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@pithy290> j’espère qu'il a pu régler son problème depuis sinon passer 4 ans en ne voyant rien...son poste date de 2008

très bien détaillé et super bien les photo. bravo ce poste mériterait d'être déplacé dans la section tuto.

@pierre20 pas de bobo au moins? hélas tu beaucoup oublient de réamorcer reste à voir ou ça se produit "la surprise" ps: c'est vrais que c'est mon poste mais je trouve dommage qu'il n'a pas été déplacé dans la section tuto... enfin les voix des modo sont impénétrable ciao

moi hélas j'ai tous soudé ça été bon quelques semaines puis c'est revenu. je me demande si le problème ne vient pas coté tableau de bord (d’ailleurs les câbles sous le siège vont ou?)

un tour par la casse et hop pour 30€ environ un retro de la meme couleur (utilise le ou seulement le moteur...)

Bonjour j'ai pas cette option mais franchement ça me semble bizarre si seulement un rétro se plie électriquement et en plus le gauche! si c’était le droit (coté passager) peut-être sur ma voiture le réglage électrique du rétro ne se fait que sur le droit... enfin c'est mon avis.

la dernière photo n'est pas passé (le vieux démarreur et l'ocase) sinon bonne idée et Merci pour le tuto

Pas de quoi ... surtout que j'avais pioché cette info quelque part ici sur ce site

Bonsoir Ragondin désolé de ce retard j'ai eu un déplacement à faire non programmé. As-tu réglé ton problème? pour toute référence de pièce fait un tour sur Service citroen après une inscription simple et hop avec ta carte grise c'est banco t'as même le schéma pour être sur que c'est la pièce. pour une fois qu'un constructeur ne verrouille pas complétement l'info. sinon effectivement sur les sites de vente tel oscaro.

Bonjour Ragondin, les couleurs c'est pas ça qu'il faut voir. avec ta carte grise tu peux avoir la référence de ta sonde et avec tu sauras laquelle des 3 sondes correspond. (pour la référence tu peux l'obtenir sur service citroen ;-) )

As-tu vérifié que ce n'est pas le bouton qui s'est déssoudé au niveau des pattes reliées au circuit? Dans mon cas c’était ça mais ma xsara est une phase I (télécommande avec 2boutons).

Hug à tous, Moi j'ai dû changer mes plaquettes qui étaient bien entamés à 120.000km et aussi les disques (ils auraient tenu encore un jeux de plaquette...). Pourquoi avoir changer les disques? c'est simple, comme j'ai acheté les plaquettes + disques sur le net pour environ 100€ et que je le fait seul j'ai préféré le faire au moment ou j'avais du temps et qu'il faisait beau. J'en ai profité également pour purger le liquide de frein et cela tous seul comme un grand avec un système ingénieux qui se branche sur le pneu de secours dégonflé à 1,4Kilo. Rien de mieux que d'avoir la satisfaction de le faire seul.

la clé tourne dans la serrure ou pas? est que le problème vient de la poignée? as-tu la clé de secours ou la grosse clé (une clé de secour n'ouvre pas la malle et la boite à gant)?

Ah oui ok. j'avais cru à la serie de chiffre... Suite à une recherche avec Mr GOGOL les trois lettres indique vert vega mais j'ai trouvé en magarin du vert vega nacré: es que c'est la même chose?

Bonjour, Suite à un accrochage, j'ai dû changer mon rétro mais voila sa coque est blanche (à peindre quoi) et en faisant un tour dans un supermarché je suis tombé sur au moins 3 teintes vertes citroen: - Vert amazon green (ref 40384); - vert vega nacre (ref 40416); - vert hurlement (ref 40458).... les ref je ne sais pas si c'est des ref du fabricant ou ceux de citroen??? Or si j'ai bien compris, le code couleur est indiqué sur l’étiquette pression des pneus il est indiqué 20482... http://img263.imageshack.us/img263/6278/lgim0072o.jpg à quoi correspond ce code si un nom existe pour cette teint? existe-il une liste des références/nom de peinture selon le modèle (phase I ou II)? Merci-nuit-

Pour les tambours, je connaissais les systèmes de montages Bendix et trw qui sont incompatible entre eux (ou sinon faut chercher les pièces pour adapter à la casse...perte de temps et d'argent) de plus il en existe pour véhicules avec ou sans système antiblocage... ca rallonge les possibilités. le plus simple c'est de voir sur le site de Citroën service en en concession citroën avec ton numéro série de carte grise la référence exacte de ton tambours et le type de montage. sur cette photo on ne peut pas voir le seul endroit je crois ou c'est marqué c'est derrière vers le cylindre de frein (bonjour la galère pour l'enlever juste pour voir).

Ca c'est uniquement sur les phase II et III... sur les phases I y pas ce genre de problème: ca marche à l'huile de coude. ce qui est sûr dgilus ne donne plus de signe de vie et donc sujet terminé non?

Bon j'ai quelques années de routes de plus et ptetre aussi que vous faites partie d'une famille de conducteurs "pépère" (pas dans le sens péjoratif) dans une région autre que l'ile-de-france ce qui pourrait expliquer en partie que vous et votre famille ne soyez pas faché avec Monsieur directaxamaafmmagmf & co. Chacun selon son vécu se forge sa propre idée sans pour autant que sa soit la vérité ultime. @dgilus: vous avez fait quoi? ou plutot vous avez utilisé quoi pour la vitre...

Non sérieusement c'est pas comparable assureurs et police. La police est la pour faire respecter la loi et la sécurité avec quelque brebis galeuses mais les assureurs sont la pour se mettre de l'argent (et pas un peu) de coté tout en étant obligatoire et de plus les groupes qui possèdent ces assurances sont de grosses multinationales les plus féroces. une entreprise privé lambda se bat pour rester en vie et faire des bénéfices mais ces grands groupes sont vorace et pressurisent leurs employer jusqu'à la moelle. ma dernière rencontre avec mon assureur a eu lieu il y a 1mois: sur l'A86 une moto remontant entre les files a mal estimé sa trajectoire et s'est écarté de la voiture qui se trouvé à ma droite pour dire bonjours à mes portières coté droit et prendre en souvenir mon rétro droit. (le motard n'a rien eu...je lui est dit de jouer à euromillion parce que il à une chance de...) reconnaissant qu'il était en tort on a rempli nos constat. après dépôt auprès de mon assurance, le résultat est tort partagé car selon la loi le motard peut remonter les files même si c'est interdit!!! en tous et pour tous j'ai eu 3 accidents et c'est la même chose. la meilleur c'est quand il t’envoie chez leurs spécialiste et qu'ils te disent "monsieur (ils sont polis...) la réparation vaut plus que votre voiture qui vaut 1/2valeur du marché. On pourrait croire que je n'ai pas une bonne assurance ...franchement tous le monde autour de moi préfère ne pas faire de constats pour ne pas être dégouté. je ne sais pas si "super_tyty69" vous travaillez dans les assurances... ma remarque n'est pas ciblé sur l'employé du comptoir mais plutôt sommet du système des assureurs.

parceque les assureurs sont des mecs bien pas des escrocs? vas-y passe par le pare-brise

c'est sûr c'est pas la sonde verte... je suis tenté à dire que ton problème viendrait plutôt d'un faut contacte coté sonde ou tableau de bord?

si t'as pas jeter le retro cassé regarde comment est placé la sonde et compare le au nouveau rétro pour savoir s'il possède cette sonde.

Déja faut être sûr que t'as des plaquettes à l'arrière et pas des tambours. si pllaqueetes il suffit de voir ce qui est indiqué sur l'étrier Bosch, Ate, teves,...

Un gros coup de main alors:ind:...

Au départ j'avais choisi ce rétro en me disant que j'allais mettre mon ancienne coque (qui ne c'est pas cassé) dessus...hélas malgré mon insistance il y avait une légère différence entre les deux coques. C'est sûr si c'était à refaire je chercherais un d'occasion quitte perdre un ou deux jours à faire la tourné des casses mais bon il est fixé et il fonctionne c'est le plus important.