jpg L'accès semble bon, mais il est en réalité un peu juste pour la pince à collier clic. Petit piège : il y a ici une durite de 8mm et une de 10mm (intérieure), contrairement à celles du haut, qui sont toutes les 2 en 8mm (me suis fait avoir...) Dépose des durites hautes http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess04.jpg Puis des durites basses. Un peu galère tout de même, je comprends maintenant l’intérêt des pinces à collier clic muni d'un câble. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess05.jpg Comme il me manquait une durite un jour férié, j'en ai profité pour faire un peu de propre et mettre un petit coup de peinture. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess06.jpg Un petit tour a mon garage habituel pour me rendre compte que la durite est moins chère qu'au Norauto (qui n'en avait plus). Donc, du 8mm et du 10. Voulant faire un stock, j'ai pris 2m de chaque (+ du 6mm au cas où...) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess07.jpg Si cela peut aider à préparer les vôtres, voici les longueurs ... En bas : - diam 10mm : 210 mm - diam 8mm : 205 mm En haut, les deux en 8mm : - 285 mm - 295 mm Il faut donc environ 80 cm de 8mm et 21 cm de 10mm. Remise en place des 2 du bas : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess08.jpg Sur la photo, l'une des deux n'est pas encore passée sous le tuyau de suspension, mais elle doit bien être dessous. Puis celles du haut. Un peu pénible pour l'une des deux car côté moteur c'est du 8mm, mais coté tuyau noir, c'est du 10mm. J'ai joué du décapeur thermique pour la ramollir un peu et la passer correctement. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess09.jpg Et hop, tout beau Remontage du compresseur de clim. Les écrous arrière sont inaccessibles, je me suis donc fait cet outil extrêmement sophistiqué, pour les tenir du bout des doigts le temps de serrer. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess10.jpg Et voila, repose de la courroie et petite photo http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/ess11.jpg Bon, pendant que le support est déposé, on va changer le calorstat. J'ai choisi un calorstat Vernet, a priori, le même que celui qui était déjà en place. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/therm01.jpg Hop, dans le trou http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/therm02.jpg Couvercle, 2 vis, et c'est tout. http://jilkszx.free.fr/Forums/le-site-de-la-citroen-xm/Presentation%20XM%2004/20150521%20-%20durite%20essence%20et%20thermo/therm03.jpg Voilà pour cette partie. Bonne soirée, Jilks

Bonsoir, Je suis aussi de ceux qui aimerais en monter une, sur ma bleue mais malheureusement, je n'ai pas encore réussi a en trouver... Quelle idée d'en avoir dans le coffre sans les monter ? c'est pour nous faire envie ?? Jilks

Bien vu

Bonjour, Pour la sphères, a voir : j ne l'ai pas encore passé au testiboule, je ne sait donc mee pas si la membrane est percée ou non. Merci pour les ref en vérifiant celle du câble, j'ai fini par trouver la bonne 96 021 608 (NFP) : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150501%20-%20Divers/0269%2003%204425%2010%20Biellettes%20details%20cremaillere.png c'est en effet le réglage droite / gauche, et non le câble vers le régulateur centrifuge. Pour le trouver j'ai dû aller dans les phases I... Avec mon VIN, cette fiche n'est pas visible. OK pour la vis j'en racheterais une. Et pour débloquer la situation... J'ai bien réfléchis a tout ce qui m'a été proposée (différents forums) et fait un essai demain : je vous tiendrais au courant :PP Merci encore, même si je ne répond pas toujours dans la foulée, chaque idée est intéressante et m'aide a avancer vers ma solution Jilks

les aérateur centraux ? (sorties d'air au dessus des boutons du tableau de bord) ?

Bonsoir, En silence, mais le travail avance... Vidange du LHM http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers01.jpg Et dépose du bac de batterie, et du réservoir LHM. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers02.jpg Je profite de l'accès a la sphère "DIRAVI" (si j'ai bien compris). http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers03.jpg Dérouillage du support, http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers04.jpg Puis mise en peinture (je repeint les pièces rouillées au fur et a mesure, cela me permet de nettoyer et d'y voir plus clair : une bonne pare du moteur n'est qu'un tas de cambouis, je découvre les pièces dessous) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers05.jpg Séparation sphère / truc hydraulique http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers06.jpg Beurk, c'est quoi ce truc noir ??? je ne comprend pas comment c'est arrivé là. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers07.jpg je m'attaque au côté droit maintenant. Dépose des calculateur et boitiers. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers08.jpg Un peu de peinture sur les truc rouillés (peinture anti rouille bien sur) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers09.jpg Le support moteur droit http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers10.jpg Hop, plus là ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers11.jpg Impossible de détendre la courroie de pompe a eau. Je la coupe donc. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers12.jpg Hummm, a votre avis, je fait bien de la changer ? http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers13.jpg Je peut donc déposer le carter contenant le galet tendeur, et ainsi accéder a la pompe a eau. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers14.jpg Et surtout a l'emplacement du calorstat (j'en ai finalement choisi un de bonne qualité, photos quand je le changerais) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers15.jpg Bon, ce truc est maintenant sur l'établi. Comment détendre le galet tendeur ? La vis est grippées dans l'alu... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers16.jpg En chauffant ? http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers17.jpg Et bien non... la chaleur se dissipe dans le bloc complet, et mon petit chalumeau n'arrive pas a vraiment chauffer la vis. Elle est frustrante : elle tourne d'1/16 ou d'1/8 de tour, mais se bloque, dans les deux sens. Je n'ai réussis qu'a casser la tête de vis. Depuis, je lui fait boir du WD40 réulièrement. Toute idée est la bienvenue... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers18.jpg En démontant un peu partout, je me pose des questions... Est ce bien ainsi qu'est censé être bridée le tuyau haute pression en sortie de pompe HP ? http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers19.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers20.jpg J'ai ce support qui se balade plus ou moins, je ne vois pas a quoi il sert, quelqu'un peut m'aider ? http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers21.jpg Le capteur de vitesse (je crois que c'est cela) se balade. Je n'ai pas trouvé ou le fixer. Si quelqu'un a une photo... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers22.jpg La vis de reglage de la tension de la courroie pompe HP n'est pas DANS le trou, mais posée a coté. Est ce normal ? http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers23.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers24.jpg La gaine de ce câble est explosée. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers25.jpg Ce câble vas là : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20150429%20-%20Divers/divers26.jpg Si j'ai bien compris, c'est le réglage du "tout droit" de la DIRAVI. Quel est la référence de ce câble ? Je ne la trouve pas dans les fiches. A votre avis, sont remplacement est il obligatoire ? Merci a vous pour tout l'aide que vous pourriez m'apporter. Mon plus gros souci actuellement est cette vis de reglage du galet tendeur de courroie de pompe a eau, toute idée permettant de m'en sortir est la bienvenue. Bonne soirée, Jilks

si oui, il y a 2 volets :PP

c'est donc la sélection intérieur (recyclage) / extérieur ?

"commande manuelle du volet de mixage" ? "commande manuelle du volet de répartition" ? je suis quasi certain que c'est sur une commande manuelle et non electrique

humm... Est ce que cela aurais un rapport avec http://www.hellopro.fr/images/produit-2/3/0/9/volets-battants-barre-echarpes-243903.jpg ?