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Dans un gite en pleine campagne, je chargeais la nuit sur une prise normale.Ca me suffisait largement pour mes trajets de la journée

Ah bon? pourquoi tant de cartes. Vous les utilisez toutes??? Perso je me sers de Charge maps et TESLA

Ben voyons . encore un article sans grand fondement, surtout pour la France. Perso, debut fevrier j'ai recu un avoir de 25 € de la part de mon assureur, la MATMUT, relatif a l'assurance de mon VE.

Le problème est effectivement que beaucoup de conducteurs sont tres angoissés quand il prennent un VE pour la première fois, surtout pour les questions de recherche de chargeurs et d'autonomie. En fait, ca se passe en general tres bien, et on n'y fait plus attention au bout de quelques voyages. J'ai connu aussi ce problème pour les locations de voitures aux USA. Beaucoup de voyageurs n'avaient jamais conduit de voitures automatiques, et ils etaient completement desorientés en arrivant chez le loueur. Pour le "plein" du Master electrique, le loueur est un peu idiot. Il suffit de dire au client qu'il rechargera lui même le vehicule au retour, et que la recharge lui sera facturée. Cela coutera d'ailleurs moins cher au client que la recharge sur une borne C'est ce qui se fait souvent pour les locations de voitures thermiques dans les aéroports ou ailleurs, et perso, c'est ce que j'ai fait quand j'ai rendu la TESLA à CDG. HERTZ m'a facturé une somme tres faible.

Vous croyez vraiment à ce que vous ecrivez? Comme si les gens n'allaient pas prendre le volant parc qu'ils n'ont pas un dispositif anti-fatigue

Les statistiques montrent plutot une diminution generale des accidents

C'etait effectivement idiot de ne le proposer qu'en electrique, surtout avec l'autonomie lamentable qu'il proposait

Il ne faut pas oublier que la fameuse clause de revoyure de 2026 etait aussi vue par les ecolos pour au contraire un durcissement de l'interdiction des thermiques.

L'article des Echos ne va pas au fond du probleme des VE chez HERTZ; Il s'agit d'abord d'un probleme avec TESLA, qui ne concerne pas les Chevrolet electriques et les Polestar achetées par HERTZ. HERTZ a voulu faire un coup marketing, et a acheté beaucoup de VE, surtout des TESLA, aux USA. 1° Les TESLA ont été principalement affectées à la location de vehicules UBER, avec une utilisation beaucoup plus intensive que l'utilisation par les clients "normaux". Il y a eu plus d'accidents, avec des frais de reparation plus elevés chez TESLA que pour les autres vehicules, y compris les Chevy BOLT et les Polestar. Par contre le cout d'entretien des VE a été beaucoup moins elevé que les thermiques. 2° SURTOUT, les prix de vente des TESLA neuves ayant beaucoup diminué, la valeur de revente des TESLA en VO s'est effondré, et HERTZ a beaucoup perdu d'argent dessus. Sinon, les VE se louent toujours tres bien chez HERTZ. Perso j'ai remarqué qu'il n'y avait plus de TESLA disponibles à la location à BOSTON et à CHICAGO il y a un an quand j'y suis allé. Il y en avait sur le parc, mais elles tournaient beaucoup. J'ai loué au printemps dernier une TESLA 3 à CDG. Elle avait dejà pas mal roulé bien qu'elle soit tres recente. Un utilitaire VE chez un loueur??? Si c'est un Kangoo, ca se comprend qu'il ne se loue pas.

Pas d'accord. j'aime bien les essuie glaces auto

Ben voyons. Comme si le bon sens etait evident.

Quand on voit le nombre de conducteurs sans permis sans assurance ou des vehicules au contrôle technique perimé, on se rend bien compte qu'il n'y a guère de contrôles hors controles automatiques de la vitesse.

Le probleme des Audi, BM ou mercedes est que ces voitures sont souvent tres tres kilometrées, et usées mecaniquement jusqu'à la corde, bien que exterieurement elles soient tres belles. Ce sont des vehicules "image" pour des conducteurs souvent peu fortunés.

Je remarques surtout que vous ne donnez jamais de reponses valables à mes inepties...

Ca c'etait avant. maintenant tous les diesels sont à injection electronique, avec des regimes maxi élevés

Euh.. Il y a de moins en moins de ventes de diesel. Moi j'ai pas mal de connaissances qui abandonnent le diesel, et qui en sont tres contents. J'ai une parente qui a changé sa DS7 diesel de fonction contre une volvo XC60 hybride, et qui ne regrette absolmument pas

Tres reducteur. Le VE est aussi tres agreable sur route . Et c'est vraiment ideal en montagne. Le silence, le couple disponible, l'absence de vibrations.

De toute façon vous n'acheterez jamais une voiture neuve haut de gamme. Je serais un peu mechant mais les constructeurs se moquent completement de votre avis sur ce modele.

Eh il ne faut pas rever DS a annoncé ne presenter maintenant que des vehicules 100% electriques. Chez Stellentis, les nouveaux vehicules n'ont plus de versions diesel, le 3008 4008, et le restylage des 208 2008 a entrainé la disparition des versions diesel Ce n'est pas la presentation du Berlingo en diesl qui va changer les choses vu la faible diffusion de ce modele

Eh ! Le sujet est "Le véhicule électrique, les pour et les contres". Il faudrait un peu tolerer que les pro electriques puissent vous contredire.

Merci pour cette info. Un grand designer effectivement

Il y a eu pas mal de mois ou l'electrique a depassé le diesel.

Tiens. Je croyais avoir lu que l'electrique c'etait fini..

On n'a bizaremment pas entendu le fameux Michel l'an dernier quand les VE depassaient les Diesels.

La naîveté du mec qui dit qu'il y a autant de VE que de VT dans les casses???