jilks

Bonjour, J'ai reçu un message sur mon site (www.jilks.fr) de quelqu'un ayant besoin de faire la vidange de sa 4HP20 monté sur une V6 12. On m'a signalé qu'il n'y avait jamais eu de 4HP18 monté sur V6 12, je n'ai pas encore de réponse pour savoir d’où viens son erreurs (motorisation ou type de boite) Il habite près de Auch et se déplace sur toute la France chaque mois. Qui est intéressé ? Je transmettrais vos coordonnées à ce monsieur. Jilks

Bonsoir, J'ai posté les jauges ce matin, n'hésitez pas a dire ce que vous pensez de la réfection ! Jilks

Bonjour, Pour info, le sifflement fini par s'atténuer un peu et devient supportable même si toujours présent. Jilks

Bonjour, Merci Philippe n'est pas l'ancien propriétaire, mais un ami qui m'a aidé à la rapatrier le soir de l'achat, et m'a permis de la stocker chez lui le temps de la rendre a peu près roulante pour venir chez moi. Il est également XMist (absent des forums) et à apprécié le résultat Jilks

Bonjour, Antoine, a tu trouvé un fournisseur ? (simple curiosité, je ne suis pas encore dans le besoin, mais m'a principale étant en alcantara, ça arrivera un jour). Si oui, est ce que les tarifs du vrai alcantara font toujours peur ? j'ai en tête 200 € du m lminéaire. Merci

Merci encore pour vos commentaire, heureux que le résultat vous plaise Pour répondre à tom pouce, en gros, j'ai fait une belle enveloppe sur une auto mal entretenue et stockée dehors ... Depuis cette peinture, j'ai changé la ligne d'échappement, l'allumage (fils de bougie, tete et doigt d'allumeur), travaillé sur le moteur. L'intérieur vas changer : le tableau de bord est décoloré, la vitre du compteur cassé, les sièges on des accros et a priori les nappes chauffantes ne chauffe pas. J'ai déjà un tableau de bord et de superbes sièges en attente. Le train arrière semble bien abimé et la pope hydraulique fait des trucs bisares. Par contre, maintenant que j'ai changé la ligne et l'allumage, la voiture est fiabilisé et fonctionne bien : je peut la prendre de temps en temps sans soucie. Ne reste qu'a régler les pb petit a petit, tranquillement Avant ces travaux sur l'allumage et le changement de batterie, elle m'a laissé seul sur le bord de la route plus d'une fois Jilks

Bonsoir, Bah quoi, elle est pas belle ma photo ? Vous savez que je me suis donné beaucoup de mal pour faire une belle photo ou on voie rien ?? Bon allez, j'arrête mes bêtises : Voici les photos finales http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Photos02.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Photos03.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Photos04.jpg J'ai eu le plaisir d'aller montrer à Philippe ce qu'elle était devenue, et j'en ai profité pour reprendre des photos permettant de la comparer à ce qu'elle le jour de son achat : (Photos cliquable pour agrandir) http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Comp01p.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Comp02p.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170206%20-%20Vrai%20photos%20finales/Comp03p.jpg Voilà, après une centaine d'heures de ponçage et préparation de la carrosserie sans compter le démontage / remontage, ce projet est terminé. Il ne m'aura coûté qu'environ 2500 €, dont environ 1500 € pour le peintre et le carrossier. Que 2500 € ?? Hoo oui, Absolument toutes les pièces ont été démonté et apprêté séparément, les 4 portes et 2 hayons ont changé de couleur sans que l'on ne puisse le voir, même en soulevant les joints, chaque élément électrique a été testé avant et après le remontage, chaque élément mécanique a été nettoyé et graissé avant remontage et les mousses antivibration ainsi qu'une bonne parties des clips de fixation sont neufs. Je n'ose imaginer le montant de la facture si je n'avais pas fait bossé mes petites mains. J’essaierais de vous faire un bilan financier plus détaillé, mais les petits consommables pèsent étonnamment lourd dans le budget (scotche de masquage, papier à poncer, diluant de nettoyage en particulier) Quel plaisir à l'utilisation ! Ce qui change le plus par rapports à mes autres voitures est la douceur d'utilisation des portes. J'ai énormément appris de cette expérience. J'ignore si je recommencerais un jour tellement il faut de temps, mais je suis heureux d'avoir essayé. J'espère que ces quelques articles vont auront plût, on va maintenant pouvoir changer de sujet Bonne soirée, Jilks Ps : Pour mémoire, le bilan avant de commencer était ici : Clique !

Bonjour, Merci pour vos commentaires fort plaisant J'ai le plaisir de partager avec vous une photo de la voiture totalement terminée ! http://jilks.fr/wordpress/wp-content/Voitures/Presentation%20XM%2004/20160508%20-%20Photos%20Finales/Photos01.jpg Bon après midi, Jilks

Bonsoir, Les portes sont remontées, il reste quelques détails et cette peinture sera terminée Pour commencer, le capot retrouve son insonorisant. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations01.jpg Le toit ouvrant a été entièrement démonté et restauré, nous en reparlerons. Une nouvelle mousse pour éviter les vibrations contre le toit ... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations02.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations03.jpg Et il retrouve sa place. Alors en vrai, c'est très très galère tout seul, car très lourd. Merci Mme Jilks pour le coup de main. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations04.jpg On règle manuellement le point 0 (fermé à plat), puis on rebranche. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations05.jpg Le réglage du point 0 se fait en utilisant la clé Allen situé près des fusibles pour positionner manuellement le toit bien fermé, puis en déposant le moteur. A ce moment là, on branche le moteur au circuit elec, et on actionne le bouton pour ouvrir le toit et le refermer jusqu'à ce qu'il s’arrête (butée du moteur). On est bien d'accord, le moteur est déposé, il tourne dans le vide, mais c'est lui qui possède les butées. Le toit est fermé, le moteur est en butée fermée, il ne reste plus qu'à reposer le moteur et faire mumuse avec un toit ouvrant bien réglé. J'ignore si c'est la méthode officielle, mais c'est ainsi que j'ai procédé. Les antennes d'autoradio et de téléphone sont repeintes. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations06.jpg Puis reposées. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations07.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations08.jpg Le câble du téléphone cours jusque dans le coffre, j'espère un jour en remettre 1. J'ai une bonne partie de l'équipement, il ne me manque que le combiné. Le tissus du ciel de toit n'avais pas aimé la dernière année chez moi et commençais à se décoller. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations09.jpg Un peu de néoprène en bombe règle le problème, toujours appuyer avec un torchon roulé en boule et non avec les doigts pour ne pas laisser de traces trop profondes. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations10.jpg Et hop, retour à sa place. Si les velcros ont été correctement recollé de chaque côté, la manœuvre se passe bien (ou pas trop mal). http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations11.jpg Je remet ensuite les garnitures du hayon. Les différents clips sont neuf pour éviter toute vibration désagréable. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations12.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations13.jpg Bah voilà, je l'ai mon 3ème feu stop sur un hayon de phase 1 http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations14.jpg Mais y marche pas :( http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations15.jpg Normale, cette voiture est bien une phase 2, mais une des toutes premières. Le 3ème feu stop n'existait pas, elle n'est pas câblé : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations16.jpg Entouré en rouge : l'arrivé du faisceau de hayon, il n'y a rien pour ce connecteur côté caisse. Petit tour dans le bazars de câbles et le schéma elec. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations17.jpg Hop, passage comme les vrais quelques années plus tard : http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations18.jpg Et connexion sur le bloc de feu côté droit. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations19.jpg Bah voilà, au moins un problème facile à résoudre http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations20.jpg Je peux maintenant remonter l'intérieur http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations21.jpg Après avoir réglé le problème des mousses anti-condensation (voir ici), les contre portes, sièges et différentes garnitures retrouvent leur place. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations22.jpg A part un nettoyage, pour le moment aucun travail n'a été fait sur l'intérieure. Il reste les caches verticaux du pare brise à reposer. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations23.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations24.jpg Et bien voilà, Tout le remontage est terminé !! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations25.jpg Mais pas la peinture... En effet, j'avais gardé brute une partie des plastiques noirs autour du pare brise, des vitres, etc... en gros, ce qui ne se démonte pas n'avais pas été repeint. Il est maintenant temps de s'en occuper. Une grande bâche, quelques coups de cutter et quelques masquages ... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations26.jpg Plusieurs couche de peinture ... http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations27.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170215%20-%20Finalisation%20remontage/Finalisations28.jpg Et voilà, c'est vraiment fini ! Ce n'était pas prévu quand j'ai trié les photos pour préparer cet article, mais je suis particulièrement amusé du fait que je termine cette peinture complète par une photo de la voiture sous bâche. A une prochaine pour les photos du résultat finale . Bonne soirée, Jilks

Je l'ai dans ma V6 24 PRV phase 2 Sièges en cuir noir.

Bonsoir, Il etait monté sur une V6 24 PRV. Celle ci : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=175466 Photos supplémentaires : http://jilks.fr/wordpress/petit-tour-sous-larriere

Bonsoir, Ce soir, on va parler de la repose des portières sur la noire. Pour commencer, les clips cassés des faisceaux de portes sont remplacées. La référence 9227 de Restagraf est bien pour cela. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants01.jpg Le truc qui gère la demi ouverture et la butée est soigneusement nettoyé et graissé. A l'usage, les portières en sont très douce a utiliser. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants02.jpg Le connecteur est placé dans la portière, la butée le suis, et enfin, les axes sont mis en place. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants03.jpg Cette préparation permet de remettre une portière en place en étant seul, et sans problème. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants04.jpg Les axes sont mis en place (marteau et tige de 30cm), puis les extrémités sont peintes en noir. Pour cela j'ai utilisé un coton tige trempé dans de la peinture. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants06.jpg Les portes avant sont en place, il faut maintenant les rééquiper. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants07.jpg Pour le support de poignées, je remplace la vis de blocage de la serrure d'origine par une vis inox, j'espère ainsi ne plus rencontrer de soucis lors des déposes. En effet, j'en suis à 3 blocs dont la dépose se passe mal. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants08.jpg Pour la porte conducteur, le rail de guidage a été déposé afin de le nettoyer correctement. Je déconseille de déposer ce truc juste pour essayer : la remise en place est précise, pas drôle et pas évidente pour que la vitre coulisse correctement par la suite. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants09.jpg Repose de la vitre http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants10.jpg Le mécanisme de lève vitre est remis en place après cela, ainsi que le lèche vitre et l'enjoliveur supérieur. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants11.jpg A ce sujet, pour repeindre une portière, je conseil très fortement de déposer le lèche vitre. C'est pénible, ça fait mal aux doigts, mais le résultat est vraiment plus propre. Pour l'enjoliveur supérieur par contre, je déconseille de le déposer : il est délicat de le déposer sans tordre la tige métallique moulée dedans et cela ne fait pas grande différence avec un bon masquage. Le rétro passager maintenant. Petit bout m'aide à choisir dans le stock un faisceau / moteur fonctionnel. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants12.jpg Souvenez vous, j'avais coupé le câble lors de la dépose car sans cela j'étais obligé de démonter les coques pour déposer le moteur. La séparation des coques est délicate, je ne voulais pas prendre le risque de casser des érgos. Je passe le nouveau faisceau, met en place le nouveau moteur ... Et merde, ça vas pas :( http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants13.jpg Bah oui, c'était pourtant évident : le connecteur permettant de séparer moteur et faisceau prend de la place, ils ont donc évidé une partie du châssis. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants14.jpg J'ai 2 possibilités : un coup de dremel pour évider le châssis, ou le changer. Je n'ai plus de disque de découpe, je choisi donc de séparer les coques :( http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants15.jpg Ouf, tout c'est bien passé, pas de casse et rétro assemblé et fonctionnel ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants16.jpg Repose ! http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants17.jpg Avant de m'occuper des portes arrières, j'ai profité du bon accès pour remettre en place le joint qui court de l'avant a l'arrière du toit. Un cutter me permet de supprimer l'ancienne mousse. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants18.jpg Pour avoir du double face de la bonne dimension, je coupe un rouleau en 3 à la scie a métaux. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants19.jpg Impec http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants20.jpg Avant le joint, je refait une virginité aux trou de barres de galerie. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants21.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants22.jpg Hop, plus d'infiltration, et donc plus de rouille. De plus, ces filets avaient été soigneusement nettoyé avant la peinture. Repose du joint. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants23.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants24.jpg J'utilise des chiffons et des portes fermées pour bien coller le joint dans l'angle supérieur du pare brise. Normalement cette partie est tenue par l'enjoliveur, mais je n'ai pas remis la main sur celui de mon stock lors de la repose du nouveau pare brise, j'ai donc un simple joint adaptable à la place. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants25.jpg Nettoyage / lubrification des serrures, puis repose avec les poignées. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants26.jpg Repose des bras d'essuie glace. Ils sont repeint également mais par mes soins et à la bombe. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants27.jpg Repose des caches d'aile. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants28.jpg Essuies glace arrière, avec son bras spécifique adapté à cet aileron de phase 1. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants29.jpg Préparation des jonc chromés pour les baguettes de porte. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants30.jpg http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants31.jpg Ajout de l'habituelle petite mousse pour éviter les vibrations. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants32.jpg Et repose des baguettes sur la voiture. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants33.jpg Les portes arrières suivent, avec le même travail. http://jilkszx.free.fr/Forums/planete-citroen/Presentation%20XM%2004/20170110%20-%20Ouvrants/Ouvrants34.jpg Bientôt elle pourra de nouveau rouler !! Bonne soirée, Jilks

Bonjour, Après remise en place d'un silencieux d'origine, je met en vente le silencieux Remus qui était sur ma V6 24 : Et posé sur une XM : http://jilkszx.free.fr/Forums/le-site-de-la-citroen-xm/Presentation%20XM%2004/20150324%20-%20Presentation/XM04%20-%2002.jpg La carrosserie était bien usée, ce n'est donc pas flatteur, j'en suis conscient. Pris de vente : 50 €, dispo 30 - 40 Km au sud de Rennes, Expédition possible bien entendu. Peut être apporté du coté de Nantes, Lorient, Cholet selon mes déplacements. Jilks

Je parlais de discussions qui en parlais... Je viens de me les retapper... En 2013, le problème était déjà connu, mais SASIC continuais a le fournir, c'était le seul fabriquant a priori. Si c'est toujours le cas, alors je serais heureux de m'être trompé.

J'ai ajouté une capture d'écran avec le lien

A tu remarqué ? ils sont tous avec un délais "long", car pas physiquement chez piecesauto24. Je maintient que ce galet n'existe plus qu'en référence catalogue, mais pas en vrai (sauf vieux stock)

Vous remarquerez d'ailleurs que malgré le fait qu'ils aient annulé ma commande, le silencieux reste en ligne comme étant dispo. Je suppose qu'ils font cela pour rester dans les résultats de recherche google.

Oui, on trouve facilement des liens. Pour ebay, je ne sais pas. Pour oscaro, je prend le paris que si tu le commande, ils annulent la commande et te remboursent Oscaro et autres vendeurs web sont "trompeur" car ils présentent des pièces en "dispo fournisseur", quand tu paye, ils interrogent le fournisseur, et se rendent compte qu'ils ne peuvent pas livrer. Un exemple ? Que pense tu de ce silencieux ? http://www.yakarouler.com/reference/veneporte/CT15525,2746 Je l'ai commandé ce weekend, j'ai reçu ce mail lundi matin vers 10h00 : Ce galet tendeur a déjà fait l'objet de discutions similaire, tout le monde trouve de chouettes liens, et ceux qui commandent se font remboursé, moi y compris chez 2 fournisseurs. Dans le cas d'ebay, je ne sais pas quoi en penser. Jilks

Cela viens du fonctionnement même du montage : Pour diminuer la vitesse du ventilateur, il faut abaisser la tension (par exemple, passer de 12 à 7V. On en fait quoi des 5V de différence ? et bien on les transforme en chaleur grâce aux résistances. Comme ça risque d'être dangereux si ça chauffe trop, ou si les résistances ne sont pas refroidies, on met un fusible thermique. Trop chaud, ça coupe et la voiture ne prend pas feu. Bah oui, mais quend on veut tourner a la vitesse maxi du ventilo, on envoi les 12V, donc les resistances ne chauffent pas. La protection thermique n'est alors pas utile, donc ils ont fait évoluer le cablage pour ne pas passer par ce fusible pour la vitesse maxi. Sur la ZX, ils ont gardé un montage cablage basic ou même la vitesse maxi passe par le fusible thermique. Pas de bol. Dans tous les cas, le fusible "classique" est la pur protéger en cas de surintensité (court circuit, ...) 2 protections différentes Jilks

Si si, les miennes de photo s'affiche (en page 2) En effet, 12V ou 250V on s'en fout, je suis d'accord avec ton vendeur. pour ce genre de composant, la tension n'est qu'une tension maximal. Tant que tu dépasse pas 250 V, tu le grille pas. Donc ça irais, mais pas en 10A, là est le vrai problème. Si tu est coincé car pas dispo en casse, tu peux toujours mettre 2 fusibles 10A en parallèle. ça fonctionnera.

3 postes de suite sans éditer... Le provincial vas être fou s'il passe par ici

Oui, la référence est 6450P7

Pour la réparation, j'avais mis des photos en page 2. Et pour rappel : Jilks

De mémoire, Conrad, selectronic, ... son en mesure de fournir des fusible identique a l'origine. Nous avons discuté des caractéristiques au début de ce poste. En dépannage provisoire (on est en période de buée), il est possible de mettre un bout de fil de cuivre a la place, mais il faut que ce soit du vrai provisoire, sinon ca risque d'etre dangereux a long terme. Ce truc chauffe vraiment beaucoup.

Bonjour, Mauvaise nouvelle pour les possesseurs de DK5 break ... Autopuzz m'a fourni un nouveau silencieux, il siffle de la même manière avec le souffleur de feuille. Je ne l'ai pas monté pour ne pas le noircir, mais tout semble indiquer qu'il a le même défaut. Après recherche par leur équipe commerciale, Autopuzz ne peut pas me proposer une autre marque. J'avais fait un essai chez yakarouler pour un veneporte, mais ils m'ont remboursé. Pas possible de l'avoir. J'ai besoin de la voiture, je n'ai donc pas d'autre choix que garder celui qui siffle, mais si vous possedez un break DK5 et que votre silencieux arrière commence a mourir, je vous conseille de vous tourner vers une fabrication sur mesure. C'est en tout cas ce que je compte faire quand celui-ci (Klarius) sera HS. J'aurais bien utilisé mon ancien (Autopuzz accepte de reprendre le siffleur), mais la rouille a bouffé l'entrée et il ne peut plus être monté, ni même ressoudé. Snif, et bonne journée, Jilks